ESC SBEC मालिका स्कॉर्पियन पॉवर सिस्टम
"
तपशील
- मॉडेल प्रकार: Tribunus III 14-220A
- लिपो बॅटरी
- सध्याची श्रेणी (सतत/शिखर): २२०अ / ३००अ शिखर
- बीईसी व्हॉलtagई श्रेणी: १३-६१ व्होल्ट
- बीईसी श्रेणी (सतत/शिखर): निर्दिष्ट नाही
- प्रतिकार: निर्दिष्ट नाही
- वजन: निर्दिष्ट नाही (तारांशिवाय / तारांसह)
- आकार: निर्दिष्ट नाही
- माउंटिंग टॅबचे परिमाण: निर्दिष्ट नाही
- तापमान नियंत्रित पंखा: समाविष्ट
- प्रोग्राम कट प्रकार: निर्दिष्ट नाही
- कट ऑफ विलंब: निर्दिष्ट नाही
- संरक्षण वैशिष्ट्ये: जास्त विद्युत प्रवाह, जास्त व्हॉल्यूमtagई, डी-मॅग /
डी-सिंक, तापमान संरक्षण इ. - विमान मोड: उपलब्ध
- हेली गव्हर्नमेंट मोड: उपलब्ध
- डेटा लॉगिंग: निर्यात स्वरूप (.CSV) सह उपलब्ध.
- टेलीमेट्री कम्युनिकेशन प्रोटोकॉल: निर्दिष्ट नाही
- इनपुट सिग्नल (मास्टर केबल): निर्दिष्ट नाही
- फेज (RPM) सिग्नल: समाविष्ट
- कमाल RPM: निर्दिष्ट नाही
उत्पादन वापर सूचना
सुरक्षितता खबरदारी:
- इलेक्ट्रिक मोटर, बॅटरी आणि ESC नेहमी आवश्यकतेनुसार हाताळा
दुखापती टाळण्यासाठी आदर. - प्रोपेलरला नेहमी शरीरापासून आणि इतरांपासून दूर ठेवा.
- बॅटरीने विमानात काम करताना प्रोपेलर काढा
जोडलेले - बॅटरीसह हेलिकॉप्टरवर काम करताना पिनियन काढा
जोडलेले - उडणाऱ्या UAV बाबत सर्व स्थानिक कायदे पाळा.
- इतरांवरून किंवा गर्दीजवळ उड्डाण करणे टाळा.
स्थापना:
- खालील गोष्टींनंतर ESC ला पॉवर सोर्सशी जोडा
निर्मात्याच्या सूचना. - प्रदान केलेल्या माउंटिंगचा वापर करून ESC सुरक्षितपणे माउंट करा.
हार्डवेअर - टाळण्यासाठी ESC साठी योग्य वायुवीजन सुनिश्चित करा
जास्त गरम होणे
प्रोग्रामिंग आणि कॉन्फिगरेशन:
- कॉन्फिगर करण्यासाठी डाउनलोड करण्यायोग्य पीसी प्रोग्राम किंवा अँड्रॉइड अॅप वापरा
ESC सेटिंग्ज. - प्रोग्रामिंगसाठी USB C केबल किंवा Vlink II केबलद्वारे कनेक्ट करा आणि
देखरेख - सुसंगत सॉफ्टवेअर वापरून फर्मवेअर अपग्रेड करता येतात.
वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न (FAQ)
प्रश्न: सर्व प्रकारच्या आरसीसोबत ट्रिब्यूनस III ESC वापरता येईल का?
विमान?
अ: ESC विविध प्रकारच्या विमानांशी सुसंगत आहे.
विमाने आणि हेलिकॉप्टरसह. योग्य सेट केल्याची खात्री करा
तुमच्या विमानाच्या प्रकारावर आधारित मोड.
प्रश्न: बिल्ट-इन फेज सेन्सर वापरून मी RPM कसे मॉनिटर करू?
अ: स्लेव्ह केबल सिग्नल वायरला बाह्य गव्हर्नर्सशी जोडा
सुसंगत उपकरणांद्वारे RPM किंवा टेलिमेट्रीचे निरीक्षण करणे.
प्रश्न: तापमान संरक्षण समायोजित करणे शक्य आहे का?
वैशिष्ट्य?
अ: हो, ESC मध्ये बिल्ट-इन तापमान सेन्सर येतो ज्यामध्ये
समायोज्य तापमान संरक्षण सेटिंग्ज.
"`
स्कॉर्पियन ट्रिब्युनस III (14 सेल) ESC SBEC मालिका Tribunus III 14-220A वापरकर्ता मार्गदर्शक
सुरक्षितता
- या उत्पादनाच्या तुमच्या वापरासाठी किंवा त्याच्या वापरामुळे झालेल्या सततच्या नुकसानीसाठी किंवा दुखापतीसाठी स्कॉर्पियन आणि त्यांचे पुनर्विक्रेते जबाबदार नाहीत.
- हे समजून घ्या की बेअरी आणि इलेक्ट्रॉनिक स्पीड कंट्रोलर (ESC) शी जोडलेली इलेक्ट्रिक मोटर अनपेक्षितपणे सुरू होऊ शकते आणि गंभीर दुखापत होऊ शकते. त्यांच्याशी नेहमी आवश्यक आदराने वागवा. प्रोपेलरला तुमच्या शरीरापासून आणि इतरांपासून नेहमीच दूर ठेवा.
- आम्ही सुचवितो की जेव्हा तुम्ही बेरी जोडलेले विमान चालवत असाल तेव्हा प्रोपेलर काढून टाका.
- बेरी जोडलेले हेलिकॉप्टरवर काम करताना पिनियन काढून टाकावे असे आम्ही सुचवितो.
- कृपया UAV (मानव रहित हवाई वाहन) विमानाच्या उड्डाणाबाबत सर्व स्थानिक कायदे पाळा.
- इतरांवर किंवा गर्दीच्या जवळ कधीही उडू नका.
बॉक्समध्ये समाविष्ट आहे
१ x ट्रिब्यूनस III ESC (SBEC) १ x मास्टर आणि स्लेव्ह BEC केबल १ x माउंटिंग हार्डवेअर सेट १ x धन्यवाद कार्ड
Tribunus III ESC SBEC ची वैशिष्ट्ये
१. ऑपरेटिंग तापमान कमी करण्यासाठी आणि ESC च्या पॉवर रेंजमध्ये सुधारणा करण्यासाठी सुधारित उष्णता हस्तांतरण तंत्रांसह पूर्णपणे नवीन PCB डिझाइन.
2. प्रोग्राम करण्यायोग्य व्हॉल्यूमसह उच्च सामर्थ्य BECtagई श्रेणी 5V 12V / OFF पासून (विशिष्टतेसाठी पृष्ठ #2 पहा)
3. तापमान नियंत्रित सक्षम असलेले समर्पित कूलिंग फॅन पोर्ट.
४. माउंटिंग टॅब आणि फॅन माउंटिंग होलसह अॅल्युमिनियम हीट सिंक आणि केस.
5. वाइड इनपुट व्हॉल्यूमtagई श्रेणी (स्पेसिफिकेशनसाठी पृष्ठ #२ पहा)
६. ३२-बिट प्रोसेसर ओव्हर करंट, ओव्हर व्हॉल्यूम सारख्या उत्कृष्ट प्रोटेकॉन वैशिष्ट्यांना सक्षम करतोtagई (मर्यादा लागू), डी-मॅग / डी-सिंक, तापमान प्रोटेक्शन, इ.
७. डायनॅमिक फ्रिक्वेन्सी / डायनॅमिक टायमिंग सर्व परिस्थितीत कमाल कार्यक्षमता आणि टॉर्क प्रदान करण्यासाठी रिअल मीमध्ये ऑटो अॅडजस्ट करा.
८. बाह्य गव्हर्नर्सशी जोडण्यासाठी किंवा RPM द्वारे निरीक्षण करण्यासाठी स्लेव्ह केबल सिग्नल वायरवर बिल्ड इन फेज सेन्सर (RPM सेन्सर)
टेलीमेट्री ९. जास्त करंट असलेले, जास्त करंट असलेले प्रोटेक्शन १०. बिल्ट इन तापमान सेन्सर ज्यामध्ये समायोज्य आहे
तापमान संरक्षण ११. विमान / उलटे असलेले विमान / हेलिकॉप्टर
मोड्स. संग्रहित / अनस्टॉर्ड गव्हर्नर मोड, बाह्य गव्हर्नर मोड. १२. संप्रेषण / त्रुटी चेतावणीसाठी मोर्स कोड वापरते १३. मिकाडो व्हीबार कंट्रोल, फुटाबा, जेई सारख्या कॉम्पेबल डिव्हाइसेससह किंवा इतर अनेक सिस्टम्सना (थर्ड पार्टी कन्व्हर्टरसह किंवा कोणत्याही मायक्रो कंट्रोलरद्वारे) पूर्ण टेलीमेट्री वाचली जाते.
अनपेक्षित टेलीमेट्री प्रोटोकॉल) (अधिक माहितीसाठी support@spihk.com वर ईमेल करा). १४. संपूर्ण डेटा लॉगिंग जे ESC मधून काढले जाऊ शकते आणि जतन / निर्यात केले जाऊ शकते (.CSV) १५. डाउनलोड करण्यायोग्य पीसी प्रोग्राम आणि अँड्रॉइड
अ‍ॅप्स १६. पीसी कनेक्टिव्हिटी / अँड्रॉइड कनेक्टिव्हिटी (ओटीजी)
केबल आवश्यक आहे), USB C केबलसह. किंवा Vlink II केबल + डायोड अॅडॉप्टर केबल द्वारे कनेक्ट करा (स्वतंत्रपणे विकले जाते) १७. Mikado Vbar कंट्रोल रेडिओ द्वारे प्रोग्राम करण्यायोग्य (स्कॉर्पियन टेलिमेट्री केबल आवश्यक) १८. अपग्रेड करण्यायोग्य फर्मवेअर (स्प्रोटो सॉवेअर वापरून)
मॉडेल प्रकार
लिपो बेअरी
चालू श्रेणी (सातत्यपूर्ण / शिखर) बीईसी खंडtagई श्रेणी बीईसी श्रेणी (कॉन्युअस / पीक) प्रतिकार वजन (तारांशिवाय / तारांसह) आकार
माउंटिंग टॅब परिमाणे तापमान नियंत्रित पंखा प्रोग्राम कट प्रकार कट ऑफ विलंब
प्रोटेकॉनची वैशिष्ट्ये एअरप्लेन मोड्स ड्रॅग ब्रेक एक्सेलेरॉन स्पीड अ‍ॅक्व्ह फ्री व्हीलिंग (पीडब्ल्यूएम मोड) हेली गव्हर्नमेंट मोड म्हणून एक्सेलेरॉन स्पीड बेल आउट मोड गव्हर्नर मिळवते रोटाऑन टाइमिंग फ्रिक्वेन्सी डेटा लॉगिंग डेटा लॉगिंग एक्सपोर्ट फॉरमॅट टेलीमेट्री कम्युनिकेशन प्रोटोकॉल इनपुट सिग्नल (मास्टर केबल) फेज (आरपीएम) सिग्नल मॅक्स आरपीएम
ESC तपशील
Tribunus III 14-220A
13-61 व्होल्ट
220A / 300A शिखर
प्रोग्रामेबल - ऑफ / ५.० / ६.२ / ७.२ / ८.४ / ८.८ / १०.० / ११.० / १२.१ व्होल्ट १५अ / ३०अ पीक ०.५५mOhms *२ १९४ग्रॅम / २९४ग्रॅम
४६.१ / ८०.७ / ३२.३ मिमी ४ x एम३ २६.० x ८९.० मिमी
उपलब्ध (BEC व्हॉल्यूम काहीही असो, नेहमी 8.0V)tagई) ३०-१००% पासून
१०००ms-६५०००ms समायोज्य प्रोटेकॉन: तापमान, व्हॉल्यूमtage, करंट, क्षमता स्थिर अंतर्गत संरक्षण: तापमान (जास्तीत जास्त), डी-सिंक, डी-मॅग, फेज करंट, इ.
विमान मोड / रिव्हर्स मोडसह विमान फक्त विमान मोडवर उपलब्ध आहे १०० मिलीसेकंद-१००० मिलीसेकंद
हेलिकॉप्टर मोडसाठी नेहमी चालू, विमान मोडसाठी निवडण्यायोग्य स्कॉर्पियन अंतर्गत गव्हर्नर / व्हीबीएआर गव्हर्नर / बाह्य गव्हर्नर फक्त हेली मोडवर उपलब्ध जलद, मध्यम, स्लो, कस्टम प्रोग्रामेबल जलद, मध्यम, स्लो, कस्टम प्रोग्रामेबल
हेली मोडवर उपलब्ध: सो, डीफॉल्ट, हार्ड, कस्टम सीडब्ल्यू / सीसीडब्ल्यू प्रोग्रामेबल
५ अंश - ३० अंश डायनॅमिक टायमिंग ८ किलोहर्ट्झ - ३२ किलोहर्ट्झ डायनॅमिक फ्रिक्वेन्सी आरपीएम, थ्रोल %, व्हॉल्यूमtage, वर्तमान, तापमान, आउटपुट पॉवर, Mah, त्रुटी
.TGB (sproto) / .CSV Mikado VBAR / Futaba SBUS 2 / Je EX Bus / अवांछित
१०००µs – २०००µs PWM (प्रोग्राम करण्यायोग्य) उपलब्ध (स्लेव्ह केबलचा सिग्नल वायर)
240,000 इलेक्ट्रिकल RPM
१.० तुमचे ESC कनेक्ट करणे
*कृपया तुमचे ESC योग्यरित्या जोडण्यासाठी पुढील पानावरील आकृती पहा.
१.१ तुमचा बेअरी कनेक्टर जोडा
तुम्हाला लाल (पॉझिव्ह) आणि काळ्या (निगेव्ह) पॉवर वायर्ससाठी तुमच्या पसंतीचा योग्य बेअरी कनेक्टर मिळवावा लागेल. बेअरी कनेक्टर वायर्सवर बसवा. ध्रुवीयता योग्य आहे याची खात्री करा (लाल वायर (पॉझिव्ह) ते बेअरी रेड वायर (पॉझिव्ह), काळी वायर (निगेव्ह) ते बेअरी ब्लॅक वायर (निगेव्ह)). या ESC मध्ये रिव्हर्स पोलॅरिटी प्रोटेक्शन नाही आणि रिव्हर्स पोलॅरिटी प्लग केल्याने तुमची ESC वॉरंटी खराब होईल आणि रद्द होईल.
या ESC मध्ये स्पार्क फीचर नाही, आम्ही तुम्हाला स्पार्क कनेक्टर वापरण्याची शिफारस करतो, किंवा बेअरी कनेक्ट करताना स्पार्कची अपेक्षा करतो.
टीप: योग्य खबरदारीशिवाय तुमच्या बेअरी आणि ईएससीमध्ये जास्त लांबीची वायर जोडू नका. आवश्यक खबरदारीशिवाय असे केल्याने व्हॉल्यूम वाढू शकतो.tagतुमच्या ESC ला नुकसान पोहोचवू शकणारे आणि वॉरंटी रद्द करू शकणारे असे काही चढउतार. अधिक माहिती सेकॉन १६ मध्ये पहा.
1.2 मोटर ESC ला कनेक्ट करा
तुमच्या ESC ला तुमच्या मोटरशी जोडण्यासाठी आम्ही बुलेट कनेक्टर वापरण्याची शिफारस करतो कारण बहुतेक स्कॉर्पियन मोटर्समध्ये पूर्व-स्थापित बुलेट कनेक्टर असतात ज्यात तुमच्या ESC साठी एक महिला सेट असतो. तुमच्या मोटरसाठी संबंधित कनेक्टर ESC मधून येणाऱ्या फेज वायर्सना सोल्डर करा किंवा फेज वायर्स थेट मोटर लीड्सना सोल्डर करा. ESC डायरेक्टॉन ESC प्रोग्रामिंगमध्ये सहजपणे उलट करता येते. एकदा कनेक्ट झाल्यानंतर कोणत्याही उघड्या वायर किंवा कनेक्टरना एकमेकांशी संपर्क साधू देऊ नका! तीनही वायर्सभोवती योग्य इन्सुलेशन मटेरियल (जसे की हीट श्रिंक) असल्याची खात्री करा. असे करण्यात अयशस्वी झाल्यास ESC खराब होईल आणि तुमची वॉरंटी रद्द होईल. टीप: जर तुमची मोटर बेअरीपासून दूर ठेवायची असेल, तर जास्त वायर लांबी ESC आणि मोटर दरम्यान असणे चांगले आहे, बेअरी आणि ESC ऐवजी. जर असे करत असाल, तर फेज वायर्स समान लांबीच्या आहेत आणि एकमेकांभोवती गुंडाळलेल्या नाहीत याची खात्री करा.
पीसी पोर्ट (डेटा पोर्ट) = टेलीमेट्री डेटा – तुमच्या ट्रान्समिअर सिस्टम / गायरोवर अवलंबून, कनेक्ट करण्यासाठी वापरलेली केबलिंग वेगळी असेल. – मिकाडो व्हीबीसी रेडिओ सिस्टम विशिष्ट स्कॉर्पियन टेलीमेट्री केबल वापरते – इतर रेडिओ सिस्टम (फुटाबा / जेई) कनेक्ट करण्यासाठी वेगवेगळी केबल वापरतात (अधिक तपशीलांसाठी फुटाबा आणि जेई टेलीमेट्री मार्गदर्शक पहा) – काही एफबीएल / रेडिओ सिस्टम, पीसी पोर्ट (ब्रेन / आयकॉन) मधील फक्त सिग्नल वायर वापरा – जर तुम्हाला खात्री नसेल तर कृपया तुमच्या विशिष्ट ट्रान्समिअर सिस्टमसाठी टेलीमेट्री प्रोटोकॉलबद्दल संशोधन करा.
१.४ योग्य कूलिंगची खात्री करा आणि/किंवा कूलिंग फॅन बसवा
- ESC ला रेट केलेल्या विशिष्टतेनुसार काम करण्यासाठी नैसर्गिक एअरफ्लो कूलिंगची थेट प्रवेश असणे आवश्यक आहे. ESC ला किमान 35 मीटर/सेकंद किंवा एअरफ्लोची प्रवेश आहे याची खात्री करण्यासाठी पुरेसा बॅफलिंग आणि प्रवेश/निर्गमन मार्ग वापरण्याची खात्री करा.
- जर तुमच्याकडे पुरेसा हवा प्रवाह नसेल तर तुम्ही प्रवेश / निर्गमन मार्गासह ड्युअल कूलिंग फॅन वापरावा. तुमचे ESC योग्यरित्या थंड न केल्यास सध्याच्या क्षमतांमध्ये लक्षणीय घट होईल आणि तुमची वॉरंटी रद्द होऊ शकते.
- ESC चा फॅन पोर्ट BEC व्हॉल्यूम काहीही असो, सर्व मेसवर 8.0V आउटपुट करतो.tage. – प्लग ओरिएंटेशनला एएनॉन द्या. जर तुम्ही पंखा जमिनीच्या वायरने प्लग केला तर
स्विच चिन्हावर, ते तापमान नियंत्रित असेल. जर तुम्ही ग्राउंड वायर जमिनीच्या (-) चिन्हाकडे लावला तर पंखा नेहमीच चालू राहील.
१.५ ESC बसवणे
तुमच्या मॉडेलच्या अशा भागात ESC बसवा जिथे एअरफ्लोची सुविधा असेल आणि कंट्रोलरची हीटसिंक बाजू बाहेरच्या दिशेने असेल. सुरक्षित माउंटन आणि सहज काढता येण्यासाठी एअरफ्रेमशी जोडण्यासाठी आम्ही समाविष्ट केलेल्या हार्डवेअरसह एकात्मिक माउंटन टॅब वापरण्याची शिफारस करतो.
1.3 तुमच्या रिसीव्हर / बाह्य गव्हर्नर / टेलिमेट्री पोर्टशी कनेक्ट करा
मास्टर बीईसी पोर्ट (मास्टर केबल = लाल प्लास्टिक कनेक्टर) = थ्रोल सिग्नल + बीईसी पॉवर - आरएक्स / गायरो वर थ्रोल चॅनेलशी कनेक्ट करा.
स्लेव्ह बीईसी पोर्ट (स्लेव्ह केबल = एक काळा प्लास्टिक कनेक्टर) = आरपीएम सिग्नल + बीईसी पॉवर - बाह्य गव्हर्नर / आरपीएम पोर्टशी कनेक्ट करा. (आरपीएम पोर्ट बीईसी पॉवर घेण्यासाठी योग्य आहे याची खात्री करा आणि जर नसेल तर +/- केबल्स सिग्नल वायरपासून वेगळे करा आणि त्यांना दुसऱ्या पोर्टमध्ये प्लग करा). - जर तुम्ही टेलीमेट्री किंवा बाह्य गव्हर्नरसाठी आरपीएम सिग्नल वापरत नसाल तर तुम्ही स्लेव्ह केबलवरील पिवळा (सिग्नल) वायर अनप्लग करू शकता.
1.6 Tribunus ESC BEC
सुरक्षिततेच्या कारणांसाठी आम्ही स्कॉर्पियन बॅकअप गार्ड II वापरण्याची शिफारस करतो. बॅकअप गार्डचा वापर कोणत्याही बीईसी व्हॉल्यूमवर केला जाऊ शकतोtage 5.1 ते 12.1V पर्यंत. बॅकअप गार्ड II Lipo चार्ज झाला असल्याची खात्री करा. तसेच सर्व वापरलेले आरसी घटक सेट BEC व्हॉल्यूमवर चालण्यासाठी डिझाइन केलेले असल्याची खात्री कराtage टीप: इंडक्शन व्हॉल्यूमtagबाजारातील काही सर्वोमुळे बीईसीचे संरक्षण सक्रिय होऊ शकते. 8.4V (किंवा 12.1V सर्वो वापरत असल्यास 12V) विशेषत: आवश्यक नसल्यास, आम्ही BEC व्हॉल्यूमची अत्यंत शिफारस करतोtage 7.2V (किंवा 11.0V servos वापरत असल्यास 12V) किंवा त्यापेक्षा कमी या संभाव्य सर्वो समस्येसह कोणतीही समस्या टाळण्यासाठी सेट करा. http://www.scorpionsystem.com/blog/?p=7173
जर तुमच्याकडे बाह्य फ्लाइट सिस्टम बेअरी असेल, तर तुम्ही प्रोग्रामिंगमध्ये BEC अक्षम करू शकता.
१.१ ईएससी कनेक्शन
२.० डीफॉल्ट पॅरामीटर्स / प्रारंभिक सेटअप
2.1 तुम्ही प्लग इन करण्यापूर्वी
१ ३०० ६९३ ६५७
2.1.5
तुमचा ESC तुमच्या रिसीव्हरवरील योग्य चॅनेलशी जोडलेला आहे याची खात्री करा.
तुमचे बेअरी कनेक्टर योग्यरित्या बसवलेले आहेत आणि तुम्ही योग्य ध्रुवीयतेसह प्लग इन केले आहे याची खात्री करा.
तुमच्या रेडिओमध्ये तुमचे थ्रोल चॅनेल योग्यरित्या प्रोग्राम केलेले आहे आणि तुम्हाला सर्व थ्रोल होल्ड, एंडपॉइंट्स, सिग्नल डायरेकॉन्सची स्पष्ट समज आहे याची खात्री करा.
जेव्हा तुम्ही ESC प्लग इन करता, तेव्हा संपर्क झाल्यावर तुम्हाला "स्पार्क" होण्याची अपेक्षा करावी. BEC / RX सिस्टम लगेच बूट होणार नाही कारण ESC पॉवर चालू करण्यापूर्वी सिस्टम सुरक्षा तपासणी करते. BEC आणि ESC फक्त काही सेकंदांसाठी एअर चालू होतील.
जेव्हा ESC त्यावर पॉवर करते तेव्हा मोटरला बीप करेल आणि बाजूला असलेल्या एलईडीला “पॉवर ऑन साउंड” (POS) सह फ्लॅश करेल.
- पॉवर ऑन साउंड स्पेल "व्हॉलtagई” मोर्स कोडमध्ये
2.2 डीफॉल्ट पॅरामीटर्स
2.2.1
कृपया लक्षात घ्या की Tribunus III ESC चे डिफॉल्ट हेलिकॉप्टर सेटअप बॉक्सच्या बाहेर आहे.
2.2.2
इच्छित असल्यास तुम्ही sck प्रोग्रामिंग वापरून डिफॉल्ट एअरप्लेन मोडमध्ये त्वरित बदलू शकता. अधिक माहितीसाठी Secon 2.4 पहा.
हेली डीफॉल्ट
विमान डीफॉल्ट
मोड:
संग्रहित नसलेले हेलिकॉप्टर राज्यपाल
विमान मोड
BEC:
5.0 व्होल्ट
संवाद
प्रोटोकॉल:
VBAR टेलिमेट्री प्रोटोकॉल अवांछित टेलीमेट्री मोड
**तपशीलवार सेटिंग्ज / संरक्षण सेटिंगची संपूर्ण यादी खालील पृष्ठांवर सूचीबद्ध केली आहे.**
2.2.3
जर तुम्ही मिकाडो व्हीबीएआर कंट्रोल रेडिओ वापरत असाल तर तुम्ही खालीलपैकी अनेक पायऱ्या वगळू शकता (थ्रोल कॅलिब्रॉनसह) आणि तुमच्या व्हीबीसीमधून ईएससी पूर्णपणे प्रोग्राम करू शकता.
२.३ थ्रोल कॅलिब्रॉन
ESC चा पहिला वापर करण्यापूर्वी तुम्हाला थ्रोल रेंज कॅलिब्रेशन करावे लागेल, जर तुम्ही VBAR एक्सटर्नल गव्हर्नर मोड वापरत असाल तर. इनियल थ्रोल रेंज कॅलिब्रेशन करताना मोटरमधून प्रोपेलर/पिनियन किंवा मेन गियरमधून पिनियनचा मागचा भाग काढा. स्पेक्ट्रम वापरकर्त्यांसाठी टीप या कॅलिब्रेशन स्टेप्स दरम्यान तुम्हाला तुमचा RX वेगळ्या RX बेअरीने स्वतंत्रपणे पॉवर करावा लागू शकतो. कारण स्पेक्ट्रम RX बाइंडिंग करण्यापूर्वी प्रथम "फेल सेफ" सेन्ग आउटपुट करतो, जो कॅलिब्रेशन प्रक्रियेत व्यत्यय आणू शकतो.
०६ ४०
ट्रान्समीटर चालू करा आणि रिसीव्हर पॉवर अप करा, नंतर थ्रोलला जास्तीत जास्त पोझिशनवर सेट करा आणि खात्री करा की तुमचा थ्रोल वक्र किमान थ्रोल 0% आणि कमाल थ्रोल 100% वर सेट केला आहे.
बेरीला ESC ला जोडा. काही सेकंदांनंतर तुम्हाला एक बीप ऐकू येईल. आता ३ सेकंदांच्या कालावधीत तुमचा थ्रोल सर्वात कमी पोझिशनवर हलवा, त्यानंतर तुम्हाला दोन बीप ऐकू येतील आणि मोटरमधून POS मोर्स कोड येईल. याचा अर्थ तुमचा कॅलिब्रेशन पूर्ण झाला आहे. तुम्हाला हे फक्त एकदाच करावे लागेल कारण थ्रोल रेंज स्पीड कंट्रोलरच्या मेमरीमध्ये साठवली जाईल. तुम्ही २.३.१ ते २.३.२ चरण पुन्हा करून थ्रोल रेंज रीसेट करू शकता.
2.3.3
जर तुम्ही रिव्हर्स मोडसह एअरप्लेन वापरत असाल, तर कॅलिब्रॉन स्टेप्ससाठी अतिरिक्त पर्याय आहेत. कृपया सेकॉन १८ मधील तपशीलवार सूचना पहा.
२.४ बेसिक स्क प्रोग्रामिंग - विमानाचा डिफॉल्ट मोड विरुद्ध हेलिकॉप्टरचा डिफॉल्ट मोड
प्रोग्रामिंगसाठी आमचे SPROTO PC/Android अॅप डाउनलोड करून वापरण्याचा सल्ला दिला जातो. आता आम्ही साध्या sck प्रोग्रामिंगचा वापर करून "डिफॉल्ट एअरप्लेन मोड" आणि "डिफॉल्ट हेलिकॉप्टर मोड" मध्ये जलद स्विच करण्यासाठी opon सक्षम केले आहे.
०६ ४०
2.4.3
तुमच्या मोटरमधून प्रोपेलर किंवा पिनियन काढा.
ट्रान्समीटर चालू करा आणि तुमचा रिसीव्हर चालू करा (जर तुम्ही स्पेक्ट्रम वापरत असाल तर वरील टीप पहा), नंतर थ्रोलला जास्तीत जास्त पोझिशनवर सेट करा आणि तुमचा थ्रोल वक्र किमान थ्रोल 0% आणि कमाल थ्रोलवर 100% वर सेट केला आहे याची खात्री करा.
डिफॉल्ट एअरप्लेन मोडवर स्विच करणे ESC पूर्ण थ्रोलवर प्लग इन करा. थ्रोल स्को १००% वर ठेवा जोपर्यंत तुम्हाला २ सतत बीप ऐकू येत नाहीत, नंतर ३ सेकंदांच्या कालावधीत थ्रोल स्को ०% पर्यंत कमी करा, त्यानंतर तुम्हाला दोन बीप ऐकू येतील आणि मोटरमधून POS मोर्स कोड येईल, याचा अर्थ तुमचा ESC एअरप्लेन मोडवर स्विच झाला आहे.
2.4.4
डिफॉल्ट हेलिकॉप्टर मोडवर स्विच करणे - ESC पूर्ण थ्रोलवर प्लग इन करा. थ्रोल स्कॅक १००% वर ठेवा जोपर्यंत तुम्हाला ३ सतत बीप ऐकू येत नाहीत, नंतर ३ सेकंदांच्या कालावधीत थ्रोल स्कॅक ०% पर्यंत कमी करा, त्यानंतर तुम्हाला दोन बीप ऐकू येतील आणि POS मोर्स कोड मोटरमधून येईल, याचा अर्थ तुमचा ESC
हेलिकॉप्टर मोडमध्ये बदलले आहे.
SPROTO PC सॉफ्टवेअर ३.० डाउनलोड / नोंदणी
– स्प्रोटो हा आमचा प्रोग्राम आहे जो सर्व ट्रिब्यूनस ईएससींना सपोर्ट करतो. प्रोग्राम डाउनलोड करून इन्स्टॉल करण्यापूर्वी, तुम्हाला फर्मवेअर अपडेट्स आणि सेन्ग्स कॉन्फिगर करण्यासाठी खाते नोंदणीकृत करावे लागेल.
– तुम्ही hps://sproto.net/#/ वरून स्प्रोटोची नवीनतम आवृत्ती डाउनलोड केली आहे याची खात्री करा.
– जर तुमच्याकडे आधीच SPROTO खाते नसेल, तर कृपया “नोंदणी करा” बटणावर क्लिक करून एक खाते तयार करा.
– टीप: हे www.scorpionsystem.com वरील तेच खाते नाही. तुम्हाला वेगळे स्प्रोटो खाते आवश्यक आहे.
– रजिस्टर बूनवर क्लिक करून, तुम्ही तुमचे वापरकर्ता नाव, ईमेल, भाषा आणि पासवर्ड सेट करू शकाल.
– “नोंदणी करा” वर क्लिक केल्यानंतर आम्ही तुमच्या सूचीबद्ध ईमेलवर एक वनमी पास कोड पाठवू. कृपया काही मिनिटे थांबा आणि कोडसाठी तुमचा ईमेल तपासा. जर तुम्हाला तुमच्या इनबॉक्समध्ये कोड सापडला नाही तर तुमचे स्पॅम फोल्डर तपासा. जर तुम्हाला कोड मिळाला नाही, तर कृपया पुन्हा प्रयत्न करा आणि जर तुम्हाला कोड मिळाला नाही, तर कृपया आम्हाला support@spihk.com वर ईमेल करा.
– टीप: काही ईमेल सर्व्हर आमच्या सर्व्हरवरील ईमेल ब्लॉक करतात. आम्ही याबद्दल काहीही करू शकत नाही. कृपया दुसरा ईमेल वापरून पहा, किंवा support@spihk.com वर आम्हाला ईमेल करा आणि आम्ही तुम्हाला मॅन्युअली खाते तयार करण्यास आणि तयार करण्यास मदत करू शकतो.
4.1 प्रॉलिफिक यूएसबी ड्रायव्हर आणि/किंवा CH341SER ड्रायव्हर डाउनलोड करा
जेव्हा तुम्ही USB-C केबलद्वारे ESC पीसीशी कनेक्ट करता तेव्हा ड्रायव्हर्स स्वयंचलितपणे डाउनलोड होतील. तुमचा पीसी इंटरनेटशी कनेक्ट केलेला आहे याची खात्री करा जेणेकरून ड्रायव्हर्स
डाउनलोड करा, आणि इंस्टॉलेशन स्वयंचलितपणे पूर्ण होण्यासाठी तुम्हाला काही वेळ वाट पहावी लागू शकते.
VLINK II CH341 टीप
VLINK II CH341 ड्राइव्हरसह तुम्हाला झिप डाउनलोड करावी लागेल file, नंतर CH341SER -> SETUP.exe मध्ये क्लिक करा, नंतर ऑन-स्क्रीन सूचनांचे अनुसरण करा.
जर ड्रायव्हर्स स्वयंचलितपणे इन्स्टॉल झाले नाहीत तर तुम्ही मॅन्युअल इन्स्टॉलेशनसाठी खालील पायऱ्या तपासू शकता.
टूल्स-> बाह्य साधने -> वर क्लिक करा, नंतर तुमच्याकडे 2 x ड्रायव्हर्स स्थापित आहेत का ते पहा, हिरव्या चेक मार्कने सूचित केले आहे. स्थापित नसल्यास, तुम्हाला ब्लू हायपरलिंकवर क्लिक करावे लागेल आणि ते स्थापित करावे लागेल.
- जर तुम्ही तुमच्या ESC ला USB केबलने कनेक्ट करणार असाल तर Prolific USB Driver आवश्यक आहे.
– जर तुम्ही VlinII केबल + डायोड केबल वापरणार असाल तर Vlink II CH341 ड्रायव्हर आवश्यक आहे.
Prolific USB ड्राइव्हर थेट .exe आहे file जे आपोआप उघडेल आणि चालू होईल.
४.२ (स्वतंत्र) गुगल प्ले स्टोअर वरून ट्रिब्यूनस कॉन्फिगरेटर डाउनलोड करा.
जर तुम्ही OTG कन्व्हर्टर केबल वापरत असाल, तर तुम्ही Tribunus ला तुमच्या Android डिव्हाइसशी कनेक्ट करू शकता आणि Google Play Store वरून Tribunus Configurator अॅपवरून ESC प्रोग्राम करू शकता. अॅप उघडा आणि जेव्हा तुम्ही ESC ला डिव्हाइसमध्ये (OTG केबलसह) प्लग इन कराल तेव्हा ESC आपोआप अॅपशी कनेक्ट होईल. अॅप स्प्रोटो पीसी प्रोग्राम प्रमाणेच स्ट्रक्चर फॉलो करते आणि सहजपणे नेव्हिगेट करता येते.
hps://play.google.com/store/apps/details?id=en.scorpion.tribunusapp3&hl=en&gl=US
४.० प्रोग्रामिंगसाठी तुमचे ESC कनेक्ट करणे
५.० स्प्रोटो कनेक्टिकॉन
५.१ Secon ४.० मध्ये दाखवल्याप्रमाणे USB-C केबल किंवा VLink II केबल वापरून तुमचा ESC कनेक्ट करा.
५.२ SProto प्रोग्राम उघडा आणि Tribunus III Configurator अॅपवर डबल क्लिक करून किंवा सिंगल क्लिक करून, नंतर “Play” बटनावर क्लिक करून लाँच करा.
५.४ जर कनेक्टिकॉन पहिल्या मी मध्ये काम करत नसेल, तर तुम्ही कंपोर्ट "रीलोड" करण्याचा प्रयत्न करू शकता.
५.३ यशस्वी कनेक्शन तपासा
५.५ जर तुम्हाला ESC कनेक्ट करण्यात यश आले नाही, तर कृपया आमचे तपासा
कलम १७ मध्ये ट्रबलशूंग मार्गदर्शक.
६.० रिंग सेंग्स ते ईएससी {महत्वाचे}
टीप: तुम्ही पॅरामीटर बदललात तरी, फीचरचा रंग राखाडी ते हिरवा होईल. समायोजन करताना तुम्हाला सेंग्स ESC वर "अपलोड" करावे लागतील. "अपलोड" बटणावर क्लिक करा आणि नंतर ESC रीस्टार्ट होईल आणि नंतर तुमचे सेंग्स सेव्ह होतील.
७.० मुख्य सेंग्स
सेंग
A1
A2
ए 3 ए 4 ए 5 ए 6
फनकॉन
डिव्हाइसचे नाव
डिव्हाइस मोड*
बीईसी व्हॉलtagई रोटाऑन डायरेक्टॉन कम्युनिकेशन प्रोटोकॉल** तापमानावर पंखा**
वर्णन
वापरकर्त्याकडे ESC ला "नाव" देण्याचा सोपा पर्याय आहे. तुम्ही कोणत्या मोडमध्ये ESC वापरणार आहात ते समायोजित करा.
(पुन्हा गणना केलेल्या कमाल आरपीएमसह हेली सरकार / हेली सरकार - प्रीस्टोर्ड कमाल आरपीएम / व्हीबीएआर पीआयडी / बाह्य पीआयडी / विमान / रिव्हर्स/बोटसह विमान) तुमचे बीईसी व्हॉल्यूम सेट कराtage
(5.0 / 6.2 / 7.2 / 8.4 V / 8.8V / 10.0V / 11.0V / 12.1V / OFF)
टीप: जर सेटिंग व्हॉल्यूमtage 8.4V वरील तुमची उड्डाण नियंत्रण प्रणाली आणि सर्वोस, इतर सर्व उपकरणांसह (पंखा इ.) उच्च व्हॉल्यूम हाताळू शकतात याची खात्री असणे आवश्यक आहे.tages! तुम्ही चेक बॉक्स चेक करणे आवश्यक आहे आणि उच्च BEC व्हॉल्यूम "अनलॉक" करण्यासाठी पुष्टी करणे आवश्यक आहेtage रेंजेस. तुमची मोटर फिरते तो डायरेक्टॉन समायोजित करा.
(CW / CCW) तुम्ही कोणता टेलीमेट्री प्रोटोकॉल वापरणार आहात ते समायोजित करा
(मानक / Vbar / Jeti माजी बस / अवांछित टेलिमेट्री / Futaba) कूलिंग फॅन कोणत्या तापमानाला चालू होईल ते समायोजित करा
मोड
Heli gov – पुनर्गणना केलेल्या कमाल RPM सह
Heli gov – प्रीस्टोर्ड कमाल RPM सह
VBAR gov
बाह्य gov एअरप्लेन मोड रिव्हर्स मोडसह विमान
7.1 1B – डिव्हाइस मोड*
वर्णन
स्कॉर्पियन इंटरनल हेली गव्हर्नमेंट मोड. स्पूलिंग करताना, ESC बेअरी व्हॉल्यूमवर आधारित अंदाजित कमाल RPM मोजते.tage / मोटर सेलिकॉन. हा एक "सेटअप" मोड आहे जो तुमचा गियर राव / आरपीएम ते थ्रोल पर्सेन तपासण्यासाठी उपयुक्त आहे.tagई राव. (प्रत्येक वेळी तुम्ही मॉडेल स्पूल अप करता तेव्हा RPM मूल्य बदलू शकते)
ऑटोरोटॉन बेलआउटने एअर कम्प्लीट स्पूल अप सक्षम केले, नंतर २०%-३०% थ्रोलवर स्विच करा. सामान्य स्पूल अपसाठी ०%-१०% वर स्विच करा.
स्कॉर्पियन इंटरनल हेलिकॉप्टर गव्हर्नमेंट मोड. पहिल्या स्पूल अपवर, ESC कमाल rpm मूल्य मोजते आणि नंतर लॉक करते. त्यानंतरच्या फ्लाइटमध्ये, RPM समान थ्रोलशी संबंधित प्रत्येक % समान मूल्यावर स्पूल करेल. कमाल rpm मूल्य पॅरामीटर B9 - गव्हर्नर कमाल RPM मध्ये मॅन्युअली समायोजित केले जाऊ शकते. अधिक माहितीसाठी सेकंद 8.0 पहा.
ऑटोरोटॉन बेलआउटने एअर कम्प्लीट स्पूल अप सक्षम केले, नंतर २०%-३०% थ्रोलवर स्विच करा. सामान्य स्पूल अपसाठी ०%-१०% वर स्विच करा.
VBAR Gov मोड वापरताना डिझाइन केलेला मोड. या मोडमध्ये, ESC मध्ये सो स्टार्ट फंकॉन असेल, परंतु RPM नियंत्रित करण्यासाठी VBAR गव्हर्नरवर अवलंबून असेल. (स्लेव्ह वायर Vbar NEO च्या RPM पोर्टमध्ये प्लग इन केलेली आहे याची खात्री करा, जेणेकरून VBAR RPM सिग्नल योग्यरित्या वाचू शकेल) इतर बाह्य गव्हर्नर सिस्टम्स (Futaba / Je / etc) वापरताना डिझाइन केलेला मोड या मोडमध्ये असताना, ESC मध्ये सो स्टार्ट फंकॉन असेल, परंतु RPM नियंत्रित करण्यासाठी बाह्य गव्हर्नरवर अवलंबून असेल. (स्लेव्ह वायर तुमच्या डिव्हाइसच्या RPM पोर्टमध्ये प्लग इन केलेली आहे याची खात्री करा, जेणेकरून ते डिव्हाइस RPM सिग्नल योग्यरित्या वाचू शकेल, Futaba CGY760 वापरत असल्यास स्लेव्ह वायरमधून vcc/ग्राउंड काढून टाकण्याची खात्री करा!)
एअरप्लेन मोड रेषीय थ्रोल प्रतिसाद आणि जलद प्रवेग प्रदान करतो रिव्हर्स मोड असलेले एअरप्लेन मोटर डायरेक्टॉनवर फंकॉन रिव्हर्स करण्यासाठी ओपॉनसह रेषीय थ्रोल प्रतिसाद आणि जलद प्रवेग प्रदान करते. या मोडसाठी विशिष्ट कॅलिब्रेशन प्रक्रियेसाठी, सेकंद १८ पहा.
बोट मोड
बोट मोड बेअरी पॉवर प्लग इन करताना एअर पीरियड कमी करून रेषीय थ्रोल प्रतिसाद आणि जलद प्रवेग प्रदान करतो.
७.२ १ई – कम्युनिकेशन प्रोटोकॉल**
कम्युनिकेशन प्रोटोकॉल हा पीसी पोर्टमधून येणाऱ्या डेटाशी संबंधित असतो. तुमच्या रिसीव्हर / कंट्रोल युनिटनुसार तुम्हाला कोणता प्रोटोकॉल वापरायचा आहे ते निवडा. केबलिंग ESC च्या पीसी पोर्ट दरम्यान तुमच्या RX किंवा कंट्रोल युनिटवरील पूर्वनिर्धारित डेटा पोर्टपर्यंत जाते. वापरलेली विशिष्ट केबल तुम्ही वापरत असलेल्या सिस्टमवर अवलंबून असते. विशिष्ट टेलीमेट्री वापराच्या प्रकरणांसाठी आमचे वैयक्तिक मार्गदर्शक पहा.
मोड स्टँडर्ड VBAR Je एक्स बस अनसोलिसिटेड*
वर्णन
आवश्यक केबल
यामध्ये असताना कोणताही टेलीमेट्री डेटा पाठवला जात नाही
मोड. वापरण्याचा हेतू नसल्यास ते निवडा
N/A
टेलीमेट्री.
ट्रिब्यूनस ईएससी आणि मिकाडो यांच्यातील द्वि-मार्गी संप्रेषण प्रोटोकॉल
VBAR कंट्रोल रेडिओ सिस्टम. हे ESC सेन्ग्सना रिमोट कंट्रोलद्वारे तसेच डिस्प्लेद्वारे प्रोग्राम करण्याची परवानगी देते
सर्व टेलीमेट्री सेन्ग्स खऱ्या 'मी' मध्ये आहेत.
Vbar नियंत्रण / स्कॉर्पियन ESC
केबल
जे एक्स बस सिस्टीमसह काम करण्यासाठी डिझाइन केलेला टेलीमेट्री मोड
"पॅच केबल" (पुरुष ते पुरुष
सर्वो विस्तार)
अवांछित टेलीमेट्री मोड. टेलीमेट्री प्रोटोकॉलची अंमलबजावणी करू इच्छिणाऱ्यांसाठी UART सिग्नलद्वारे प्रवेशयोग्य बनवण्यासाठी डिझाइन केलेले. जसे की MCU, किंवा JLOG, Brain FBL, Spectrum (w/ adaptor) सारखी तयार उत्पादने.
केबलिंग
वापराच्या परिस्थितीवर / परिस्थितीवर अवलंबून आहे.
Futaba SBUS 2
काम करण्यासाठी डिझाइन केलेला टेलीमेट्री मोड
Futaba SBUS 2 सह. तुमचा Futaba रेडिओ Scorpion Telemetry प्रोटोकॉलला सपोर्ट करत असल्याची खात्री करा.
“DIY पॅच केबल” (पुरुष ते पुरुष सर्वो विस्तार w/ vcc (+)
वायर काढून टाकली)
7.2.1 अवांछित टेलिमेट्री मोड ओव्हरview
- अनसोलिसिटेड टेलीमेट्री मोड हा आमचा स्वतःचा प्रोटोकॉल आहे जो आमचा प्रोटोकॉल लागू करू इच्छिणाऱ्यांना UART सिग्नलवर टेलीमेट्री डेटा उपलब्ध करून देण्यासाठी डिझाइन केलेला आहे.
- हे डेव्हलपर्सना त्यांच्या स्वतःच्या रेडिओ / यूएव्ही सिस्टमद्वारे टेलीमेट्री डेटा अॅक्सेस करायचा आहे.
- हे विविध टेलीमेट्री कन्व्हर्टर सिस्टीम्ससह आणि विविध विद्यमान रेडिओ सिस्टीम्ससह वापरले जाते ज्यांनी तुमच्यासाठी आमचा प्रोटोकॉल आधीच लागू केला आहे.
अनपेक्षित टेलिमेट्री मोड वापरताना प्रोग्रामिंगसाठी महत्त्वाची सूचना अनपेक्षित टेलिमेट्री मोडमध्ये असताना, तुम्ही ESC चालू केल्यानंतर पहिल्या 5 सेकंदांसाठी VLINK II केबल + डायोड केबलद्वारे पीसी सॉफ्टवेअरशी कनेक्ट करू शकता. म्हणून, ESC चालू केल्यानंतर 5 सेकंदांच्या आत तुम्हाला स्प्रोटोशी "कनेक्ट" करावे लागेल. या 5 सेकंदांमध्ये, ESC USB कनेक्शन शोधणे थांबवते आणि फक्त टेलिमेट्री डेटा पाठवण्यास सुरुवात करते. जर तुम्ही पहिल्या 5 सेकंदात कनेक्ट केले नाही, तर तुम्हाला पॉवर बंद करावा लागेल आणि पुन्हा प्रयत्न करावा लागेल.
7.2.2 अवांछित टेलिमेट्री वापर प्रकरणे
स्पेक्ट्रम XBUS टेलीमेट्री प्रोटोकॉल
टेलीमेट्री कन्व्हर्टर सिस्टम्स
स्पेक्ट्रम टेलीमेट्री स्पेसिफिकेशन त्यांच्या टेलीमेट्री सिस्टमसाठी आमच्यापेक्षा वेगळा प्रोटोकॉल वापरते. तुमच्या स्पेक्ट्रम रिमोट कंट्रोलवर स्कॉर्पियन टेलीमेट्री डेटा अॅक्सेस करण्यायोग्य बनवण्यासाठी, आम्ही स्कॉर्पियन स्पेक्ट्रम एक्स-बस टेलीमेट्री केबल तयार केली आहे. ही केबल आमच्या अनसोलिसेटेड टेलीमेट्री प्रोटोकॉलला स्पेक्ट्रम टेलीमेट्री प्रोटोकॉलमध्ये रूपांतरित करते. तुमचा ट्रिब्यूनस ईएससी कनेक्ट करताना फक्त अनसोलिसेटेड टेलीमेट्री मोड निवडा आणि नंतर स्कॉर्पियन स्पेक्ट्रम एक्स-बस टेलीमेट्री केबलला तुमच्या ईएससीच्या पीसी पोर्टवरून तुमच्या टेलीमेट्री सक्षम स्पेक्ट्रम आरएक्सच्या एक्स.बीयूएस पोर्टशी कनेक्ट करा आणि नंतर तुमचा रेडिओ सेट करण्यासाठी स्पेक्ट्रम टेलीमेट्री सूचनांचे अनुसरण करा. काही तृतीय पक्ष कंपन्यांनी आमचा टेलीमेट्री प्रोटोकॉल त्यांच्या स्वतःच्या उत्पादनांमध्ये लागू केला आहे, जो टेलीमेट्रीला इतर विविध प्रोटोकॉल आणि सिस्टममध्ये रूपांतरित करू शकतो. जसे की JLOG, RCLightSystems, इ.
टेलीमेट्री ते मायक्रोकंट्रोलर
आमचा टेलीमेट्री प्रोटोकॉल तुमच्या स्वतःच्या रेडिओ/यूएव्ही सिस्टीममध्ये कितीही मायक्रोकंट्रोलर्ससह सहज लागू केला जाऊ शकतो.
काही रेडिओ/एफबीएल प्रणालीने आमचा प्रोटोकॉल आधीच लागू केला आहे
इतर रेडिओ / FBL प्रणाली
त्यांची प्रणाली जी तुम्हाला थेट कनेक्ट करण्याची परवानगी देते. तुमच्या रेडिओ / एल उत्पादकाकडून खात्री करा की ते स्कॉर्पियन अनसोलिस्टिकेटेडला समर्थन देतात का ते पहा.
टेलेम.
आमच्या अनसोलिसिटेड टेलीमेट्री प्रोटोकॉलबद्दल अधिक माहितीसाठी
कृपया आम्हाला support@spihk.com वर ईमेल करा
पॅरामीटर
नाव
८.० हेली सेंग्स
B1
तर वेग सुरू करा
हेलिकॉप्टर सेंग्स फक्त तेव्हाच अॅडजस्टेबल असतात जेव्हा स्कॉर्पियनचे इंटरनल हेलिकॉप्टर गव्हर्नमेंट प्रीस्टोर्ड / रिकॅल्क्युलेटेड व्हॅल्यूज आणि एक्सटर्नल गव्हर्नमेंट मोडसह वापरतात.
जर तुम्ही Vbar मोडमध्ये किंवा विमान / इतर मोडमध्ये असाल, तर तुम्हाला Heli पॅरामीटर्समध्ये प्रवेश मिळणार नाही. तुम्ही डिफॉल्ट प्रीसेटवर क्लिक करू शकता, So/ Medium/ Fast (Hard), किंवा तुम्ही तुमच्या पसंतीचे विशिष्ट मूल्य टाइप करू शकता.
B2
प्रवेगक गती
B3
बेलआउट एक्सीलेरॉन गती
B4
राज्यपाल प्रीसेट प्रकार
ऑटोरोटॉन बेलआउटने एअर कम्प्लीट स्पूल अप सक्षम केले, नंतर २०%-३०% थ्रोलवर स्विच करा.
सामान्य स्पूल अपसाठी ०%-१०% वर स्विच करा.
B5
तुमच्या ESC एअर अॅडजस्टमेंटमध्ये सेंग्स सेव्ह करायला विसरू नका.
पी लाभ
टीप: ट्रिब्यूनसमध्ये डायनॅमिक मिंग आणि फ्रिक्वेन्सी आहे, त्यामुळे वापरकर्ता समायोजित करण्यायोग्य वेळ किंवा वारंवारता समायोजन नाही. ESC मोटर लोड आणि rpm वर अवलंबून ते स्वयंचलितपणे आणि गतिमानपणे सेट करते.
B6
मला फायदा होतो
डीफॉल्ट मूल्य 10,000ms
8,000ms
2,000ms
वर्णन
पॉवर लेव्हलच्या पहिल्या ०%-३०% साठी सो स्टार्टचा एक्सीलरेऑन स्पीड समायोजित करते.
३०% च्या दरम्यान सुरू होण्याच्या प्रवेग गती समायोजित करते - तुमच्या थ्रोल वक्रचा थ्रोल % सेट करा. हे मूल्य आरपीएमच्या गतीवर देखील परिणाम करते.
वेगवेगळ्या थ्रोल % मूल्यांमध्ये स्विच करताना बदल.
ऑटोरोटॉन बेलआउट फंक्शनचा वेग समायोजित करा ऑटोरोटॉन बेलआउट सक्षम एअर कम्प्लीट स्पूल अप, नंतर स्विच करा
२०%-३०% थ्रोल. सामान्य स्पूल अपसाठी ०%-१०% वर स्विच करा.
गव्हर्नर सेन्सिटिव्हिटी प्रीसेट मध्यम समायोजित करा (सो / मीडियम / हार्ड / कस्टम)
हेडपसीड गव्हर्नरचा प्रारंभिक प्रतिसाद समायोजित करते.
1.0
उच्च मूल्यापर्यंत = प्रारंभिक संग्रह/चक्रीय पिच हालचालींवर ओव्हरस्पीड
कमी मूल्यापर्यंत = प्रारंभिक संग्रह / चक्रीय पिच हालचालीवर RPM ड्रॉप
हेडस्पीड गव्हर्नरची होल्डिंग पॉवर समायोजित करा.
उच्च मूल्यापर्यंत = सतत संकलन / चक्रीय खेळपट्टीवर जास्त वेग
हालचाली
2.0
कमी मूल्यापर्यंत = सतत संकलन / चक्रीय खेळपट्टीवर RPM ड्रॉप
हालचाली*
(या परिस्थितीत RPM मध्ये घट हे खराब गियरिंग / पुरेशी शक्तिशाली नसलेली मोटर / बॅटरी यामुळे देखील असू शकते)
B7
डी फायदा
0.45
गैर-समायोज्य
हे फनकॉन टॉर्क बदलांना सुलभ करण्यासाठी डिझाइन केले आहे
राज्यपाल प्रतिसाद. अती आक्रमक राज्यपाल प्रतिसाद कारणीभूत ठरू शकते तुमचे
B8
मला कोरेकोन मिळाले.
सक्षम केले
वेगवान खेळपट्टी / टॉर्क बदलांखाली बाहेर काढण्यासाठी टेल रोटर. सक्षम 3d फ्लाइंग करताना हा मोड वापरा
अक्षम केलेले आपल्याला पर्वा न करता जास्तीत जास्त पॉवर आवश्यक असेल तेव्हा हा मोड वापरा
फ्लाइटच्या इतर पैलूंवर गव्हर्नरचा प्रभाव (उदाampवेगाने उडणे)
सिस्टीमची कमाल गव्हर्नेबल आरपीएम गणना केली.
प्रदर्शित मूल्य तुम्ही पोल पेअर्समध्ये कोणते सेंग सेट केले आहे यावर अवलंबून असते.
(5B), आणि गियर राव (5A).
जर तुम्ही गियर राव / पोल पेअर्स १ (डिफॉल्ट) वर सेट केले असतील तर ते इलेक्ट्रिकल दाखवेल
मोटरचे rpms (पोल पेअर्स * RPM).
जर तुमच्याकडे पोल जोड्या सेट असतील तर ते मोटर RPM दर्शवेल
जर तुमच्याकडे पोल पेअर्स आणि गियर राव सेट असेल तर ते मुख्य रोटर RPM दाखवेल.
जर "पुनर्गणित कमाल RPM सह हेली गव्हर्नमेंट" वापरत असाल, तर हे मूल्य
B9
राज्यपाल कमाल RPM
0 / कमाल rpm
प्रत्येक पॉवर बंद केल्यानंतर शून्य वायूवर रीसेट करा. एकदा तुम्ही मोटर चालवली की, मॉडेलचे गणना केलेले कमाल RPM येथे सेट केले जाईल.
तुम्ही प्रत्येक मॉडेलला स्पूल अप कराल, तर तुमच्याकडे थोडे वेगळे असेल
सुरुवातीच्या व्हॉल्यूमवर अवलंबून RPMtagबेरीचा ई.
“Heli Gov – प्रीस्टोर्ड कमाल RPM सह” वापरत असल्यास, हे मूल्य सेट होईल
प्रथम स्पूल अपवर मॉडेलच्या गणना केलेल्या कमाल RPM पर्यंत स्वतः.
प्रत्येक फ्लाइटमध्ये तुमच्या थ्रोल % मूल्याशी संबंधित RPM मूल्य समान असेल.
टीप: काही मोटर डिझाईन्समुळे ट्रिब्युनस चुकीची गणना करेल
अंदाजित कमाल RPM मूल्य. या प्रकरणात, वापरकर्ता अधिलिखित करू इच्छित असल्यास
ट्रिब्यूनस कॅल्क्युलेशननुसार, तुम्ही तुमचा इच्छित कमाल RPM मॅन्युअली एंटर करू शकता.
९.० विमान / उलटे / बोट सेंग असलेले विमान
या पेजसाठीचा टॅब तुम्ही समायोजन A2 मध्ये निवडलेल्या डिव्हाइस मोडनुसार बदलेल. जर एअरप्लेन मोड निवडला असेल, तर "प्लेन" टॅब दिसेल, अनुक्रमे रिव्हर्स मोड असलेल्या एअरप्लेनसाठी आणि बोट मोडसाठी. सर्व 3 मोडमध्ये समान पॅरामीटर्स आहेत. तुम्ही डीफॉल्ट प्रीसेट, So/Medium/Fast वर क्लिक करू शकता किंवा तुम्हाला आवडणारे विशिष्ट मूल्य टाइप करू शकता.
तुमच्या ESC एअर अॅडजस्टमेंटमध्ये सेंग्स सेव्ह करायला विसरू नका.
पॅरामीटर
C1
C2
नाव ड्रॅग ब्रेक मोटर एक्सीलेरॉन
PWM मोड
डीफॉल्ट मूल्य
0% 350ms
प्रशंसापर
वर्णन जेव्हा थ्रोल सिग्नल ०% वर सेट केला जातो तेव्हा ESC च्या "ब्रेक" फंक्शनची तीव्रता सेट करते. टीप: कॉम्प्लिमेंटरी मोडमध्ये, ०% ब्रेक सेट केला तरीही रिजनरेव्ह फ्रीव्हीलिंग इफेक्टमुळे फ्लाइटमध्ये नेहमीच ब्रेकिंग इफेक्ट असेल.
सक्ती
मोटरचा प्रवेग वेग सेट करते. टीप: तुमच्या प्रोपच्या आकार / वजनानुसार, खूप कमी मोटर प्रवेग मूल्य (खूप जलद प्रवेग) वापरल्याने तीव्र परिणाम होऊ शकतो.
उच्च फेज करंट मूल्ये जी तुम्हाला ESC ला नुकसान पोहोचवू शकतात आणि तुमची वॉरंटी रद्द करू शकतात. कृपया तुमच्या प्रोपेलरच्या आकारानुसार शिफारस केलेल्या मोटर एक्सीलरेन रेंजचे अनुसरण करा.
100ms-250ms: शिफारस केलेली नाही 250ms-350ms: 18″ प्रोप आकार आणि लहान
350ms - 500ms: 18″ - 24″ प्रोप आकार 500ms + : 24″ प्रोप आकार आणि मोठा
पीडब्ल्यूएम मोड आरपीएम डिसेलेरॉनवर जनरेटेड करंट हाताळण्याच्या वेगवेगळ्या पद्धती व्यवस्थापित करतो. पूरक (शिफारस केलेले) - हा एक समांतर फ्रीव्हीलिंग मोड आहे. आरपीएम डिसेलेरॉनवर, व्हॉल्यूम जनरेट कराtage ला परत बेरीमध्ये निर्देशित केले जाते. हे
मोडचा RPM डिसेलेरॉनवर सौम्य ब्रेकिंग इफेक्ट असतो.
नियमित - हा मोड व्युत्पन्न व्हॉल्यूम नष्ट करतोtagरेझिस्टर्सद्वारे. ESC ला पॉवर देण्यासाठी बेअरीऐवजी पॉवर सप्लाय वापरतानाच याची शिफारस केली जाते.
C3
टीप: तुमच्या ESC ला पॉवर सप्लायने पॉवर करणे धोकादायक आहे! आपण असे केल्यास, आपण अतिरिक्त खबरदारी घेणे आवश्यक आहे! कलम 16.0 मधील टिप पहा
टीप: ट्रिब्यूनसमध्ये डायनॅमिक टायमिंग आणि फ्रिक्वेन्सी आहे, त्यामुळे वापरकर्ता समायोजित करण्यायोग्य टायमिंग किंवा फ्रिक्वेन्सी अॅडजस्टमेंट नाही. ESC मोटर लोड आणि RPM वर अवलंबून ते स्वयंचलित आणि गतिमानपणे सेट करते.
१०.० प्रोटेकॉन सेन्ग्ज
स्कॉर्पियन प्रोटेकॉन वैशिष्ट्ये खालील प्रक्रियेचे अनुसरण करतात. जर मूल्य प्रोटेकॉन मर्यादेपेक्षा जास्त असेल, तर ESC हळूहळू ESC चे पॉवर आउटपुट D5 कट ऑफ पॉवर लेव्हल द्वारे सेट केलेल्या पॉवर % पर्यंत मर्यादित करण्यास सुरवात करेल, जे D1 कट ऑफ डिले द्वारे सेट केलेल्या me च्या कालावधीत. जर या me कालावधीत मूल्य प्रोटेकॉन मर्यादेपेक्षा कमी आले, तर पॉवर पुनर्संचयित केली जाईल. जर मूल्य प्रोटेकॉन मर्यादेपेक्षा कमी झाले नाही, तर ESC D5 कट ऑफ पॉवर लेव्हल द्वारे सेट केलेल्या पॉवर % पर्यंत पॉवर मर्यादित करण्यास सुरू करेल. जर या दरम्यान, मूल्य प्रोटेकॉन मर्यादेपेक्षा कमी झाले, तर पॉवर पुनर्संचयित केली जाईल.
कट ऑफ लिमिट ही निश्चित किंमत नाही. ती विनंती केलेल्या पॉवरसाठी अनेक पर्याय आहेत. म्हणून जर कट ऑफ लिमिट ७०% वर सेट केली असेल, परंतु तुम्ही फक्त ५०% थ्रोलवर उड्डाण करत असाल, तर तुम्हाला प्रोटेक्शन लिमिटची जाणीव असेल कारण तुमची विनंती केलेली ५०% पॉवर प्रत्यक्षात (५०% * ०.७० = ) ३५% असेल.
पॅरामीटर
D1 D2
D3 D4 D5 D6
नाव
विलंब कापून टाका
किमान खंडtage
कमाल तापमान
कमाल वर्तमान
कटऑफ पॉवर लेव्हल
बेअरी क्षमता कटऑफ
डीफॉल्ट मूल्य
5000ms
8.0V
85C (अवलंबून
ESC आकारावर) ७०%
0.00Ah
वर्णन
जेव्हा एखादे मूल्य प्रोटेक्शन मर्यादेपेक्षा जास्त जाते, तेव्हा ESC हळूहळू पॉवर आउटपुट % कट ऑफ मर्यादेपर्यंत कमी करण्यास सुरुवात करेल. हे मूल्य पॉवर रिड्यूकॉन कालावधी किती वेळ घेते हे समायोजित करते.
(एकक मिलिसेकंद आहे. 5000ms = 5 सेकंद)
तुमच्या बेअरीला जास्त डिस्चार्ज करण्यापासून संरक्षण करते. किमान एकूण बेअरी व्हॉल्यूम सेट करतेtagई परवानगी
ESC प्रोटेक्टॉनला जोडण्यापूर्वी. टीप: हे मूल्य सेट करताना, खात्री करा की
लक्षात घ्या की फ्लाइट दरम्यान तुमची बॅटरी व्हॉल्यूमtage भाराखाली बुडतील. आम्ही किमान व्हॉल्यूम सेट न करण्याची शिफारस करतोtage संरक्षण उच्च
पेक्षा (३.० व्ही * पेशींची संख्या)
ESC ला जास्त तापमानापासून संरक्षण करते. टीप: घटकांना १००C पेक्षा जास्त तापमानासाठी रेटिंग दिलेले असले तरी, सतत वापर
उच्च तापमानामुळे क्षय होण्याचा दर वाढतो. आमच्या हाय-स्पीडपैकी एक वापरण्याची खात्री करा
जर तुमचे ESC जवळ असेल तर चांगले नैसर्गिक वायुप्रवाह मिळविण्यासाठी कूलिंग फॅन्स, किंवा ESC स्थान बदला
तापमान मर्यादा सातत्याने.
ESC चा कमाल बेअरी करंट मर्यादित करते
*पुढील पानावर सविस्तर स्पष्टीकरण पहा*
जेव्हा प्रोटेकॉन गुंतलेला असतो तेव्हा त्याची शक्ती हळूहळू कमी होते. हे मूल्य कोणत्या मर्यादेपर्यंत समायोजित करते
पर्यंत शक्ती कमी केली जाऊ शकते. कट ऑफ मर्यादा निश्चित % मूल्य नाही. ते अ
वापरकर्त्याची बेअरी डिस्चार्ज झाल्यावर सिग्नल देण्यासाठी ओपोनल प्रोटेक्शन. चे मूल्य सेट करा Amps (Ah*1000 = mah) तुम्हाला वापरायचे आहे. जेव्हा तुम्ही
त्या मर्यादेपर्यंत पोहोचलात, तर ESC पॉवर कमी करेल म्हणजे तुम्हाला मीच उतरणार आहे.
टीप: जर तुम्हाला हे फंकॉन वापरायचे नसेल, तर ०.०० सेट करा आणि ते फंकॉन अक्षम करेल.
११.१ कमाल करंट प्रोटेकॉन अल्गोरिथम
ट्रिब्यूनस III मालिकेसाठी आम्ही कमाल करंटसाठी एक नवीन प्रोटेकॉन अल्गोरिथम लागू केला आहे. याचा उद्देश समजून घेण्यासाठी तुम्हाला प्रथम बेअरी करंट (A) आणि फेज करंट (A) मधील महत्त्वाचा फरक समजून घ्यावा लागेल. जेव्हा ESC मोटर चालवते, तेव्हा MOSFET मोटर फिरवण्यासाठी एका विशिष्ट क्रमाने मोटरच्या वेगवेगळ्या टप्प्यांवर पॉवर चालू आणि बंद करते. १००% पॉवरवर, याचा अर्थ असा की MOSFET बेअरी व्हॉल्यूमच्या १००% पास करत आहे.tage हे मोटरच्या टप्प्यांपर्यंत आहे. यानिमित्त माजी आampआपण असे म्हणू शकतो की, जर तुम्ही ५०% पॉवर चालवत असाल, तर याचा अर्थ असा की MOSFET फक्त ५०% बेरी व्हॉल्यूम पार करत आहे.tage मोटरच्या टप्प्यांपर्यंत.
आपल्याला माहित असल्याने Was = व्हॉल्यूमtagआणि* Amps, किंवा दुसऱ्या शब्दांत Amps = होते / खंडtage नंतर आपण खालील ex ची गणना करू शकतोampलेस
उदा. १ जर तुमचे विमान/हेलिकॉप्टर योग्यरित्या सेट केलेले असेल, योग्य आकाराचे प्रोपेलर/गियर राव असेल. ६s बेअरी (२२.२V) सह, तुम्ही १००% थ्रोल चालवता आणि तुमची मोटर १००A लोडखाली खेचत असेल, तर आपण खालील गणना करू शकतो.
बेअरी करंट फेज करंट –
१००अ x २२.२ व्ही (बेअरी व्हॉल्यूम)tage) = २,२२० होते १००A x २२.२V (MOSFET व्हॉल्यूमtage) = २,२२० होते
उदाहरण २ जर तुमचे विमान / हेलिकॉप्टर चुकीच्या पद्धतीने सेट केले असेल, प्रोपेलर खूप मोठा असेल / गियर चुकीचा असेल. 2s Baery (6V) सह, तुम्ही फक्त 22.2% थ्रोल चालवता आणि तुम्ही 50A कमी लोडवर खेचत असाल. लक्षात ठेवा, आम्ही 100% थ्रोलवर असल्याने, याचा अर्थ MOSFETS फक्त 50% व्हॉल्यूम पाठवत आहे.tage मोटार टप्पे. मग आपण खालील गणना करू शकतो.
बेअरी करंट फेज करंट –
२,२०० वायू / २२.२ व्ही = १०० अ २,२०० वायू / ११.१ व्ही (MOSFET खंडtage 50%) = 200A
तुम्ही बघू शकता की, जरी बेअरी करंट सारखाच असला तरी, फेज करंट खूप जास्त असतो. पॅरल थ्रोल पर्सेन चालवतानाtagम्हणजेच, फेज करंट वेगाने वाढू शकतात. जास्त फेज करंटमुळे कार्यक्षमता कमी होते आणि जास्त तापमान जास्त भारामुळे जलद आणि सहजपणे बिघडू शकते. म्हणूनच योग्य गियर राव / प्रोपेलर सेटअपला इतके महत्त्व आहे.
आमचे ESC उत्पादन अयोग्य प्रोपेलर सेलिकॉन / गियर रॉससह चालवणाऱ्या वापरकर्त्यांना तोंड देण्यासाठी आम्ही खालील कमाल करंट प्रोटेकॉन लागू केले आहेत.
- कमाल करंट प्रोटेकॉन आता केवळ बॅटरी करंटच नाही तर गणना केलेल्या फेज करंटचे अतिरिक्त नियमन करते.
याचा परिणाम असा होतो की, आता बेअरी करंटच्या बाबतीत, तुमचा "कमाल करंट" व्हॅल्यू फक्त १००% थ्रोलवर चालवतानाच साध्य होऊ शकतो. जर तुम्ही पॅरल थ्रोल% चालवत असाल, तर खूप जास्त लोडसह, तुम्हाला कदाचित कळेल की तुमचा "कमाल करंट" व्हॅल्यू पोहोचण्यापूर्वीच नियंत्रित होऊ लागेल. कारण तुमच्या पॅरल थ्रोल% मुळे, फेज करंट आधीच करंट लिमिट ओलांडत आहे आणि म्हणूनच ESC पॉवर आउटपुट नियंत्रित करत आहे.
आणखी एक परिणाम (अत्यंत प्रकरणांमध्ये) तुम्हाला मंद गतीचा प्रवेग लक्षात येऊ शकतो. जर तुमचा प्रवेग वेगवान वर सेट केला असेल / तुमचा प्रोपेलर खूप जड असेल, तर प्रोपेलरला स्पूल करण्यासाठी फेज करंट फेज करंट मर्यादेपेक्षा जास्त असू शकतो, ज्यामुळे प्रोटेक्शन सक्षम होईल आणि तुमचा थ्रोल प्रवेग प्रभावीपणे अशा दराने "मंद" होईल ज्यामुळे फेज करंट सेट मर्यादेपेक्षा जास्त होणार नाहीत.
जर तुम्हाला असे आढळले की या कारणामुळे तुमची पॉवर जास्त प्रमाणात नियंत्रित केली जात आहे, तर तुमचे गियर राव / प्रोपेलर / पॉवर सिस्टम सेटअप तपासा जेणेकरून ते निरोगी आणि वाजवी पद्धतीने कार्यरत आहे याची खात्री करा. टीप: ओव्हर करंट प्रोटेक्शन हे तात्काळ बिघाडापासून संरक्षण करण्यासाठी एक वैशिष्ट्य आहे, तथापि, ते सतत ESC ला त्याच्या सतत करंट रँगच्या वर दाबतात आणि ते पीक करंट रँगच्या पुढे ढकलतात (ज्यामुळे ESC प्रोटेक्शन्स सक्रिय करते) ESC वर अतिरिक्त ताण देतात आणि त्यामुळे घटकांचे अकाली क्षय होऊ शकते आणि कदाचित बिघाड देखील होऊ शकतो. तुमच्या इच्छित अनुप्रयोगासाठी तुमचे ESC योग्य आकाराचे आहे याची खात्री करा. जर तुम्हाला तुमच्या लॉगमध्ये "CURR" चेतावणी सतत दिसत असेल, तर याचा अर्थ असा की ओव्हर करंट प्रोटेक्शन्स सक्रिय केले जात आहेत आणि तुमचे ESC त्याच्या क्षमतेच्या मर्यादेवर आहे आणि तुमचे मॉडेल सेटअप समायोजित केले पाहिजे.
११.० सेन्ग्स कॉन्फिगरेशन
ESC मोटर कशी चालवते यावर कॉन्फिगरेशन सेन्ग्स परिणाम करत नाहीत. ते फक्त कॅलिब्रेशन, वैयक्तिक सेन्ग्स आणि काही इतर सेन्ग्स आहेत. ESC मध्ये कोणतेही कॉन्फिगरेशन समायोजन नाही ज्यामुळे ESC मोटर चुकीच्या पद्धतीने चालवू शकते.
अक्षम करा डी
पॅरामीटर E1
नाव आवाज आवाज
E2
गियर राव
E3
पोल जोड्या
चालू
E4
मोजमाप
समायोजन
कमाल RPM
E5
डिटेकॉन
कोरेकोन
E6
थ्रोल कॅलिब्रॉन एमआयएन
E7
थ्रोल कॅलिब्रॉन झिरो
E8
थ्रोल कॅलिब्रॉन मॅक्स
डेमॅग्नेझाओन
E9
प्रोटेकॉन सुरक्षा
समास
E10
बाह्य नियंत्रण
E11
थ्रोल मूल्य
डीफॉल्ट मूल्य 100 1.00
1 0% 0% 1.07ms
1.07ms
1.93ms
25% अक्षम
0%
वर्णन
POS आणि एरर कोडचे व्हॉल्यूम 0 = ऑफ / 100 = पूर्ण व्हॉल्यूम सेट करा
तुमच्या पॉवर सिस्टममध्ये वापरलेला गियर राव सेट करा. टीप: याचा परिणाम ESC मोटर कशी चालवते यावर होत नाही. हा फक्त परिणाम आहे
लॉगमध्ये RPM कसे प्रदर्शित केले जाते.
तुमच्या मोटरमध्ये असलेल्या पोल जोड्यांची संख्या सेट करा. उदा. जर तुमच्याकडे १० पोल मोटर असेल, तर तुम्ही ५ पोल जोड्या सेट कराव्यात टीप: ESC मोटर कशी चालवते यावर याचा परिणाम होत नाही. हा फक्त परिणाम आहे.
लॉगमध्ये RPM कसे प्रदर्शित केले जाते.
ट्रिब्यूनस ईएससी विद्युतधारा मोजू शकतात (Amps) तुमचा ESC खेचतो. हा डेटा टेलीमेट्रीसाठी आणि उड्डाणादरम्यान वापरल्या जाणाऱ्या MAH ची गणना करण्यासाठी वापरला जातो.
तथापि, उत्पादनादरम्यान या मापनात सहनशीलता असू शकते आणि प्रत्येक ESC चे मापन थोडे वेगळे असू शकते. प्रदर्शित केलेल्या वर्तमान मापनावरील सहनशीलतेची भरपाई करण्यासाठी हे मूल्य समायोजित करा.
रिकॅल्क्युलेटेड गव्हर्नमेंट मोडमध्ये (आणि प्रीस्टोर्ड गव्हर्नमेंट मोडच्या पहिल्या स्पूल अपवर), ESC ऑटो कमाल RPM मोजते. जर हे कॅल्क्युलॉन असेल तर
चुकीचे, तुम्ही गव्हर्नरच्या गणना केलेल्या कमाल RPM मध्ये % बदल समायोजित करू शकता.
जर "विमान मोड विथ रिव्हर्स" मोड वापरत असाल, तर हे मूल्य -१००% "रिव्हर्स" थ्रोलसाठी थ्रोल सिग्नल मूल्य समायोजित करते.
वापरकर्त्याने स्टिक प्रोग्रामिंगद्वारे "थ्रॉटल कॅलिब्रेशन" केल्यास, हे मूल्य आपोआप सेट होईल. तथापि, वापरकर्ता ते व्यक्तिचलितपणे सेट करणे निवडू शकतो.
हे मूल्य ESC ला "ऑफ" थ्रोल पोझिशन समजते ते समायोजित करते. वेगवेगळ्या ट्रान्समीयर ब्रँडमध्ये या बिंदूसाठी वेगवेगळी मूल्ये असू शकतात. जर ट्रान्समीयर पॉइंट ESC पॉइंटपेक्षा जास्त असेल, तर ESC आर्म होणार नाही. जर वापरकर्ता स्टिक प्रोग्रामिंगद्वारे "थ्रॉटल कॅलिब्रेशन" करतो, तर हे मूल्य आपोआप सेट होईल. तथापि, वापरकर्ता ते मॅन्युअली सेट करणे निवडू शकतो.
हे मूल्य ESC ला "मॅक्स थ्रोल" पोझिशन समजते ते समायोजित करते. वेगवेगळ्या ट्रान्समीयर ब्रँडमध्ये या पॉइंटसाठी वेगवेगळी व्हॅल्यूज असू शकतात. जर ट्रान्समीयर पॉइंट ESC पॉइंटपेक्षा कमी असेल तर ते १००% पर्यंत जाणार नाही.
थ्रोल. जर वापरकर्ता स्टिक प्रोग्रामिंगद्वारे "थ्रॉटल कॅलिब्रेशन" करतो, तर हे मूल्य आपोआप सेट होईल. तथापि, वापरकर्ता ते मॅन्युअली सेट करणे निवडू शकतो.
काही मोटर्समध्ये डिमॅग्नेशन समस्या असतात ज्यामुळे ESC त्यांना एका विशिष्ट करंट रकमेपेक्षा जास्त चालवू शकत नाही. ट्रिब्यूनस ESC मध्ये या विरुद्ध एक प्रोटेक्शन असते जे मोटर या स्थितीत असल्यास पॉवर कमी करते. हे मूल्य डिमॅग्नेशन प्रोटेक्शनच्या सेफ्टी मार्जिनला समायोजित करते.
टीप: विशेषतः आवश्यक नसल्यास, हे मूल्य २५% वर सोडा! मोटर चालू करण्याची क्षमता सक्षम किंवा अक्षम करण्यासाठी ओपोनल सेंग
SPROTO अॅप थ्रोल % समायोजित करण्यासाठी खालील मूल्य E11 वापरून वरील मूल्य E10 सक्षम वर सेट केले असल्यास, तुम्ही हे समायोजन वापरू शकता
स्प्रोटो अॅपद्वारे मोटर चालवा.
12.0 फर्मवेअर
***तुम्ही तुमच्या SPROTO खात्यात लॉग इन केलेले असणे आवश्यक आहे जेणेकरून तुम्ही view / ESC फर्मवेअर अपडेट करा***
तुमचे Tribunus ESC अद्ययावत ठेवणे खूप महत्वाचे आहे! मी पुढे सांगतो की, आम्ही ड्राइव्ह अल्गोरिथम, प्रोटेकॉन्स, फंक्शनकॉन सुधारू शकतो किंवा ESC फर्मवेअरमधील बग दुरुस्त करू शकतो. तसेच, इतर ट्रान्समिअर त्यांचे सॉफ्टवेअर अपडेट करत असताना, त्यांच्या अपडेट केलेल्या टेलिमेट्री प्रोटोकॉलशी जुळवून घेण्यासाठी आम्हाला आमचे फर्मवेअर समायोजित करावे लागू शकते.
टीप: जेव्हा तुम्ही फर्मवेअर अपडेट करता तेव्हा ते तुमचे विद्यमान सेटअप पॅरामीटर्स ओव्हरराईट करेल. अपडेट प्रक्रियेदरम्यान कोणतेही मूल्य चुकीने सेट होणार नाही याची खात्री करण्यासाठी हे एक सुरक्षा फंक्शन आहे.
जर तुम्हाला तुमचे मागील सेन्स जतन करायचे असतील तर फर्मवेअर अपडेट करण्यापूर्वी तुम्ही तुमचे सेन्स जतन करावेत. या मॅन्युअलच्या सेक्शन १५ मध्ये तुमचे सेन्स कसे जतन करायचे ते शिका.
८.६.३ नोंदी
ट्रिब्यूनस ईएससीमध्ये डेटा लॉगिंगची खूप चांगली सुविधा आहे. चालू असताना दर ~०.२ सेकंदांनी आणि निष्क्रिय असताना दर ~१.१ सेकंदांनी डेटा लॉग केला जातो. आमच्या टेलीमेट्री फंक्शन्सचा वापर करून हा डेटा रिअल मीमध्ये अॅक्सेस करता येतो, परंतु तो डाउनलोड देखील करता येतो / viewआमच्या SPROTO प्रोग्राम वापरून ed / save / export केले जाते. लॉग डेटा ESC वर साठवला जातो. मेमरी भरल्यावर तो फक्त मागील डेटा जो साठवला होता त्यावरून फिरवण्यास सुरुवात करतो. लॉग अनेक फ्लाइट्सचा डेटा रेकॉर्ड करू शकतो. टीप: डीफॉल्ट सेटिंगमध्ये, दाखवलेला RPM हा ESC चा इलेक्ट्रिकल RPM असतो. जर तुम्हाला प्रत्यक्ष प्रॉप / डिस्क rpm दाखवायचा असेल, तर लॉग डेटा लोड करण्यापूर्वी तुमच्या कॉन्फिगरेशन टॅबमध्ये योग्य पोल पेअर्स / गियर रेशो व्हॅल्यूज एंटर केल्याची खात्री करा.
13.1 लॉग कसे ऍक्सेस करायचे
पायरी १: तुमचे ESC स्प्रोटो प्रोग्रामशी जोडा.
पायरी २: लॉग चार्ट टॅबवर क्लिक करा.
पायरी 3: लॉग अपडेट करा
पायरी 4: ESC वरून Sproto वर लॉग अपलोड होण्याची प्रतीक्षा करा
(लॉग किती भरलेला आहे यावर अवलंबून थोडा वेळ लागू शकतो)
लॉग मिटवा लॉग IMPORT अद्यतनित करा
निर्यात CSV म्हणून जतन करा
ESC मध्ये साठवलेल्या लॉग डेटाच्या प्रमाणामुळे, तुम्ही ESC कनेक्ट करता तेव्हा लॉग स्वयंचलितपणे डाउनलोड होत नाही. जर तुम्हाला हवे असेल तर view लॉग डेटा, नंतर ESC स्प्रोटोशी कनेक्ट केलेले असताना, तुम्हाला येथे क्लिक करावे लागेल आणि ESC वरून लॉग डेटा डाउनलोड करावा लागेल.
जर तुम्हाला हवे असेल तर ESC मधून लॉग डेटा हटवा (असे करणे आवश्यक नाही) view पूर्वी निर्यात केलेला लॉग, तुम्ही मागील निर्यात केलेल्या लॉगमध्ये (.tgb फॉरमॅट) लोड करण्यासाठी "IMPORT" फंकॉन वापरू शकता. viewing / तुलना हेतू.
टीप: यासाठी ESC कनेक्ट करण्याची आवश्यकता नाही. जर तुम्हाला लॉग डेटा सेव्ह करायचा असेल किंवा पाठवायचा असेल तर तुम्ही EXPORT फनकॉन वापरून ते करू शकता. येथे क्लिक करा, आणि नंतर डेटा तुमच्या PC वर .tgb मध्ये सेव्ह करा. file फॉरमॅट. जर तुम्हाला आमच्या स्प्रोटो प्रोग्रामच्या बाहेर डेटा वापरायचा असेल, तर तुम्ही लॉग डेटा .CSV फॉरमॅटमध्ये एक्सपोर्ट करण्यासाठी या फंकॉनचा वापर करू शकता.
14.0 लॉग डेटा फिल्टर करणे
तुम्ही निवडण्यासाठी डेटाच्या पुढील चेकमार्क चेक/अनचेक करू शकता view किंवा नाही view लॉग चार्टमधील डेटा. हे वैशिष्ट्य आपल्याला डेटा फिल्टर करण्यास अनुमती देते आणि view फक्त तुम्हाला हवी असलेली माहिती.
14.2 Viewटेबल फॉरमॅटमध्ये डेटा टाकणे
तुम्हाला संधी आहे की view लॉग डेटा टेबल फॉरमॅट विरुद्ध चार्ट फॉरमॅटमध्ये. हे ऑपॉन तुम्हाला प्रत्येक विशिष्ट मेस्टवर अचूक मोजलेले मूल्य अधिक स्पष्टपणे पाहू देते.amp. याव्यतिरिक्त, या टेबल फॉरमॅटमध्ये, तुम्हाला ESC द्वारे फ्लॅग केलेले एरर कोड दिसू शकतात.
टीप: "वेळ" यष्टीचीतamp चार्टमधील लॉग डेटा आणि टेबल फॉरमॅट परस्परसंबंधित आहेत. त्यामुळे, आपण वेळ नोंद तर यष्टीचीतampचार्ट लॉगमधील इव्हेंटचा s, नंतर आपण वेळ st वापरून सारणीच्या स्वरूपात अचूक क्षण शोधू शकताamp.
14.1 लॉग डेटा नेव्हिगेट करा
लॉगच्या एका सेकंदावर झूम इन करण्यासाठी, तुम्ही फक्त वरच्या ले पासून, तुम्हाला हव्या असलेल्या सेकंदाच्या उजवीकडे बूमवर क्लिक आणि ड्रॅग करू शकता. view. हे तुम्हाला हव्या त्या सेकंदापर्यंत लॉग झूम करेल. view. त्यानंतर तुम्ही उजव्या माऊस क्लिकचा वापर करून लॉगभोवती फिरवा आणि माऊस स्क्रोल व्हीलचा वापर करून झूम इन आणि आउट करू शकता. झूम आउट करण्यासाठी, तुम्ही बूमपासून उजवीकडे वरच्या ले पर्यंत ड्रॅग देखील करू शकता.
टीप: तुम्ही "टेबल" फॉर्ममध्ये लॉग डेटाचे कॉलम सहज हायलाइट करू शकता आणि एक्सेल / Google शीट्स इत्यादीसारख्या बाह्य प्रोग्राममध्ये पेस्ट करण्यासाठी वापरू शकता.
१५.० सेंग Files
वापरकर्ते सध्याचे ESC सेंग SPROTO प्रोग्राममध्ये सेव्ह करू शकतात आणि ते इतर ESC मध्ये पुन्हा लोड करू शकतात / सेटअप पाठवू शकतात. file आवश्यक असल्यास.
१५.१ पीसी वरून थेट ईएससीमध्ये सेंग्स आयात करा
पूर्वी जतन केलेले .json थेट आयात करण्यासाठी file तुमच्या ESC वर. कोणत्याही सेन्स टॅबमध्ये क्लिक करा आणि "IMPORT" ब्यूऑन शोधा. नंतर .json निवडा. file आणि लोड करा.
टीप: .json लोड करत आहे file फक्त स्प्रोटो प्रोग्राममध्ये सेंग्स भरते. सेंग्स तपासताना, ते ESC वर पाठवण्यासाठी तुम्हाला "अपलोड" वर क्लिक करावे लागेल.
१५.२ ESC वरून थेट PC वर सेन्ग्स निर्यात करा
तुमचा सेंग थेट निर्यात करण्यासाठी file पीसी वर. कोणत्याही सेन्स टॅबमध्ये क्लिक करा आणि "एक्सपोर्ट" ब्युन शोधा. नंतर सेट करा file नाव, आणि .json जतन करा file तुमच्या PC ला.
तयार करा
लोड निर्यात काढा
ए एंटर करा file नाव द्या, आणि सध्याचे ESC सेन्ग SPROTO APP वर सेव्ह करण्यासाठी तयार करा वर क्लिक करा जे असू शकते view"सेव्ह केलेल्या सेन्ग्ज" च्या यादीत एड करा सेटअप लोड करा file स्प्रोटो प्रोग्राममध्ये पॅरामीटर्स. टीप: पॅरामीटर्स लोड केल्याने, स्प्रोटोमधील फक्त व्हॅल्यू बदलते, परंतु ती ESC ला पाठवली जात नाही. जर तुम्हाला हे बदल व्हॅल्यूज ESC ला पाठवायचे असतील, तर तुम्हाला इतर सेटअप टॅबपैकी एकावर क्लिक करावे लागेल, व्हॅल्यूज तपासाव्या लागतील, नंतर सेटिंग्ज ESC ला पाठवण्यासाठी "अपलोड" वर क्लिक करावे लागेल. सेन्ग सेव्ह करा. file तुमच्या PC वर (.json file)
स्प्रोटोच्या सेव्ह्ड सेंग टॅबमध्ये दाखवलेल्या यादीतून सेव्ह्ड सेंग काढून टाका.
१६.० फ्लाइटमध्ये किंवा बेंच टेस्टिंग / एंड्युरन्स टेस्टिंगसाठी पॉवर सप्लाय किंवा लाँग पॉवर इनपुट केबलसह ट्रिब्यूनस ईएससी वापरण्यासाठी सूचना मार्गदर्शक.
स्कॉर्पियन ट्रिब्यूनस ईएससी हे फ्लाइट अॅप्लिकेशन्समध्ये वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. याचा अर्थ असा की स्टॉक कॉन्फिगरेशनमध्ये, ट्रिब्यूनस ईएससी हे फक्त पॉवर इनपुट म्हणून बेअरीच्या स्वरूपात आणि कमी लांबीच्या बेअरी वायरसह काम करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.
ट्रिब्यूनस ईएससी हे अतिरिक्त आवश्यक असलेल्या पूर्वसूचनांशिवाय वीज पुरवठ्यांसह किंवा अपवादात्मकपणे लांब पॉवर इनपुट केबल्ससह वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले नाहीत. या परिस्थितीत, आवश्यक असलेल्या अतिरिक्त पूर्वसूचनांशिवाय ट्रिब्यूनस ईएससी वापरल्याने तुमचे ईएससी खराब होऊ शकते आणि वॉरंटी रद्द होऊ शकते. खाली विशिष्ट तपशील पहा.
बेंच टेस्टिंगसाठी पॉवर सप्लायसह ट्रिब्यूनस ईएससी वापरणे
योग्य खबरदारी घेतल्याशिवाय मोटर फिरवताना ESC ला वीज पुरवण्यासाठी वीज पुरवठा वापरणे ही एक अत्यंत वाईट कल्पना आहे. बर्‍याच परिस्थितीत, BLDC मोटर्स जनरेटर म्हणून काम करतात जे विद्युत प्रवाह निर्माण करू शकतात जे ESC ला परत दिले जाते. सामान्य परिस्थितीत, बेअरीसह, हा निर्माण होणारा विद्युत प्रवाह बेअरीद्वारे शोषला जातो. तथापि, बहुतेक वीज पुरवठा (अगदी उच्च-गुणवत्तेच्या देखील) मध्ये हा निर्माण होणारा प्रवाह शोषून घेण्याची किंवा नष्ट करण्याची समान क्षमता नसते. परिणामी, वीज पुरवठा खूप उच्च, तात्काळ, व्हॉल्यूम निर्माण करू शकतो.tagई स्पाइक. जर व्हॉल्यूमtage स्पाइक हे ESC घटकांच्या क्षमतेपेक्षा वरचे आहे, तर ते तुमच्या ESC चे थेट नुकसान करेल.
जर तुम्हाला तुमच्या ट्रिब्यूनस ईएससीला पॉवर सप्लायने पॉवर करायचे असेल, तर तुम्ही आवश्यक ती खबरदारी घेतली पाहिजे अन्यथा तुमची वॉरंटी रद्द होईल!
व्हॉल्यूम स्थिर करण्यासाठीtagया परिस्थितीत वापरताना ESC ला नुकसान होण्यापासून वाचवण्यासाठी, तुमच्याकडे निर्माण होणारा विद्युत प्रवाह शोषून घेण्याची पद्धत असणे आवश्यक आहे. हे एकतर खूप मोठे, उच्च व्हॉल्यूम असू शकतेtage, आणि उच्च कॅपेसिटन्स कॅपेसिटर, किंवा अगदी वीज पुरवठ्याशी जोडलेली लिपोबेरी (वीज पुरवठा व्हॉल्यूम सुनिश्चित करा).tage, बेरी व्हॉल्यूमपेक्षा जास्त नाहीtage). कॅपेसिटरच्या बाबतीत, आवश्यक असलेल्या कॅपेसिटन्सची मात्रा तुमच्या अचूक वापराच्या बाबतीत अवलंबून असते, म्हणून कृपया पॉवर सप्लाय वापरून चाचणी करण्यापूर्वी हे तुमच्या कॅल्क्युलेन्समध्ये घ्या. जर तुम्हाला खात्री नसेल आणि तुम्ही हे मोजू शकत नसाल, तर आम्ही फक्त तुमच्या ESC ला पॉवर देण्यासाठी बेअरी वापरण्याची शिफारस करतो.
ट्रिब्यूनस ईएससीचा वापर चाचणी स्टँडवर किंवा खूप लांब पॉवर इनपुट केबल्ससह उड्डाण करताना देखील करणे
तारांच्या लांब लांबीपेक्षा जास्त, व्हॉलtagजर तुम्ही तुमच्या बेअरीपासून ESC पर्यंत स्टॉक लांबीपेक्षा जास्त लांबीच्या पॉवर इनपुट केबल्स वापरत असाल (बेंच टेस्ट स्टँडच्या बाबतीत जिथे मोटर / ESC बेअरीपासून खूप दूर आहे, किंवा मोठ्या एअरक्रामध्ये जिथे बेअरी ESC पासून खूप दूर आहे), आणि जास्त करंट लोड ओढत असाल, तर यामुळे व्हॉल्यूम खराब होऊ शकतो.tage डगमगणे आणि अस्थिर होणे. हे अस्थिर खंडtage ESC घटकांवर खूप कठीण आहे आणि कदाचित ESC अपयशी ठरेल.
जर तुम्हाला तुमच्या ट्रिब्यूनस ईएससीला खूप लांब पॉवर इनपुट केबल्सने पॉवर द्यायचे असेल, तर तुम्ही आवश्यक ती खबरदारी घेतली पाहिजे अन्यथा तुमची वॉरंटी रद्द होईल!
व्हॉल्यूम स्थिर करण्यासाठीtagया परिस्थितीत वापरताना ESC ला नुकसान होण्यापासून वाचवण्यासाठी, तुम्हाला ESC च्या आधी अतिरिक्त कॅपेसिटर जोडावे लागतील. आम्ही प्रत्येक 1M लांबीच्या वायरसाठी 80 x स्कॉर्पियन 1880V 1UF कॅपेसिटर बोर्ड सोल्डर करण्याची शिफारस करतो. असे केल्याने स्थिर व्हॉल्यूम मिळेलtage वायरच्या लांबीसह आणि आपल्या ESC चे नुकसान होण्यापासून संरक्षण करा.
स्कॉर्पियन 80V 1880uF कॅपेसिटर बोर्ड
एचपीएस://www.scorpionsystem.com/catalog/speed_controllers/accessories_2/cap_boards_filters/80V_188uf_cap_mount/
जर तुम्हाला या विषयाबद्दल अतिरिक्त प्रश्न असतील आणि अधिक माहिती हवी असेल, तर कृपया आमच्याशी येथे संपर्क साधण्यास संकोच करू नका
support@spihk.com
१७.० ट्रबलशूंग टिप्स
1. ESC SPROTO शी कनेक्ट होणार नाही
- तुमचा पीसी इंटरनेटशी कनेक्ट केलेला आहे याची खात्री करा जेणेकरून ड्रायव्हर्स इंटरनेटवरून आपोआप डाउनलोड होऊ शकतील. यासाठी काही वेळ लागू शकतो, म्हणून पुरेशी वाट पहा आणि ड्रायव्हर इंस्टॉलेशन स्थिती तपासा.
- जर ड्रायव्हर्स आपोआप डाउनलोड होत नसतील, तर योग्य ड्रायव्हर डाउनलोड करून योग्य ठिकाणी सेव्ह केल्याची खात्री करा. file तुमचे ड्रायव्हर्स डाउनलोड करण्याच्या सर्वोत्तम पद्धतीबद्दल अधिक माहितीसाठी Secon 4.1 तपासा.
- जर कनेक्ट करण्यासाठी यूएसबी केबल वापरत असाल, तर ती फक्त "चार्जिंग" केबल नसून "डेटा" केबल आहे याची खात्री करा. जर ती फक्त चार्जिंग केबल असेल तर ती काम करणार नाही.
- जर तुम्ही ब्लूटूथ सक्षम असलेला लॅपटॉप किंवा पीसी वापरत असाल, तर कृपया ESC ला स्प्रोटोशी कनेक्ट करण्याचा प्रयत्न करताना ब्लूटूथ फंकॉन बंद करा. कधीकधी पीसी USB कंपोर्टऐवजी ब्लूटूथ कंपोर्टद्वारे कनेक्ट करण्याचा प्रयत्न करू शकतो.
– तुम्ही ट्रिब्यूनस III कॉन्फिगरेटर वापरत आहात याची खात्री करा, ट्रिब्यूनस I किंवा II कॉन्फिगरेटर वापरत नाही. अधिक माहितीसाठी Secon 6.0 तपासा.
– इंटरमिजिएंट कनेक्शनमुळे तुमची USB केबल जीर्ण झालेली नाही याची खात्री करा. – तुमच्या PC ला पॉवर सायकलिंग करून पहा. – जर तुम्ही Vlink II केबल वापरत असाल, तर तुम्ही "डायोड केबल" देखील वापरत आहात याची खात्री करा.
Vlink II केबल आणि ESC. सामान्य पुरुष ते पुरुष सर्वो एक्सटेंशन काम करणार नाही आणि तुमच्या ESC आणि/किंवा PC USB पोर्टला नुकसान पोहोचवू शकते. – Vlink II केबल वापरत असाल, तर PC शी कनेक्ट करण्याचा प्रयत्न करताना तुम्ही बेअरी पॉवर वापरत असल्याची खात्री करा. – Vlink II केबल वापरत असाल, तर सर्व कनेक्शन योग्यरित्या जोडलेले आहेत याची खात्री करा! डायोड अॅडॉप्टरमध्ये vlink II केबलचे कनेक्शन ओरिएंटेशन तपासा आणि तुमची केबल तुमच्या ESC च्या PC पोर्टमध्ये योग्यरित्या प्लग केली आहे याची खात्री करा. – जर तुम्ही पूर्वी अनसोलिसिटेड टेलिमेट्री मोड निवडला असेल, तर कृपया खालील महत्त्वाचा मुद्दा लक्षात ठेवा. ESC पॉवर चालू केल्याच्या पहिल्या 5 सेकंदांसाठी फक्त USB कनेक्शन शोधत असेल. या सेकंदांपासून, ते टेलिमेट्री डेटा पाठवण्यावर स्विच करेल आणि तुमच्या PC च्या USB पोर्टशी कनेक्ट होणार नाही. म्हणून, SPROTO प्रोग्रामशी कनेक्ट करणे, तुमच्या ESC वर पॉवर चालू केल्याच्या पहिल्या 3-5 सेकंदात होणे आवश्यक आहे!
२. मी SPROTO वर खाते तयार केले, परंतु ईमेलद्वारे पुष्टीकरण कोड मिळाला नाही.
– तुमचे जंक / स्पॅम फोल्डर नक्की तपासा. – काही ईमेल सर्व्हर, आमच्या सर्व्हरवरील ईमेल ब्लॉक करतात. याबद्दल आम्ही काहीही करू शकत नाही.
जर कन्फर्मेशन कोड दरवर्षी येत नसेल, तर कृपया आम्हाला support@spihk.com वर ईमेल करा आणि आम्ही तुम्हाला लॉग इन करण्यास मदत करू शकतो. – वेगळ्या ईमेल प्रदात्याकडून वेगळा ईमेल पत्ता वापरण्याचा प्रयत्न करा.
३. जेव्हा मी स्प्रोटोवर नोंदणी करून खाते उघडण्याचा प्रयत्न करतो, तेव्हा "नोंदणी करा" असे कोणतेही फायदे मिळत नाहीत आणि मी माझे खाते तयार करू शकत नाही किंवा लॉग इन करू शकत नाही.
– काही पीसींना तुमच्या पीसीवर सेट केलेल्या ऑपरेटिंग भाषेत समस्या आहे. – तुमच्या पीसीचा ऑपरेटिंग भाषा सेन्ग इंग्रजीमध्ये बदला आणि पुन्हा एएम्प्ट करा.
4. Vbar Gov वापरताना, माझे RPM बदलत नाही आणि ते फक्त एका निश्चित मूल्यावर असते
– RPM सिग्नल सॅल्व्ह BEC केबलच्या सिग्नल वायरमधून जातो. – स्लेव्ह केबल तुमच्या VBAR NEO च्या RPM पोर्टमध्ये प्लग करायला विसरू नका. – “सेन्सर पोर्ट” मध्ये प्लग करू नका.
५. माझे थ्रोल कॅलिब्रॉन काम करत नाही.
– काही रेडिओ सिस्टीम (विशेषतः स्पेक्ट्रम), बाइंडिंग करण्यापूर्वी प्रथम "फेलसेफ सिग्नल" आउटपुट करतात, ज्यामुळे कॅलिब्रेशन प्रक्रियेत व्यत्यय येऊ शकतो आणि अतिरिक्त चरणांची आवश्यकता असू शकते. अधिक माहितीसाठी सेकॉन २.३ तपासा.
- तुमची केबल योग्य आहे का आणि मास्टर बीईसी केबल तुमच्या आरएक्सच्या थ्रोल पोर्टवर जात आहे का ते तपासा.
– तुमचा थ्रोल डायरेक्टॉन योग्यरित्या सेट केला आहे याची खात्री करा जेणेकरून कमी थ्रोल ~१००० यूएस आणि उच्च थ्रोल ~२००० यूएस असेल. विशेषतः, Futaba सह, तुम्हाला तुमचे थ्रोल चॅनेल डायरेक्टॉन उलट करावे लागू शकते.
- कॅलिब्रेशन करताना थ्रोल होल्ड सक्षम नसल्याची खात्री करा.
६. माझा ESC पॉवर ऑन करताना सतत बीप करत राहतो.
– सेकॉन २.३ मध्ये सांगितल्याप्रमाणे थ्रोल कॅलिब्रॉन केले आहे याची खात्री करा. – मास्टर बीईसी केबल प्लग इन होत आहे याची खात्री करण्यासाठी तुमचे कनेक्शन पुन्हा तपासा.
तुमच्या RX चा थ्रोल चॅनल पोर्ट.
७. मी थ्रोल % वाढवला तरी माझी मोटर फिरणार नाही.
– सुरुवातीच्या काळात ०% थ्रोल दिसत नाही तोपर्यंत ESC मोटरला फिरू देणार नाही. सेकॉन २.३ मध्ये स्पष्ट केल्याप्रमाणे तुमचे थ्रोल योग्यरित्या कॅलिब्रेट केले आहे याची खात्री करा.
- हेली मोडमध्ये, मोटर थ्रोल टक्केवारीपर्यंत फिरणार नाही.tage ने ३०% पेक्षा जास्त सिग्नल गाठला आहे. या मोडमध्ये मोटर फिरण्यास सुरुवात करण्यासाठी तुम्ही थ्रोल % पुरेसा वाढवला आहे याची खात्री करा.
- ३ x फेज कनेक्शन तपासा आणि तुमच्या सोल्डरिंग किंवा कनेक्टरमध्ये कोणतीही समस्या नाही याची खात्री करा.
– जर USB केबल सुरू करताना प्लग इन केली असेल तर ESC कदाचित चालू होणार नाही. कृपया सुरू करताना USB केबल अनप्लग करा. ESC सुरू केलेल्या हवेत तुम्ही ती परत प्लग इन करू शकता.
– प्रोटेकॉन फंक्शन्स सक्रिय असल्यास ESC फिरणार नाही. सध्या कोणतेही प्रोटेकॉन सक्रिय नाहीत याची खात्री करण्यासाठी लॉग तपासा.
८. माझे ESC गरम होते / जास्त तापमानाच्या प्रोटेक्शन मोडमध्ये जात राहते.
- तुमचा ESC लॉग तपासा आणि तुमची कमाल खात्री करा amp शिखरे ESC ने दिलेल्या रेटिंगपेक्षा जास्त नसावीत.
- कमी थ्रोल टक्केवारीवर तुम्ही पॉवर सिस्टम जास्त लोड करत नाही आहात याची खात्री करण्यासाठी तुमचा गियर राव / प्रोपेलर निवड तपासा.tages. यामुळे उच्च फेज करंट शिखरांवर पोहोचतो आणि जास्त तापमानाच्या समस्या निर्माण होऊ शकतात. या विषयाबद्दल अधिक माहिती सेकॉन ११.१ मध्ये आहे.
- तुमचे कूलिंग आणि ESC कडे जाणारे हवेचे प्रवाह तपासा आणि कूलिंग फिन्सना अडथळा आणणारे कोणतेही पट्टे किंवा अडथळे काढून टाकण्याची खात्री करा.
- तुमच्या ESC मध्ये आमच्या हाय-स्पीड कूलिंग फॅनपैकी एक वापरण्याची खात्री करा.
९. पूर्ण शक्तीकडे जाताना, माझा आरपीएम खूपच कमी होत आहे किंवा विसंगत दिसत आहे.
- तुम्ही अनेकांकडे खेचत नसल्याचे सुनिश्चित करण्यासाठी तुमचा लॉग तपासा ampजे ESC च्या ओव्हरकरंट प्रोटेकॉनना सक्षम करत आहे.
- तुमचा बेरी व्हॉल्यूम तपासण्यासाठी तुमचा लॉग तपासाtage जास्त प्रमाणात पडत नाहीये, हे वाईट बेअरी किंवा कमकुवत कनेक्शनचे संकेत देत नाहीये.
– काही उच्च पॉवर/उच्च इंडक्टन्स मोटर्स, किंवा स्वस्त दर्जाच्या मटेरियल असलेल्या मोटर्समध्ये दीर्घकाळ टिकणारा डिमेंशन कालावधी असतो ज्यामुळे डिसिंक्रोनाइझेशन होऊ शकते. अशा परिस्थितीत, डिसिंक्रोनाइझेशन टाळण्यासाठी, ट्रिब्यूनस पॉवर मर्यादित करते. तुमची मोटर त्याच्या मर्यादेत कार्यरत आहे याची खात्री करण्यासाठी तुमचा प्रोपेलर / गियर राव तपासा. लहान प्रोप किंवा उथळ गियर राव वापरून पहा.
10. माझ्या फ्लाइट दरम्यान / शेवटी, RPM / पॉवर कमी प्रमाणात कमी होते
- हे कदाचित प्रोटेकॉन सक्रिय झाल्यामुळे झाले असावे. जास्त तापमान किंवा बेअरी क्षमतेचे प्रोटेकॉन यासारखे कोणतेही प्रोटेकॉन सक्रिय होत नाहीत याची खात्री करण्यासाठी लॉग तपासा. (अधिक माहितीसाठी दुसरा १०.०).
११. उड्डाण करताना माझे ESC खाली पडून राहते.
- ट्रिब्यूनस ईएससीमध्ये असे कोणतेही फंक्शन नाही जे उड्डाणादरम्यान मोटरला "हार्ड कट" करेल. जर मोटार उड्डाणात थांबली तर ते कदाचित बाह्य घटकामुळे झाले असेल.
– तुमची मोटर आणि ESC फेज कनेक्शन तपासा. योग्य सोल्डरिंगची खात्री करा. टीप: मोटर फेज वायर्स लहान करता येणार नाहीत! मोटर विंडिंग्जवर एक इनॅमल कोआंग आहे, जो सॉलिड सोल्डरिंग कनेक्शन बनवण्यापासून रोखतो जरी ते चांगले सोल्डर केलेले दिसत असले तरीही. जर तुमच्याकडे विसंगत सोल्डरिंग कनेक्शन असेल, तर त्यामुळे मोटर फिरणे थांबवेल.
– तुमचे बेअरी कनेक्टर योग्य सोल्डरिंगसाठी तपासा. – वायरमध्ये कट किंवा डिस्कनेक्टन समस्या नाहीत याची खात्री करण्यासाठी तुमचे बीईसी केबल्स तपासा. – तुमच्या ड्राइव्ह ट्रेनमध्ये कोणतीही समस्या नाही याची खात्री करण्यासाठी तुमचे मेकॅनिक्स तपासा (एकेरी बेअरिंग, लूज प्रोप,
इत्यादी).
१२. माझ्या बेअरी एअर चार्जिंगमध्ये परत ठेवलेली क्षमता ESC टेलीमेट्रीने वापरल्याचे सांगितल्याप्रमाणे मी वापरलेल्या रकमेशी जुळत नाही.
- क्षमता मोजण्याच्या बाबतीत ट्रिब्यूनस ईएससीचे क्षमता मापन मोठ्या प्रमाणात उत्पादन सहनशीलतेच्या अधीन आहे.
– तुम्ही कॉन्फिगरेशन टॅब / (E30) करंट मापन समायोजन अंतर्गत स्प्रोटो प्रोग्राममध्ये +/- 4% पर्यंत वर्तमान मापन समायोजित करू शकता.
13. प्रदर्शित केलेला RPM अचूक नाही
– काही रेडिओ सिस्टीम रेडिओमध्ये स्वतःचे RPM कॅल्क्युलेशन करतात. म्हणून, दोन्ही सिस्टीम एकत्र काम करण्यासाठी तुम्हाला पोल काउंट / गियर राव बद्दल विशिष्ट सेन्ग एंटर करावे लागतील. जर हे आवश्यक असेल तर कृपया तुमच्या रेडिओ / FBL सिस्टीमचे दस्तऐवज तपासा.
– लॉग डेटामध्ये योग्य मूल्य प्रदर्शित करण्यासाठी, तुमच्याकडे SPROTO सेटअपमध्ये पोल पेअर आणि गियर राव एंटर केलेला असणे आवश्यक आहे.
– तुम्ही योग्य गियर राव प्रविष्ट केला आहे याची खात्री करा. – स्प्रोटो सेंग्समध्ये तुम्ही पोल काउंट नाही तर पोल “पेअर्स” प्रविष्ट केला आहे याची खात्री करा.
14. ESC मधून दाखवलेला विद्युत् प्रवाह वास्तविक विद्युत् प्रवाहाच्या तुलनेत (बाह्य सह मोजला जातो amp मीटर) वेगळे आहे.
- क्षमता मोजण्याच्या बाबतीत ट्रिब्यूनस ईएससीचे क्षमता मापन मोठ्या प्रमाणात उत्पादन सहनशीलतेच्या अधीन आहे.
– तुम्ही कॉन्फिगरेशन टॅब / (E30) करंट मापन समायोजन अंतर्गत स्प्रोटो प्रोग्राममध्ये +/- 4% पर्यंत करंट सेन्सिव्हिटी गेन समायोजित करू शकता.
१५. मी एक्सीलरॉन कमी केला तरीही माझा मोटर एक्सीलरॉन मंद (विमान मोड) दिसतो.
- जलद मोटर प्रवेगांमुळे उच्च फेज करंट होतात आणि दीर्घकाळापर्यंत डि-मॅग्नेशन होते ज्यामुळे तुमच्या ESC मध्ये समस्या उद्भवू शकतात.
- आमच्या नवीनतम प्रोटेक्शन्ससह, जर विनंती केलेले प्रवेग ESC साठी सुरक्षितपणे हाताळणे खूप वेगवान असेल, तर ते पुढील समस्या टाळण्यासाठी स्वयंचलितपणे प्रवेग गती कमी करेल.
- तुमचा प्रोपेलर लहान / हलक्या प्रोपेलरमध्ये बदला.
१६. माझा गव्हर्नर आरपीएम खूप विसंगत आहे आणि तो माझ्यापेक्षा जास्त आहे (हेली मोड).
– जेव्हा FBL सिस्टीम आणि स्कॉर्पियन ESC मध्ये सेन्ग जुळत नाहीत तेव्हा हे होऊ शकते. उदा.ample, जर ESC Scorpion Internal Gov चालवत असेल आणि तुमची FBL सिस्टीम देखील स्वतःचे अंतर्गत सरकार चालवत असेल, तर 2 गव्हर्नर एकमेकांशी लढतील.
- तुमचे ESC आणि FBL युनिट दोन्ही सेट केलेले आहेत याची खात्री करा जेणेकरून ते कॉम्पेबल गव्हर्नमेंट मोड वापरत असतील.
17. माझे ESC फर्मवेअर अपडेट करणे महत्त्वाचे आहे का?
- होय! अत्यंत महत्त्वाचे!
18. माझ्या VBAR कंट्रोल टच रेडिओवर, मला सतत लाल चेतावणी स्क्रीन मिळते जी मला लगेच उतरायला सांगते.
- जर तुम्हाला ही चेतावणी स्क्रीन दिसली तर तुम्ही अर्थातच चेतावणीचे पालन केले पाहिजे आणि तुमचे मॉडेल सेटअप आणि कोणत्याही प्रोटेकॉन फंक्शन्स सक्रिय करण्यासाठी तुमचा ESC लॉग तपासण्याची खात्री करा.
– जर चेतावणी दरवर्षी यादृच्छिकपणे येत असेल, किंवा प्रत्यक्षात प्रोटेक्टॉन समस्या नसतानाही येत असेल, तर तुमच्या TX / ESC फर्मवेअरमध्ये काही जुळत नसेल तरच ती होऊ शकते. तुमचे TX आणि तुमचे ESC दोन्ही नवीनतम फर्मवेअरमध्ये अपडेट करण्याचे सुनिश्चित करा आणि समस्या स्वतःच सुटेल.
१९. माझा ESC स्लो स्टार्ट स्पूल अप (हेली मोड) मधून अर्ध्या मार्गाने थेट फुल थ्रोलवर जातो.
– मूल्य B9 गव्हर्नर कमाल RPM तपासा आणि योग्य मूल्य सेट केले आहे याची खात्री करा. अधिक माहितीसाठी Secon 8.0 पहा.
– “Heli Gov with Recalculated Maximum RPM” वर परत जा, सेन्स अपलोड करा, नंतर पुन्हा “Heli Gov with Prestored Maximum RPM” मध्ये बदला आणि पुन्हा सेन्स अपलोड करण्याचा प्रयत्न करा.
20. हेली गव्हर्नर मोडमध्ये कमाल RPM पुरेसा जास्त नाही
- गव्हर्नर सिस्टीमची कमाल RPM ESC द्वारे स्वयंचलितपणे मोजली जाते. तुमच्या मोटर किंवा गियर राववर अवलंबून, गणना केलेले कमाल RPM इच्छित कमाल RPM पेक्षा कमी (किंवा जास्त) असू शकते.
– जर तुम्हाला गव्हर्नरचा कमाल RPM मॅन्युअली सेट करायचा असेल, तर तुम्ही तो B9 Gov कमाल RPM व्हॅल्यूसह सेट करू शकता.
- अधिक माहितीसाठी secon 8.0 पहा.
21. स्पूल अप दरम्यान माय टेल लाथ मारते (हेली मोड)
– हेली सेन्ग्जमध्ये तुम्ही प्रवेग मूल्ये योग्यरित्या सेट केली आहेत याची खात्री करा. – विविध प्रवेग दरांबद्दल अधिक माहितीसाठी सेकॉन 8.0 पहा.
22. माझे ESC आता काम करत नाही, फक्त "क्लिक" आवाज वारंवार करते
- क्लिकिंगचा आवाज दर्शवितो की ESC पॉवर अप करण्यासाठी तयार आहे, परंतु काही बिघाड आढळतो, म्हणून पुढील नुकसान टाळण्यासाठी पुन्हा बंद होते.
- याचा अर्थ तुमच्या ESC किंवा मोटरमध्ये काही समस्या असण्याची शक्यता आहे आणि त्याची सेवा करणे आवश्यक आहे. - कृपया पुढील सहाय्यासाठी support@spihk.com किंवा तुमच्या स्थानिक डीलरशी संपर्क साधा
23. माझ्या ESC वरील LED / माझ्या ESC वरील BEC चालू होत नाही
– जर ESC ला बिघाड आढळला, तर ते पुढील नुकसान टाळण्यासाठी स्वतःला पॉवर चालू करण्यापासून थांबवेल. – याचा अर्थ असा की तुमच्या ESC किंवा मोटरमध्ये काही समस्या आहे आणि त्याची सर्व्हिसिंग करणे आवश्यक असेल. – अधिक मदतीसाठी कृपया support@spihk.com किंवा तुमच्या स्थानिक डीलरशी संपर्क साधा.
24. माझे कॅपेसिटर फुगले आहेत किंवा क्रॅशमध्ये खराब झाले आहेत. मी ते उडवू शकतो का?
- अजिबात नाही! कॅपेसिटर व्हॉल्यूम स्थिर करण्यात मदत करण्यासाठी बफर म्हणून काम करतातtagतुमच्या ESC कडे जात आहे. खराब झालेल्या कॅपेसिटरने ESC चालवल्याने आणखी नुकसान होईल.
– अधिक मदतीसाठी कृपया support@spihk.com किंवा तुमच्या स्थानिक डीलरशी संपर्क साधा.
25. जेव्हा मी माझे सर्वोस पटकन हलवतो तेव्हा माझे BEC बंद होते
- काही सर्वोस मोठ्या प्रमाणात व्हॉल्यूम तयार करतातtagबीईसी प्रोटेकॉनला अडथळा आणू शकणारे ऑपरेशन करताना स्पाइक्स वाढतात. - अधिक माहितीसाठी सेकॉन १.६ पहा.
२६. मी माझा ESC वेळ किंवा वारंवारता कशी समायोजित करू शकतो?
– टीप: ट्रिब्यूनसमध्ये डायनॅमिक मिंग आणि फ्रिक्वेन्सी आहे, त्यामुळे वापरकर्त्याने कोणतेही समायोजन केले नाही. ESC मोटर rpm आणि लोडवर अवलंबून ते स्वयंचलितपणे आणि गतिमानपणे सेट करते.
२७. माझा कूलिंग फॅन नेहमीच फिरत असतो आणि तापमान नियंत्रित होत नाही.
– प्लग ओरिएंटेशनला एनॉन द्या. जर तुम्ही स्विच चिन्हाकडे ग्राउंड वायरने पंखा प्लग केला तर त्याचे तापमान नियंत्रित होईल. जर तुम्ही ग्राउंड वायर जमिनीच्या (-) चिन्हाकडे प्लग केला तर पंखा नेहमीच चालू राहील.
18.0 विशेष नोट्स
१८.१ रिव्हर्स मोडसह विमान - थ्रोल कॅलिब्रॉन
रिव्हर्स मोड असलेल्या एअरप्लेनमध्ये मोटर आरपीएम डायरेक्टॉन ज्या बिंदूवर रिव्हर्स होईल आणि जास्तीत जास्त "रिव्हर्स" पॉवरसाठी कोणता बिंदू आहे हे सेट करणे आवश्यक आहे.
18.1.1 18.1.2 18.1.3
तुमचा ESC "विमानासह रिव्हर्स मोड" वर सेट केला आहे याची खात्री करा. A2 डिव्हाइस मोडमध्ये ट्रान्समीटर चालू करा आणि रिसीव्हर पॉवर अप करा, नंतर थ्रोलला जास्तीत जास्त पोझिशनवर सेट करा, तुमचा थ्रोल वक्र 0% किमान थ्रोल आणि 100% कमाल थ्रोलवर सेट केला आहे याची खात्री करा. बेरीला ESC शी कनेक्ट करा. काही सेकंदात तुम्हाला एक बीप ऐकू येईल. आता 3 सेकंदांच्या कालावधीत तुमचा थ्रोल सर्वात कमी पोझिशनवर (पूर्ण रिव्हर्स पॉवर) हलवा, नंतर तुम्हाला दोन बीप ऐकू येतील, नंतर तुमचा थ्रोल स्कोअर इच्छित "शून्य" बिंदूवर (जिथे rpm डायरेक्टॉन उलट होईल) वाढवा, आणि तुम्हाला आणखी एक बीप ऐकू येईल आणि नंतर POS मोर्स कोड मोटरमधून येईल. याचा अर्थ तुमचा कॅलिब्रेशन पूर्ण झाला आहे. तुम्हाला हे फक्त एकदाच करावे लागेल कारण थ्रोल रेंज स्पीड कंट्रोलरच्या मेमरीमध्ये संग्रहित केली जाईल. तुम्ही 18.1.1 चरणे करून थ्रोल रेंज रीसेट करू शकता.
पुन्हा 18.1.3.
१८.१.४ पॅरामीटर E18.1.4 E6 मधील कॉन्फिगरेशन टॅबमध्ये एंडपॉइंट्स आणि शून्य पॉइंट मॅन्युअली देखील सेट केले जाऊ शकतात.
19.0 योग्य गियरिंगचे महत्त्व (हेलिकॉप्टरचा वापर)
एक परफॉर्मन्स ब्रशलेस मोटर आणि ESC उत्पादक म्हणून, आम्हाला आमच्या ग्राहकांना योग्य गियरिंगचे महत्त्व शिकवण्यास मदत करणे आवश्यक वाटते. चुकीच्या गियरिंगमुळे जास्त बेअरी आणि फेज करंट येऊ शकतात, ज्यामुळे तुमच्या मॉडेलची कार्यक्षमता कमी होईल आणि तुमच्या मोटर किंवा ESC च्या अकाली बिघाड होण्यास हातभार लागू शकतो.
बहुतेक हेलिकॉप्टर ब्रशलेस मोटरवर अवलंबून असतात, जे खूप वेगाने फिरतात आणि नंतर डिस्कवर RPM कमी करण्यासाठी यांत्रिक गियरिंगचा वापर करतात. मोटर्समध्ये एक ऑपल RPM असतो आणि amp लोडिंग रेंज, आणि म्हणून वापराच्या बाबतीत (डिस्क आकार / इच्छित RPM) जुळवणे आवश्यक आहे, मोटर केव्ही, बेअरी व्हॉल्यूम समायोजित करूनtage, आणि पिनियन. जर तुमचे गियरिंग श्रेणीबाहेर असेल तर त्यामुळे अनेक समस्या उद्भवू शकतात. अधिक मूलभूत माजीamp20व्या गीअरमध्ये असताना तुमच्या कारमध्ये 5mph वेगाने जाण्याची कल्पना करा. किंवा त्याउलट, दुसऱ्या गियरमध्ये 70mph जाण्याचा प्रयत्न करत आहे. ते चांगले चालणार नाही!
जर तुमचे गिअरिंग खूप जास्त असेल, तर मोटर त्याच्या उच्च कार्यक्षमता आरपीएम श्रेणीच्या बाहेर कार्यरत आहे आणि त्याव्यतिरिक्त त्याचा यांत्रिक फायदा गमावेल.tage यासाठी मग मोटरला ज्याला आपण “ब्रूट” म्हणतो ते वापरावे लागेल ampतुम्ही वापरत असलेल्या भारातून मोटर ढकलण्याचा प्रयत्न करण्यासाठी "s". यामुळे केवळ जास्त बेरीजच होत नाही amps (ज्यामुळे हॉअर रनिंग घटक होतात), याचा चक्रवाढ परिणाम म्हणजे PHASE CURRENT तुमच्या ESC पर्यंत पोहोचते. कारण तुमची मोटर जास्त गियर असलेली असल्याने, तुमच्या ESC ला पॅरल थ्रोल टक्केवारीने मोटर चालवावी लागत आहे.tages, कोणता इंटर्न तुमचा फेज करंट रक्कम आणखी वाढवतो. अधिक माहितीसाठी सेकंद ११.१ वाचा.
तुमचा ऑपमल डिस्क आरपीएम मोजण्यासाठी तुम्ही आमचे स्कॉर्पियन हेड स्पीड कॅल्क्युलेटर अॅप वापरू शकता. हे अॅप कार्यक्षमतेतील तोटा लक्षात घेते आणि गव्हर्नरसाठी ऑपरेट करण्यासाठी "हेडरूम" देखील विचारात घेते. hps://www.scorpionsystem.com/files/download/Scoprion_headspeed_calc_1.0.zip
Example A (योग्य गियरिंग) | – ७०० डिस्क आकाराचे मॉडेल, HKII-४५२५-५२०kv मोटरसह, ट्रिब्यूनस II १२-१३०A ESC, १०.४:१ गियर रावसह १२ सेल बेअरी (४४.४V). आमच्या हेड स्पीड कॅल्क्युलेटर अॅपचा वापर करून, आम्ही २०३० आरपीएम हे ऑपमल आरपीएम मोजू शकतो. ग्राहकाने २०३० आरपीएमच्या आसपास सर्वाधिक आरपीएम उडवावे (जे १३०A पीक खेचेल), आणि कमी थ्रोल टक्केवारी वापरू शकतो.tages आणि खालच्या rpms सहजतेने उडताना.
Example B (योग्य गियरिंग) | -७०० डिस्क आकाराचे मॉडेल, HKII-४५२५-५२०kv मोटरसह, ट्रिब्यूनस II+ १४-२००A ESC, १२ सेल बेअरी (४४.४V) ९.६:१ गियर रावसह. आमच्या हेड स्पीड कॅल्क्युलेटर अॅपचा वापर करून, आम्ही २१५० आरपीएम हे ऑपमल आरपीएम मोजू शकतो. ग्राहकाने २१५० आरपीएमच्या आसपास सर्वाधिक आरपीएम उडवावे (जे १८०A पीक खेचेल), आणि कमी थ्रोल टक्केवारी वापरू शकतो.tages आणि खालच्या rpms सहजतेने उडताना.
Example C (अयोग्य गियरिंग) | -७०० डिस्क आकाराचे मॉडेल, HK५-५०२४-५३५kv मोटरसह, Tribunus II+ १४-२००A ESC, १२ सेल बेअरी (४४.४V) ९.६:१ गियर रावसह. आमच्या हेड स्पीड कॅल्क्युलेटर अॅपचा वापर करून, आम्ही २३०० rpm च्या ऑपमल RPM ची गणना करू शकतो. ग्राहकांना वाटते की उच्च kV आणि स्टीप गियरिंग "अधिक पॉवर" देईल, परंतु ते फक्त २०००rpm चालते. ग्राहक १५%-२०% कमी थ्रोल टक्केवारी वापरतो.tag२००० आरपीएम पर्यंत पोहोचणे शक्य आहे परंतु एसएलएल आक्रमक पद्धतीने उडते. अयोग्य गियरिंगमुळे मोटर त्याच्या ऑपमल रेंजमध्ये नाही आणि जास्त खेचेल amps (समजा १८०A), नंतर पॅरल थ्रोल टक्केवारीमुळेtages, त्याचा ESC फेज करंट प्रत्यक्षात 220+ पेक्षा जास्त असू शकतो ampग्राहकाने पिनियन बदलून लहान, सुमारे १०.६:१ गियर राव करावे आणि कमी एकत्रित पिचसह २१०० आरपीएम चालवावे.
Example D (अयोग्य गियरिंग) | -७०० डिस्क आकाराचे हलके वजन मॉडेल, HKIV ४०२५ ११००kv मोटरसह, Tribunus III ०६-१६०A ESC, १०.८:१ गियर रावसह ६ सेल बेअरी (२२.२V). आमच्या हेड स्पीड कॅल्क्युलेटर अॅपचा वापर करून, आम्ही ऑपमल RPM २०८० rpm मोजू शकतो. कमी व्हॉल्यूमवर इतकी मोठी डिस्क असल्यानेtage खूप उंच खेचतील amps, ग्राहकाला वाटते की तो फक्त थ्रोल टक्केवारी कमी करू शकतोtagकमी RPM चालवण्यासाठी e डाउन. ग्राहक 30-35% कमी थ्रोल टक्केवारी वापरतोtag१५०० आरपीएम पर्यंत पोहोचण्यासाठी आणि मध्यम मार्गाने उडण्यासाठी. अयोग्य गियरिंगमुळे मोटर त्याच्या ऑपमल रेंजमध्ये नाही आणि मोठ्या डिस्कमुळे ती जास्त खेचेल amps (१२०अ समजा), पण नंतर पॅरल थ्रोल टक्केवारीमुळेtages, त्याचा ESC फेज करंट प्रत्यक्षात 170+ पेक्षा जास्त असू शकतो ampग्राहकाने कमी केव्ही मोटर वापरावी.
Example E (योग्य गियरिंग) | -७०० डिस्क आकाराचे हलके वजनाचे मॉडेल, HKII-४२२५-८१०kv मोटरसह, ट्रिब्यूनस II ०६-१२०A ESC, १०.८ गियर रावसह ६ सेल बेअरी (२२.२V). आमच्या हेड स्पीड कॅल्क्युलेटर अॅपचा वापर करून, आम्ही १५३० आरपीएम हे ऑपमल आरपीएम मोजू शकतो. ग्राहकाने १५३० आरपीएमच्या आसपास सर्वाधिक आरपीएम उडवावा (जे १००A पीक खेचेल) आणि कमी थ्रोल टक्केवारी वापरू शकतो.tages आणि खालच्या rpms सहजतेने उडताना.
Example D (अयोग्य गियरिंग) | -५७० डिस्क आकाराचे मॉडेल, HKIV ४०२५ ११००kv मोटरसह, Tribunus II १२-१३०S ESC, ७ सेल बेअरी (२३.१) ८.८:१ गियर रावसह. आमच्या हेड स्पीड कॅल्क्युलेटर अॅपचा वापर करून, आम्ही ऑपमल RPM २६०० rpm आहे हे मोजू शकतो. ग्राहकांना वाटते की ६s बेअरीऐवजी ७s बेअरी वापरल्याने "कमी" मिळेल. amp"समान शक्तीसाठी", ग्राहकाला वाटते की तो फक्त थ्रोल टक्केवारी कमी करू शकतोtagकमी RPM चालवण्यासाठी e डाउन. ग्राहक २०% कमी थ्रोल टक्केवारी वापरतो.tag२३०० आरपीएम पर्यंत पोहोचण्यासाठी आणि आक्रमक पद्धतीने उडण्यासाठी. अयोग्य गियरिंगमुळे मोटर त्याच्या ऑपमल रेंजमध्ये नाही आणि जास्त व्हॉल्यूममुळेtagई, ते उच्च खेचण्यास सक्षम असेल amps (१२०अ समजा), पण नंतर पॅरल थ्रोल टक्केवारीमुळेtages, त्याचा ESC फेज करंट प्रत्यक्षात 175+ पेक्षा जास्त असू शकतो amps. मोटरला त्याच्या ऑपमल RPM रेंजमध्ये परत आणण्यासाठी ग्राहकाला गिअरिंग ~१०.१ : १ वर बदलावे लागेल.
२०.० एअर सेल्स सर्व्हिस
स्कॉर्पियन ईएससीला १ वर्षाची उत्पादन वॉरंटी दिली जाते. यामध्ये उत्पादन उत्पादन समस्यांशी संबंधित दोष समाविष्ट आहेत ज्यामुळे अयोग्य कार्य किंवा अपयश झाले आहे. वॉरंटी वापरकर्त्यामुळे झालेल्या अपयश / नुकसानांना कव्हर करत नाही. उदा.ampवापरकर्त्याने केलेल्या नुकसानींमध्ये क्रॅश होणे, तारा तुटणे, कॅपेसिटर कनेक्शन बिघाड (व्हायब्रॉन / अयोग्य माउंटिंगमुळे) इत्यादींचा समावेश आहे, परंतु ते इतकेच मर्यादित नाही. उदा.ampवापरकर्त्याने निर्माण केलेल्या बिघाडांमध्ये अयोग्य गियरिंग, चुकीची मोटर निवड, चुकीचा डिस्क / प्रॉप आकार, जास्त करंट (सेकॉन ११.१ पहा) जास्त बेअरी वायर लांबी ज्यामुळे व्हॉल्यूम होतो, परंतु त्यापुरते मर्यादित नाही.tagई रिपल (सेकॉन १६ पहा), अयोग्य कूलिंग / जास्त तापमान, अयोग्य प्रवेगक संवेदना इ. जर तुम्हाला तुमच्या स्कॉर्पियन ट्रिब्यूनस ईएससीमध्ये काही प्रश्न किंवा समस्या असतील, किंवा वॉरंटी / दुरुस्तीचा दावा सुरू करायचा असेल, तर कृपया ज्या दुकानातून ते खरेदी केले होते त्या दुकानाशी संपर्क साधा किंवा आम्हाला support@spihk.com वर लिहा.
स्कॉर्पियन पॉवर सिस्टम लिमिटेड ट्रिब्यूनस III (१४ सेल) मॅन्युअल अपडेटेड: १ ऑक्टोबर, २०२४
कागदपत्रे / संसाधने
 |
स्कॉर्पियन ईएससी एसबीईसी सिरीज स्कॉर्पियन पॉवर सिस्टम [pdf] वापरकर्ता मार्गदर्शक १४एस, १४-२२०ए, २०२५, ईएससी एसबीईसी मालिका स्कॉर्पियन पॉवर सिस्टम, ईएससी एसबीईसी मालिका, स्कॉर्पियन पॉवर सिस्टम, पॉवर सिस्टम |