सँडसी एलएस-२ लाईन रूप्टर प्रकार स्विच

तपशील

• उत्पादनाचे नाव: एस अँड सी प्रकार एलएस-२ स्विच ऑपरेटर
• मॉडेल: LS-2
• बंद केलेले मॉडेल: LS-1 (२०२४ मध्ये बंद)
• सूचना पत्रक: 753-500

उत्पादन वापर सूचना

• पात्र व्यक्ती
  • ओव्हरहेड आणि भूमिगत विद्युत वितरण उपकरणांची स्थापना, ऑपरेशन आणि देखभाल यामध्ये प्रशिक्षित आणि सक्षम असलेल्या पात्र व्यक्तींनीच टाइप LS-2 स्विच ऑपरेटर हाताळावेत.
• सुरक्षा खबरदारी
  • उपकरणे बसवण्यापूर्वी किंवा चालवण्यापूर्वी, सूचना पत्रक पूर्णपणे वाचा आणि प्रदान केलेल्या सुरक्षा माहिती आणि खबरदारींशी स्वतःला परिचित करा. सर्व सुरक्षा मार्गदर्शक तत्त्वांचे पालन सुनिश्चित करा.
• योग्य अर्ज
  • टाईप एलएस-२ स्विच ऑपरेटर्सचा वापर उपकरणांसाठी दिलेल्या रेटिंगमध्ये आहे याची खात्री करा. रेटिंग टेबलमध्ये सूचीबद्ध केलेल्या तपशीलवार रेटिंगसाठी स्पेसिफिकेशन बुलेटिन ७५३-३१ पहा.
• स्थापना
  • उत्पादनाच्या सूचना पुस्तिकेत दिलेल्या चरण-दर-चरण स्थापना सूचनांचे अनुसरण करा. स्थापना प्रक्रियेदरम्यान सर्व सुरक्षा खबरदारीचे पालन केले जात आहे याची खात्री करा.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

• प्रश्न: प्रकाशनाची नवीनतम आवृत्ती मला कुठे मिळेल?
  • A: प्रकाशनाची नवीनतम आवृत्ती PDF स्वरूपात ऑनलाइन येथे उपलब्ध आहे sandc.com/en/contact-us/product-literature/.
• प्रश्न: कोणी टाइप LS-2 स्विच ऑपरेटर स्थापित आणि ऑपरेट करू शकतो का?
  • A: सुरक्षितता आणि योग्य कार्य सुनिश्चित करण्यासाठी केवळ विद्युत वितरण उपकरणांची स्थापना, ऑपरेशन आणि देखभाल यामध्ये ज्ञान असलेल्या पात्र व्यक्तींनीच उपकरणे हाताळावीत.

"`

एस अँड सी प्रकार एलएस-२ स्विच ऑपरेटर

२०२४ मध्ये S&C प्रकार LS-1 स्विच ऑपरेटर बंद करण्यात आले. अधिक माहितीसाठी, तुमच्या स्थानिक S&C विक्री कार्यालयाशी संपर्क साधा.
१० फेब्रुवारी २०२५ © एस अँड सी इलेक्ट्रिक कंपनी १९७८२०२५, सर्व हक्क राखीव

सूचना पत्रक 753-500

परिचय

पात्र व्यक्ती
ही सूचना पत्रक वाचा ही सूचना पत्रक योग्यरित्या वापरा

चेतावणी
या प्रकाशनात समाविष्ट असलेली उपकरणे ओव्हरहेड आणि भूमिगत विद्युत वितरण उपकरणांच्या स्थापनेची, ऑपरेशनची आणि देखभालीची माहिती असलेले पात्र व्यक्तीच, सर्व संबंधित धोक्यांसह, स्थापित करू शकतात, ऑपरेट करू शकतात आणि देखभाल करू शकतात. पात्र व्यक्ती अशी व्यक्ती आहे जी खालील गोष्टींमध्ये प्रशिक्षित आणि सक्षम आहे: उघड्या जिवंत भागांना उघड्या भागांपासून वेगळे करण्यासाठी आवश्यक कौशल्ये आणि तंत्रे
विद्युत उपकरणांचे निर्जीव भाग योग्य दृष्टीकोन अंतर निर्धारित करण्यासाठी आवश्यक कौशल्ये आणि तंत्रे
खंडाशी संबंधितtagज्यामध्ये पात्र व्यक्ती उघड होईल, विशेष सावधगिरीच्या तंत्रांचा योग्य वापर, वैयक्तिक संरक्षणात्मक
उपकरणे, इन्सुलेटेड आणि शील्डिंग मटेरियल आणि विद्युत उपकरणांच्या उघड्या उर्जायुक्त भागांवर किंवा जवळ काम करण्यासाठी इन्सुलेटेड साधने
या सूचना केवळ अशा पात्र व्यक्तींसाठी आहेत. ते या प्रकारच्या उपकरणांसाठी पुरेशा प्रशिक्षण आणि सुरक्षा प्रक्रियेतील अनुभवाचा पर्याय बनण्याचा हेतू नाही.
सूचना
टाइप एलएस-२ स्विच ऑपरेटर स्थापित करण्यापूर्वी किंवा ऑपरेट करण्यापूर्वी हे सूचना पत्रक आणि उत्पादनाच्या सूचना पुस्तिकेत समाविष्ट असलेले सर्व साहित्य पूर्णपणे आणि काळजीपूर्वक वाचा. पृष्ठ ३ ते ५ वरील सुरक्षितता माहिती आणि सुरक्षितता खबरदारींशी परिचित व्हा. या प्रकाशनाची नवीनतम आवृत्ती पीडीएफ स्वरूपात ऑनलाइन येथे उपलब्ध आहे. sandc.com/en/contact-us/product-literature/ .
ही सूचना पत्रक टाइप LS-2 स्विच ऑपरेटर्सचा कायमचा भाग आहे. वापरकर्ते सहजपणे हे प्रकाशन मिळवू शकतील आणि त्याचा संदर्भ घेऊ शकतील अशी जागा निश्चित करा.
चेतावणी
या प्रकाशनातील उपकरणे केवळ विशिष्ट अनुप्रयोगासाठी आहेत. अनुप्रयोग उपकरणांसाठी दिलेल्या रेटिंगमध्ये असणे आवश्यक आहे. प्रकार LS-2 स्विच ऑपरेटरसाठी रेटिंग स्पेसिफिकेशन बुलेटिन 753-31 मधील रेटिंग टेबलमध्ये सूचीबद्ध आहेत. रेटिंग उत्पादनाला चिकटवलेल्या नेमप्लेटवर देखील आहेत.

2 S&C सूचना पत्रक 753-500 .

सुरक्षितता-सूचना संदेश समजून घेणे
सुरक्षा सूचनांचे पालन करणे

सुरक्षितता माहिती

या संपूर्ण सूचना पत्रकावर आणि लेबलांवर आणि अनेक प्रकारचे सुरक्षा-सूचना संदेश दिसू शकतात tags उत्पादनाशी जोडलेले. या प्रकारच्या संदेशांशी आणि या संकेत शब्दांच्या महत्त्वाशी परिचित व्हा:
धोका
"धोका" सर्वात गंभीर आणि तात्काळ धोके ओळखतो ज्यामुळे शिफारस केलेल्या खबरदारीसह सूचनांचे पालन न केल्यास गंभीर वैयक्तिक इजा किंवा मृत्यू होण्याची शक्यता असते.
चेतावणी
"चेतावणी" धोके किंवा असुरक्षित पद्धती ओळखते ज्यामुळे शिफारस केलेल्या खबरदारीसह सूचनांचे पालन न केल्यास गंभीर वैयक्तिक दुखापत किंवा मृत्यू होऊ शकतो.
खबरदारी
"सावधगिरी" धोके किंवा असुरक्षित पद्धती ओळखते ज्यामुळे शिफारस केलेल्या खबरदारीसह सूचनांचे पालन न केल्यास किरकोळ वैयक्तिक दुखापत होऊ शकते.
सूचना
सूचनांचे पालन न केल्यास उत्पादन किंवा मालमत्तेचे नुकसान होऊ शकते अशा महत्त्वाच्या प्रक्रिया किंवा आवश्यकता ओळखतात.
या सूचना पत्रकाचा कोणताही भाग अस्पष्ट असल्यास आणि मदतीची आवश्यकता असल्यास, जवळच्या S&C विक्री कार्यालयाशी किंवा S&C अधिकृत वितरकाशी संपर्क साधा. त्यांचे दूरध्वनी क्रमांक S&C वर सूचीबद्ध आहेत webसाइट sandc.com, किंवा S&C ग्लोबल सपोर्ट आणि मॉनिटरिंग सेंटरला 1- वर कॉल करा५७४-५३७-८९००.
सूचना
टाइप एलएस-२ स्विच ऑपरेटर्स स्थापित करण्यापूर्वी ही सूचना पत्रक पूर्णपणे आणि काळजीपूर्वक वाचा.

बदली सूचना आणि लेबले

या सूचना पत्रकाच्या अतिरिक्त प्रती आवश्यक असल्यास, जवळच्या S&C विक्री कार्यालय, S&C अधिकृत वितरक, S&C मुख्यालय किंवा S&C इलेक्ट्रिक कॅनडा लिमिटेडशी संपर्क साधा.
उपकरणावरील कोणतीही गहाळ, खराब झालेली किंवा फिकट झालेली लेबले त्वरित बदलणे महत्त्वाचे आहे. जवळच्या S&C विक्री कार्यालय, S&C अधिकृत वितरक, S&C मुख्यालय किंवा S&C इलेक्ट्रिक कॅनडा लिमिटेड यांच्याशी संपर्क साधून बदली लेबले उपलब्ध आहेत.

. S&C सूचना पत्रक 753-500 3

सुरक्षितता माहिती सुरक्षितता लेबल्सचे स्थान

बी.ए
सीडी

सुरक्षितता लेबलसाठी माहिती पुन्हा क्रमाने लावा

स्थान
एबी

सुरक्षितता सूचना संदेश
सावध सूचना

वर्णन स्विच उघडण्यासाठी किंवा बंद करण्यासाठी पुशबटन्स वापरा. ​​. . . एस अँड सी सूचना पत्रक तुमच्या एस अँड सी उपकरणाचा कायमचा भाग आहे. . . .

C

सूचना

सहाय्यक स्विच कॅम्स वैयक्तिकरित्या समायोजित करण्यायोग्य आहेत. सहाय्यक स्विच कॅम्स तपासा. . .

D

सूचना

शिपमेंट दरम्यान नुकसान टाळण्यासाठी हे कॉन्टॅक्टर किंवा रिले ब्लॉक केले आहे.

या tag स्विच ऑपरेटर स्थापित आणि समायोजित केल्यानंतर ते काढून टाकावे आणि टाकून द्यावे.

भाग क्रमांक G-6251 G-3733R2 G-4887R3 G-3684

4 S&C सूचना पत्रक 753-500 .

सुरक्षा खबरदारी

धोका

प्रकार LS-2 स्विच ऑपरेटर उच्च व्हॉल्यूमवर काम करतातtagई खालील सावधगिरींचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यास गंभीर वैयक्तिक दुखापत किंवा मृत्यू होऊ शकतो.
यापैकी काही सावधगिरी तुमच्या कंपनीच्या कार्यपद्धती आणि नियमांपेक्षा भिन्न असू शकतात. विसंगती अस्तित्वात असल्यास, तुमच्या कंपनीच्या कार्यपद्धती आणि नियमांचे पालन करा.

१. पात्र व्यक्ती. लाईन-रुप्टरटीएम स्विचेस आणि टाइप एलएस-२ स्विच ऑपरेटर्सचा प्रवेश केवळ पात्र व्यक्तींसाठी मर्यादित असावा. पृष्ठ २ वरील "पात्र व्यक्ती" विभाग पहा.
2 सुरक्षा प्रक्रिया नेहमी सुरक्षित ऑपरेटिंग प्रक्रिया आणि नियमांचे पालन करा.
३ . वैयक्तिक संरक्षणात्मक उपकरणे. सुरक्षित कार्यपद्धती आणि नियमांनुसार नेहमी रबरी हातमोजे, रबर मॅट्स, कडक टोपी, सुरक्षा चष्मा आणि फ्लॅश कपडे यासारखी योग्य सुरक्षा उपकरणे वापरा.
४ . सुरक्षितता लेबल्स “धोका,” “चेतावणी,” “सावधगिरी” किंवा “सूचना” यापैकी कोणतेही लेबल काढू नका किंवा अस्पष्ट करू नका.
५. ऑपरेटिंग यंत्रणा. पॉवर-ऑपरेटेड लाइन-रुप्टर स्विचेस आणि एलएस-२ स्विच ऑपरेटर्समध्ये वेगाने हालणारे भाग असतात जे बोटांना गंभीर दुखापत करू शकतात.
६. ऊर्जावान घटक. लाईन-रुप्टर स्विचचे सर्व भाग डी-एनर्जाइज्ड, टेस्ट केलेले आणि ग्राउंड केलेले होईपर्यंत नेहमी लाइव्ह विचारात घ्या. खंडtage पातळी पीक लाइन-टू-ग्राउंड व्हॉल्यूमइतकी उच्च असू शकतेtage शेवटचे युनिटला लागू केले. एनर्जाइज्ड किंवा एनर्जाइज्ड लाईन्सजवळ स्थापित केलेली युनिट्स चाचणी आणि ग्राउंड होईपर्यंत थेट मानली जावीत.

७. ग्राउंडिंग. स्विच चालू करण्यापूर्वी आणि चालू असताना नेहमीच लाईन-रुप्टर स्विच आणि एलएस-२ स्विच ऑपरेटर युटिलिटी पोलच्या पायथ्याशी असलेल्या योग्य अर्थ ग्राउंडशी किंवा चाचणीसाठी योग्य बिल्डिंग ग्राउंडशी जोडलेले असणे आवश्यक आहे. टाइप एलएस-२ स्विच ऑपरेटरच्या वरील उभ्या ऑपरेटिंग शाफ्टला देखील योग्य अर्थ ग्राउंडशी जोडलेले असणे आवश्यक आहे.
जर ग्राउंड वायर (ते) असतील तर ते तटस्थपणे सिस्टमशी बंधनकारक असले पाहिजेत. जर सिस्टीम न्यूट्रल नसेल तर, स्थानिक भूभाग किंवा इमारतीचे मैदान तोडले किंवा काढले जाऊ शकत नाही याची खात्री करण्यासाठी योग्य खबरदारी घेणे आवश्यक आहे.
८. लोड-इंटरप्रटर स्विच पोझिशन. प्रत्येक स्विचची ओपन/क्लोज पोझिशन नेहमी निश्चित करा.
स्विचेस आणि टर्मिनल पॅड दोन्ही बाजूंनी ऊर्जावान असू शकतात.
स्विचेस आणि टर्मिनल पॅड कोणत्याही स्थितीत असलेल्या स्विचेससह ऊर्जावान केले जाऊ शकतात.
१५ . योग्य क्लिअरन्स राखणे. उर्जायुक्त घटकांपासून नेहमी योग्य क्लिअरन्स ठेवा.

. S&C सूचना पत्रक 753-500 5

शिपिंग आणि हाताळणी

तपासणी
माल मिळाल्यानंतर शक्य तितक्या लवकर, शक्यतो वाहकाच्या वाहनातून काढून टाकण्यापूर्वी, नुकसानीच्या बाह्य पुराव्यासाठी शिपमेंटची तपासणी करा. सर्व सूचीबद्ध शिपिंग स्किड्स, क्रेट्स, कार्टन आणि कंटेनर उपस्थित आहेत याची पडताळणी करण्यासाठी बिल ऑफ लॅडिंग तपासा.
दृश्यमान नुकसान आणि/किंवा नुकसान असल्यास:
1. वितरण करणाऱ्या वाहकास ताबडतोब सूचित करा.
2. वाहक तपासणीसाठी विचारा.
3. वितरण पावतीच्या सर्व प्रतींवर शिपमेंटची अट लक्षात ठेवा.
4. File वाहकासह दावा.
जर लपवलेले नुकसान आढळले तर:
1. शिपमेंट मिळाल्यापासून 15 दिवसांच्या आत वितरण करणाऱ्या वाहकाला सूचित करा.
2. वाहक तपासणीसाठी विचारा.
3. File वाहकासह दावा.
तसेच, नुकसान किंवा नुकसानीच्या सर्व घटनांमध्ये S&C इलेक्ट्रिक कंपनीला सूचित करा.
पॅकिंग
एस अँड सी इरेक्शन ड्रॉइंग लाईन-रुप्टर स्विच बेसशी जोडलेल्या वॉटर-रेझिस्टंट लिफाफ्यात किंवा एलएस-२ स्विच ऑपरेटरच्या इंस्ट्रक्शन बुक होल्डरमध्ये साठवले जाते. ऑपरेटर ड्रॉइंग मुख्य ड्रॉइंग लिफाफ्यात समाविष्ट केले जातील. इरेक्शन ड्रॉइंगचा काळजीपूर्वक अभ्यास करा आणि सर्व भाग हातात आहेत याची खात्री करण्यासाठी मटेरियलचे बिल तपासा.
स्टोरेज
सूचना
बाहेर साठवताना स्विच ऑपरेटरला कंट्रोल पॉवर कनेक्ट करा. टाइप LS-2 स्विच ऑपरेटरमध्ये एक स्पेस हीटर आहे जो स्टोरेज दरम्यान ऑपरेटर एन्क्लोजरमध्ये कंडेन्सेशन आणि गंज टाळण्यासाठी ऊर्जावान असणे आवश्यक आहे.
जर स्विच ऑपरेटर बसवण्यापूर्वी साठवायचा असेल, तर तो स्वच्छ, कोरड्या, गंजमुक्त जागेत ठेवा जेणेकरून त्याचे नुकसान होणार नाही. क्रेटिंग जमिनीवर घट्ट बसले आहे आणि ते योग्यरित्या समतल आहे याची खात्री करा. जर जमीन असमान असेल तर क्रेटखाली शोअरिंग करणे आवश्यक असू शकते. जर बाहेर साठवायचे असेल, तर दिलेल्या वायरिंग आकृतीनुसार स्विच ऑपरेटरच्या आत असलेल्या स्पेस हीटरला कंट्रोल पॉवर जोडा.

हाताळणी
स्विच ऑपरेटर आउटपुट शाफ्टभोवती लिफ्टिंग स्लिंग वळण लावून टाइप LS-2 स्विच ऑपरेटर उचला. आकृती १ पहा.
आकृती १. स्विच ऑपरेटर उचलणे.

6 S&C सूचना पत्रक 753-500 .

स्थापना

सुरू करण्यापूर्वी
हाय-स्पीड टाइप एलएस-२ स्विच ऑपरेटर, ज्याचा जास्तीत जास्त ऑपरेटिंग वेळ २.२ सेकंद आहे, तो विशेषतः लाइन-रुप्टर स्विचेसच्या पॉवर ऑपरेशनसाठी डिझाइन केलेला आहे.
चेतावणी
टाइप एलएस-२ स्विच ऑपरेटरच्या वायरिंगमध्ये अनधिकृत बदल करू नयेत. जर कंट्रोल-सर्किटमध्ये सुधारणा करणे इष्ट वाटत असेल, तर ती युटिलिटी आणि एस अँड सी इलेक्ट्रिक कंपनीने मंजूर केलेल्या सुधारित वायरिंग आकृतीचे पालन करूनच करावी. अनधिकृत बदलांमुळे ऑपरेटरचे कार्य अनिश्चित होऊ शकते, ज्यामुळे ऑपरेटर, संबंधित लाइन-रुप्टर स्विचचे नुकसान होऊ शकते आणि गंभीर वैयक्तिक दुखापत होऊ शकते.
दोन मोटर आणि कंट्रोल व्हॉल्यूमtagटाइप LS-2 स्विच ऑपरेटरसाठी es उपलब्ध आहेत. योग्य असल्याची खात्री करा

इंस्टॉलेशन सुरू करण्यापूर्वी इंस्टॉलेशनसाठी कॅटलॉग नंबर आणि वायरिंग आकृती. तक्ता १ पहा.
पृष्ठ ८ वरील आकृती २, पृष्ठ ९ वरील आकृती ३ आणि पृष्ठ १० वरील आकृती ४ मध्ये दाखवल्याप्रमाणे स्विच ऑपरेटरच्या भागांशी परिचित व्हा.

तक्ता १. प्रकार LS-1 स्विच ऑपरेटर

अर्ज

उच्च-खंडtagउच्च दर्जाचे रेटिंग-

साधन

खंडtagई डिव्हाइस

स्विच ऑपरेटर
प्रकार

मोटर आणि कंट्रोल व्हॉल्यूमtage

कमाल ऑपरेटिंग
वेळ, सेकंद

लाइन-रुप्टर स्विचेस

११५ केव्ही ते २३० केव्ही

LS-2

48 Vdc 125 Vdc

०.०

एस अँड सी इन्फॉर्मेशन बुलेटिन ७५३-६० मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या किमान बॅटरी आणि बाह्य नियंत्रण वायर आकाराच्या आवश्यकतांवर आधारित; जर किमानपेक्षा मोठा बॅटरी आकार आणि/किंवा बाह्य नियंत्रण वायर आकार वापरला तर ऑपरेटिंग वेळ कमी असेल.

रेटेड कंट्रोल व्हॉल्यूमवर किमान लॉक्ड-रोटर टॉर्कtage,
इंच-पाऊंड.
०६ ४०
०६ ४०

प्रवेगक प्रवाह, Ampइरेस
30
15

कॅटलॉग क्रमांक
38915-A 38915-B

योजनाबद्ध वायरिंग आकृती रेखाचित्र क्रमांक
CDR-3238

. S&C सूचना पत्रक 753-500 7

स्थापना

स्विच ऑपरेटर बसवणे
टाइप LS-2 स्विच ऑपरेटर स्थापित करण्यासाठी खालील पायऱ्या पूर्ण करा:

पायरी 1

पृष्ठ ६ वरील “हँडलिंग” विभागात दाखवल्याप्रमाणे स्विच ऑपरेटर उचला. नंतर, इरेक्शन ड्रॉइंगमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे स्विच ऑपरेटरला स्ट्रक्चरवर माउंट करा. स्विच ऑपरेटरच्या मागील बाजूस असलेल्या प्रत्येक माउंटिंग अँगलमधील चारपैकी कोणत्याही दोन छिद्रांचा वापर करून -इंच माउंटिंग हार्डवेअरसह स्विच ऑपरेटरला बोल्ट करा.

पायरी 2

उभ्या ऑपरेटिंग पाईपसाठी सुसज्ज केलेले लवचिक कपलिंग स्विच ऑपरेटर आउटपुट शाफ्टला जोडा. आकृती २ पहा. लवचिक कपलिंग प्लेटमधून आणि आउटपुटवरील कपलिंग फ्लॅंजमधून अटॅचमेंट बोल्ट थ्रेड करा.

शाफ्ट. फ्लॅंजवर लवचिक प्लेट फ्लश खेचण्यासाठी बोल्ट घट्ट करा; यामुळे लवचिक प्लेटमधील धागे विकृत होतील, परिणामी बंधनकारक, नॉनस्लिप कनेक्शन होईल.
सेल्फ-लॉकिंग नट्स बसवा आणि घट्ट करा. लवचिक कपलिंग अटॅचमेंट बोल्ट असलेले लॉकवॉशर वापरू नका.
cl काढाamp बोल्ट लावा आणि लवचिक कपलिंगचा वेगळा करता येणारा अर्धा भाग बाजूला ठेवा.

पायरी 3

लाईन-रुप्टर स्विच पोल-युनिट त्यांच्या पूर्णपणे बंद स्थितीत ठेवा. इंटरफेस आणि व्हर्टिकल ऑपरेटिंग पाईप सेक्शन स्थापित करा. तथापि, स्विच ऑपरेटरवर, पृष्ठ १३ वरील "स्थिती निर्देशक समायोजित करणे आणि क्रॅंकिंग दिशा" विभाग येईपर्यंत स्विच ऑपरेटर आउटपुट शाफ्टला व्हर्टिकल पाईप सेक्शन जोडू नका.

संलग्नक लवचिक

बोल्ट

जोडणी

प्लेट

कपलिंग फ्लँज

उभ्या ऑपरेटिंग पाईप
पियर्सिंग सेट स्क्रू
स्विच ऑपरेटर आउटपुट शाफ्ट

स्व-लॉकिंग नट

Clamp बोल्ट
लवचिक जोडणी Alduti-Rupter स्विच स्थिती निर्देशक
संरेखन बाण
मॅन्युअल ऑपरेटिंग हँडल (स्टोरेज स्थितीत)

पुशबटन संरक्षक कव्हर
लॅच नॉब
दार हँडल

निवडकर्ता हँडल
ऑपरेटर नेमप्लेट स्विच करा

आकृती २. बाह्य भाग view स्विच ऑपरेटरचे.

8 S&C सूचना पत्रक 753-500 .

स्थापना

कंड्युट कनेक्शन बनवणे आणि बाह्य नियंत्रण-सर्किट वायरिंग जोडणे

पायरी 1

स्विच ऑपरेटर एन्क्लोजरच्या तळाशी असलेल्या कंड्युट-एंट्रन्स प्लेटवर कंट्रोल सर्किट वायरिंगसाठी कंड्युट-एंट्रन्स स्थान चिन्हांकित करा. आकृती 3 पहा.

पायरी २. कंड्युट-एंट्रन्स प्लेट काढा आणि आवश्यक ओपनिंग कापून टाका.

पायरी 3

प्लेट बदला आणि प्रवेशद्वाराच्या फिटिंग्ज एकत्र करा. कंड्युटच्या प्रवेशद्वाराच्या प्लेट बदलताना सीलिंग कंपाऊंड (प्रत्येक स्विच ऑपरेटरसोबत दिलेले) लावा. पाणी आत शिरण्यापासून रोखण्यासाठी प्रवेशद्वाराच्या फिटिंग्ज योग्यरित्या सील केल्या आहेत याची खात्री करा.

पायरी 4

मोटर कॉन्टॅक्टर्समधील ब्लॉकिंग काढून टाका. दिलेल्या वायरिंग आकृतीनुसार बाह्य कंट्रोल-सर्किट वायरिंग (स्पेस हीटर सोर्स लीड्ससह) स्विच ऑपरेटरच्या टर्मिनल ब्लॉक्सशी जोडा.

सूचना
बाह्य कनेक्शन पूर्ण झाल्यानंतर ऑपरेटरला अपघाती ऊर्जा मिळू नये म्हणून, मोटर सर्किट आणि स्पेस-हीटर सर्किटसाठी टू-पोल पुल-आउट फ्यूजहोल्डर्स काढा. आकृती 3 पहा. खालील चरणांमध्ये सूचित केल्यावरच फ्यूजहोल्डर्स पुन्हा घाला.
सूचना
एस अँड सी इन्फॉर्मेशन बुलेटिन ७५३-६० मध्ये आणि दिलेल्या स्विच ऑपरेटर स्कीमॅटिक वायरिंग डायग्रामवर दाखवल्याप्रमाणे, कंट्रोल-सर्किट वायरिंगसाठी शिफारस केलेल्या किमान वायर आकाराच्या आवश्यकतांचे निरीक्षण करा.

पुशबटन संरक्षक कव्हर (बंद)
डुप्लेक्स रिसेप्टॅकल आणि सुविधा-प्रकाश lamp-धारक

स्थिती दर्शविणारा lamps

पुशबटन संरक्षक कव्हर (उघडा)
रिमोट-कंट्रोल ब्लॉकिंग स्विच (कॅटलॉग क्रमांक प्रत्यय “-Y”)
पुशबटन्स उघडा/बंद करा
बाण प्लेट
अतिरिक्त सहाय्यक स्विच 8-PST; 12-PST आवृत्ती समान आहे

मोटर सूचना पुस्तिका आणि धारक

स्पेस-हीटर सर्किट टू-पोल पुल-आउट फ्यूजहोल्डर (पूर्वीच्या मॉडेल्सवर स्पेस हीटर फ्यूज)
दाराची कुंडी

ऑपरेशन काउंटर

सुटे फ्यूज (६)

प्रवास-मर्यादा स्विच, २-PST (फोटोमध्ये दिसत नाही)

फिल्टर धारक

पोझिशन-इंडेक्सिंग ड्रम्स

स्पेस हीटर

सहाय्यक स्विच ८-PST

अतिरिक्त सहाय्यक स्विच 4-PST

ब्रेकरिलीज सोलेनॉइड
टर्मिनल ब्लॉक दरवाजा गॅस्केट

मोटार कंत्राटदार, उघडणे मोटार कंत्राटदार, बंद करणे
कंड्युट-प्रवेशद्वार प्लेट

मोटर-सर्किट टू-पोल पुल-आउट फ्यूजहोल्डर (मागील मॉडेल्सवर कंट्रोल-सोर्स फ्यूज आणि टू-पोल कंट्रोल-सोर्स डिस्कनेक्ट स्विच)
मॅन्युअल ऑपरेटिंग हँडल इंटरलॉक स्विच आणि मेकॅनिकल ब्लॉकिंग रॉड्स

आकृती ३. आतील भाग viewस्विच ऑपरेटरचे s.

. S&C सूचना पत्रक 753-500 9

स्थापना

मॅन्युअल ऑपरेटिंग हँडल वापरणे
स्विच ऑपरेटर समायोजनादरम्यान मॅन्युअल ऑपरेटिंग हँडल वापरले जाते. एन्क्लोजरच्या उजव्या बाजूला असलेल्या स्विच ऑपरेटर नेमप्लेटवर वर्णन केल्याप्रमाणे मॅन्युअल ऑपरेटिंग हँडलच्या ऑपरेशनशी परिचित व्हा.
चेतावणी
लाईन-रुप्टर स्विच चालू असताना स्विच ऑपरेटर मॅन्युअली उघडू किंवा बंद करू नका.
कमी ऑपरेटिंग स्पीडखाली स्विच चालवल्याने जास्त आर्किंग होऊ शकते, ज्यामुळे इंटरप्टरचे आयुष्य कमी होऊ शकते, इंटरप्टर्स आणि आर्किंग हॉर्नचे नुकसान होऊ शकते किंवा वैयक्तिक इजा होऊ शकते.
जर स्विच ऑपरेटर कंट्रोल व्हॉल्यूमtage उपलब्ध नाही आणि आपत्कालीन मॅन्युअली उघडणे अत्यंत आवश्यक आहे, मॅन्युअल ऑपरेटिंग हँडलला त्याच्या पूर्ण प्रवासात वेगाने क्रॅंक करा. थांबू नका किंवा अर्धवट थांबू नका. कधीही स्विच मॅन्युअली बंद करू नका.

पायरी १. मॅन्युअल ऑपरेटिंग हँडलच्या हबवरील लॅच नॉब ओढा आणि हँडलला त्याच्या स्टोरेज स्थितीपासून थोडे पुढे करा.

पायरी 2

क्रँकिंग स्थितीत लॉक करण्यासाठी हँडल पुढे सरकवत राहिल्यास लॅच नॉब सोडा. आकृती ४ पहा.
(हँडल पुढे सरकवताच, मोटर ब्रेक यांत्रिकरित्या सोडला जातो, नियंत्रण स्त्रोताचे दोन्ही लीड आपोआप डिस्कनेक्ट होतात आणि उघडणारे आणि बंद होणारे दोन्ही मोटर कॉन्टॅक्टर ओपन स्थितीत यांत्रिकरित्या ब्लॉक केले जातात.)
मॅन्युअल ऑपरेशन दरम्यान, एन्क्लोजरच्या उजव्या आतील भिंतीवर असलेला मोटर-सर्किट टू-पोल पुल-आउट फ्यूजहोल्डर काढून स्विच ऑपरेटरला नियंत्रण स्रोतापासून देखील डिस्कनेक्ट केले जाऊ शकते.

पायरी 3

मॅन्युअल ऑपरेटिंग हँडलला त्याच्या स्टोरेज स्थितीत परत आणण्यासाठी, लॅच नॉब खेचा आणि हँडलला सुमारे 90 अंश फिरवा. त्यानंतर हँडल स्विचपासून वेगळे केले जाईल.

मॅन्युअल ऑपरेटिंग हँडल

पियर्सिंग सेट स्क्रू

उभ्या ऑपरेटिंग पाईप लवचिक जोडणी

लॅच नॉब

सिलेक्टर हँडल (जोडलेल्या स्थितीत)
ऑपरेटर नेमप्लेट स्विच करा

आकृती ४. मॅन्युअल ऑपरेशन.

10 S&C सूचना पत्रक 753-500 .

स्थापना

ऑपरेटर आणि त्याच्या स्टोरेज स्थितीपर्यंत दोन्ही दिशेने मुक्तपणे फिरवता येते.
ऑपरेटिंग हँडलला स्टोरेज स्थितीत लॅच होईपर्यंत सुमारे 90 अंश मागे वळवून हँडल स्टोरेज पूर्ण करा.
टीप: मॅन्युअल ऑपरेटिंग हँडल हँडलच्या कोणत्याही स्थितीत स्विच ऑपरेटर यंत्रणेपासून वेगळे केले जाऊ शकते.
टीप: हँडल कदाचित त्याच्या स्टोरेज स्थितीत पॅडलॉक केलेले असेल.

सिलेक्टर हँडल वापरणे (कपलिंग आणि डीकपलिंग)
स्विच ऑपरेटर समायोजनादरम्यान सिलेक्टर हँडल वापरला जाईल. बिल्ट-इन अंतर्गत डीकपलिंग यंत्रणेच्या ऑपरेशनसाठी इंटिग्रल एक्सटर्नल सिलेक्टर हँडल, स्विच ऑपरेटर एन्क्लोजरच्या उजव्या बाजूला स्थित आहे. एन्क्लोजरच्या उजव्या बाजूला असलेल्या स्विच ऑपरेटर नेमप्लेटवर वर्णन केल्याप्रमाणे, सिलेक्टर हँडलच्या ऑपरेशनशी परिचित व्हा.

स्विच ऑपरेटरला स्विचपासून वेगळे करण्यासाठी:

पायरी 1

सिलेक्टर हँडल सरळ करा आणि हळूहळू घड्याळाच्या दिशेने ५० अंशांनी डीकपल्ड स्थितीत फिरवा. आकृती ५ पहा. हे स्विच ऑपरेटर यंत्रणा स्विच ऑपरेटर आउटपुट शाफ्टपासून डीकपल्ड करते.

पायरी 2

लॉकिंग टॅब जोडण्यासाठी सिलेक्टर हँडल खाली करा. डिकपल्ड केल्यावर, स्विच ऑपरेटर हाय-व्होल्यूम न चालवता मॅन्युअली किंवा इलेक्ट्रिकली ऑपरेट केला जाऊ शकतो.tagई स्विच.
जेव्हा सिलेक्टर हँडल डीकपल्ड स्थितीत असते, तेव्हा स्विच ऑपरेटर एन्क्लोजरमधील मेकॅनिकल लॉकिंग डिव्हाइसद्वारे आउटपुट शाफ्टला हालचाल करण्यापासून रोखले जाते.
सिलेक्टर हँडल ट्रॅव्हलच्या इंटरमीडिएट सेगमेंट दरम्यान, ज्यामध्ये अंतर्गत डीकपलिंग मेकॅनिझमचे प्रत्यक्ष डिसेंजेजमेंट (किंवा एंगेजमेंट) ज्या स्थितीत होते ते समाविष्ट असते, मोटर सर्किट सोर्स लीड्स क्षणभर डिस्कनेक्ट होतात आणि उघडणारे आणि बंद होणारे दोन्ही मोटर कॉन्टॅक्टर्स ओपन पोझिशनमध्ये यांत्रिकरित्या ब्लॉक केले जातात.
निरीक्षण विंडोमधून दृश्य तपासणी केल्याने अंतर्गत डीकपलिंग यंत्रणा कपल्ड किंवा डीकपल्ड स्थितीत आहे की नाही हे पडताळले जाईल. पृष्ठ १४ वरील आकृती ८ पहा. निवडक हँडल दोन्ही स्थितीत पॅडलॉक केलेले असू शकते.

सिलेक्टर हँडल (डीकपल्ड स्थितीकडे वळवले जात आहे)

लॉकिंग टॅब

५०° जोडलेले

आकृती ५. सिलेक्टर हँडल ऑपरेशन.

वेगळे केले

. S&C सूचना पत्रक 753-500 11

स्थापना

स्विच ऑपरेटरला स्विचशी जोडण्यासाठी:
पायरी १. स्विच ऑपरेटरला हाय-व्हॉल्यूम प्रमाणेच ओपन किंवा क्लोज्ड स्थितीत आणण्यासाठी मॅन्युअली चालवा.tagई स्विच.
निरीक्षण विंडोमधून दिसणारा स्विच ऑपरेटर पोझिशन इंडिकेटर, अंदाजे ओपन किंवा क्लोज्ड पोझिशन केव्हा प्राप्त होईल ते दर्शवेल. पृष्ठ १४ वरील आकृती ८ पहा. (हाय-व्हॉल्यूमसाठी पोझिशन इंडिकेटर)tag(स्विच ऑपरेटरच्या आउटपुट-शाफ्ट कॉलरवर स्थित e स्विच नंतर संरेखित केला जाईल.)

पायरी २. पोझिशन-इंडेक्सिंग ड्रम्स संख्यात्मकरित्या संरेखित होईपर्यंत मॅन्युअल ऑपरेटिंग हँडल हळूहळू फिरवा.

पायरी 3

सिलेक्टर हँडल सरळ करा आणि घड्याळाच्या उलट दिशेने कपल्ड स्थितीत फिरवा. लॉकिंग टॅब जोडण्यासाठी हँडल खाली करा. सिलेक्टर हँडल आता कपल्ड स्थितीत आहे.

12 S&C सूचना पत्रक 753-500 .

स्विच ऑपरेटर समायोजित करणे

स्थिती निर्देशक आणि क्रँकिंग दिशा समायोजित करणे
सूचना
ऑपरेटरला अपघाती ऊर्जा मिळू नये म्हणून, मोटर सर्किट आणि स्पेस-हीटर सर्किटसाठी टू-पोल पुल-आउट फ्यूजहोल्डर्स काढून टाका आणि निर्देशित होईपर्यंत ते पुन्हा घालू नका.

स्विच ऑपरेटरची स्थिती आणि क्रँकिंग दिशा समायोजित करण्यासाठी खालील पायऱ्या पूर्ण करा:

पायरी १. सर्व हाय-व्होलॉजीजवरील मुख्य संपर्कांची खात्री करा.tagई स्विच पोल-युनिट पूर्णपणे बंद आहेत.

पायरी 2

सिलेक्टर हँडल कपल्ड स्थितीत ठेवून, स्विच ऑपरेटर पोझिशन इंडिकेटरने दर्शविल्याप्रमाणे, स्विच ऑपरेटरला पूर्णपणे बंद स्थितीत मॅन्युअली क्रॅंक करा. पृष्ठ १४ वरील आकृती ८ पहा.

पायरी 3

स्विच ऑपरेटर आउटपुट शाफ्टवर, कपलिंग क्लॅम्पचा वेगळे करता येणारा भाग बदला.amp. पियर्सिंग सेट स्क्रूच्या कटिंग टिप्स कपलिंगच्या बॉडीमधून बाहेर पडणार नाहीत याची खात्री करा. लवचिक कपलिंग क्लॅम्पला टॉर्क कराamp शेवटच्या घट्टपणापर्यंत बोल्ट समान रीतीने लावा जेणेकरून क्लamp उभ्या ऑपरेटिंग-पाईप विभागात समान रीतीने खाली खेचते. नंतर, संबंधित पियर्सिंग सेट स्क्रू घट्ट करा, पाईपला छिद्र करा आणि जोपर्यंत तुम्हाला एक मजबूत प्रतिकार जाणवत नाही तोपर्यंत फिरवत रहा. आकृती 6.

पायरी 4

सिलेक्टर हँडल कपल्ड स्थितीत ठेवून, हाय-व्होल क्रॅंक कराtage पूर्णपणे उघडलेल्या स्थितीत आणि नंतर पूर्णपणे बंद स्थितीत स्विच करा. प्रत्येक स्थितीत, उच्च-व्हॉल्यूम अचूकपणे संरेखित कराtagस्विच ऑपरेटरच्या आउटपुट-शाफ्ट कॉलरवर खालील अलाइनमेंट बाणासह e स्विच पोझिशन इंडिकेटर. पृष्ठ १४ वरील आकृती ७ पहा.
प्रत्येक उच्च व्हॉल्यूमtagआउटपुटशाफ्ट कॉलरला जोडणारे हेक्स-हेड स्क्रू सोडल्यानंतर ई-स्विच पोझिशन इंडिकेटर हलवता येतो. अलाइनमेंट केल्यानंतर हे स्क्रू घट्ट करा.

Clamp बोल्ट

पियर्सिंग सेट स्क्रू

आकृती ६. क्लॅम्प घट्ट करा.amp बोल्ट आणि पियर्सिंग सेट स्क्रू.

. S&C सूचना पत्रक 753-500 13

स्विच ऑपरेटर समायोजित करणे

हायव्होल बंद करण्यासाठी क्रॅंकिंग दिशाtagई स्विच मॅन्युअल ऑपरेटिंग हँडलच्या हबजवळ असलेल्या बाणाच्या प्लेटने दर्शविला जातो. आकृती 8 पहा. विशिष्ट स्थापनेसाठी उभारणी रेखाचित्रातून ही दिशा पूर्वनिर्धारित केली गेली आहे आणि त्यानुसार फॅक्टरी सेट केली गेली आहे. स्विच-ऑपरेटर मोटरच्या फिरण्याची दिशा देखील कारखान्यात सेट केली गेली आहे.
जेव्हा हाय-व्होल्यूम बंद करण्यासाठी क्रॅंकिंग दिशा आवश्यक असतेtage स्विच बाण प्लेटने दर्शविलेल्या स्विचच्या विरुद्ध आहे, बाण प्लेट पुन्हा बसवा, त्याची विरुद्ध बाजू उघड करा.
हायव्होल्यूम बंद करण्यासाठी आउटपुट शाफ्ट कोणत्या दिशेने फिरतो हे स्विच ऑपरेटर एन्क्लोजरच्या वरच्या बाजूला तात्पुरते चिन्हांकित करा.tagई स्विच.

पायरी ५. इलेक्ट्रिकल ऑपरेशनच्या तयारीसाठी सिलेक्टर हँडलला डीकपल्ड स्थितीत ठेवा.

पायरी 6

मॅन्युअल ऑपरेटिंग हँडल त्याच्या स्टोरेज स्थितीत आणि सिलेक्टर हँडल डीकपल्ड स्थितीत ठेवून, मोटर-सर्किट फ्यूजहोल्डर पुन्हा घाला. पुशबटन संरक्षक कव्हर उघडा आणि बाहेरून बसवलेल्या ओपन/क्लोज पुशबटन्ससह स्विच ऑपरेटर चालवा, जर ते दिले असतील, किंवा त्यांच्या अनुपस्थितीत, टर्मिनल १ आणि ८ उघडण्यासाठी आणि १ आणि ९ बंद करण्यासाठी क्षणभर जम्पर करून.
स्विच ऑपरेटर बंद झाल्यावर प्रवास-मर्यादा कॅम्स कोणत्या दिशेने फिरतात ते लक्षात घ्या. ही दिशा एन्क्लोजरच्या वरच्या बाजूला पूर्वी बनवलेल्या तात्पुरत्या दिशा चिन्हाशी जुळली पाहिजे. (च्या फिरण्याच्या दिशेने)

आउटपुट शाफ्ट
स्थिती निर्देशक (उघडा)
संरेखन बाण
आकृती ७. स्थिती निर्देशक समायोजित करा. ऑपरेटरच्या रोटेशनची दिशा चिन्हांकित करा.

स्थिती दर्शविणारा lamps

अंतर्गत डीकपलिंग यंत्रणा (डीकपल्ड स्थितीत)

ऑपरेशन काउंटर

बाण प्लेट

पोझिशन-इंडेक्सिंग ड्रम्स

ऑपरेटर पोझिशन इंडिकेटर स्विच करा

आकृती 8. Viewनिरीक्षण विंडोमधून स्विच ऑपरेटरचे s.

सिलेक्टर हँडल (डीकपल्ड स्थितीत)

अंतर्गत डीकपलिंग यंत्रणा (जोडलेल्या स्थितीत)

14 S&C सूचना पत्रक 753-500 .

पायरी 7

प्रवास-मर्यादा कॅम्स नेहमीच आउटपुट शाफ्टच्या रोटेशनच्या दिशेइतकेच असतात.)
जेव्हा ट्रॅव्हल-लिमिट कॅम्सच्या रोटेशनची दिशा (वर नमूद केल्याप्रमाणे) एन्क्लोजरच्या वरच्या बाजूला पूर्वी बनवलेल्या तात्पुरत्या दिशा चिन्हाच्या विरुद्ध असेल, तेव्हा मोटरची दिशा उलट करणे आवश्यक असेल. कंट्रोल सर्किटचे अपघाती किंवा रिमोट एनर्जायझेशन टाळण्यासाठी मोटर-सर्किट फ्यूजहोल्डर काढा. स्विच ऑपरेटर एन्क्लोजरमधील टर्मिनल ब्लॉकवरील टर्मिनल ४ आणि ५ शी जोडलेले “S1” आणि “S2” मोटर लीड्स इंटरचेंज करा.
टीप: मोटरची दिशा उलट केल्याने फक्त आउटपुट शाफ्ट आणि ट्रॅव्हल-लिमिट कॅम्सची दिशा किंवा रोटेशन उलट होते. ओपनिंग-स्ट्रोक आणि क्लोजिंग-स्ट्रोक ट्रॅव्हल-लिमिट कॅम्सची ओळख (जी नंतर समायोजित केली जाईल) अप्रभावित राहील.
ट्रॅव्हल-लिमिट स्विच (मोटरशी जोडलेला), जो ओपनिंग आणि क्लोजिंग दिशानिर्देशांमध्ये आउटपुट-शाफ्ट रोटेशनची व्याप्ती नियंत्रित करतो, त्यात कॅम-अ‍ॅक्ट्युएटेड रोलर्सद्वारे चालवले जाणारे दोन संपर्क असतात. पृष्ठ १४ वरील आकृती ७ पहा. कॅम्स (वरचा भाग ओपनिंग-स्ट्रोक ट्रॅव्हल-लिमिट कॅम आहे; अगदी खाली असलेला क्लोजिंग स्ट्रोक ट्रॅव्हल-लिमिट कॅम आहे) ४.५-अंश वाढीमध्ये वैयक्तिकरित्या समायोजित करता येतात. म्हणून, प्रत्येक कॅम त्याच्या रोलरसह पुढे जाण्यासाठी किंवा मर्यादित करण्यासाठी समायोजित केला जाऊ शकतो आणि अशा प्रकारे मोटर ऑपरेशन दरम्यान आवश्यकतेनुसार संबंधित स्विच संपर्क उघडा किंवा बंद करा.

स्विच ऑपरेटर समायोजित करणे
कॅम पुढे नेल्याने रोलर एंगेजमेंटमुळे संबंधित मोटर कॉन्टॅक्टर लवकर डी-एनर्जाइझ होतो आणि त्यामुळे आउटपुट-शाफ्ट रोटेशनची व्याप्ती कमी होते. उलट, कॅम मागे घेतल्याने त्याच्या रोलरशी एंगेजमेंट मर्यादित होते ज्यामुळे संबंधित मोटर कॉन्टॅक्टरचे डी-एनर्जाइझेशन विलंबित होते आणि त्यामुळे आउटपुट-शाफ्ट रोटेशनची व्याप्ती वाढते.
प्रवास-मर्यादा कॅम्स (तसेच सहाय्यक-स्विच कॅम्स) हे पृष्ठ १७ वरील "प्रवास-मर्यादा कॅम्सचे प्राथमिक समायोजन" विभाग, पृष्ठ २० वरील "प्रवास-मर्यादा कॅम्सचे मध्यवर्ती समायोजन" विभाग, पृष्ठ २० वरील "प्रवास-मर्यादा कॅम्सचे अंतिम समायोजन" विभाग आणि खालील प्रक्रिया वापरताना (यावेळी कोणतेही समायोजन करू नका) निर्देशित केल्यानुसार समायोजित केले पाहिजेत:
(अ) मोटर-सर्किट फ्यूजहोल्डर काढा.
(ब) आतील गियरच्या दातांपासून कॅम वेगळे होईपर्यंत कॅम त्याच्या लगतच्या स्प्रिंगकडे वर (किंवा खाली) करा.
(क) रोलरशी संपर्क साधण्यासाठी किंवा मर्यादित करण्यासाठी कॅम फिरवा. पृष्ठ १६ वरील आकृती ९ आणि पृष्ठ १७ वरील आकृती १० पहा. प्रवास कमी करण्यासाठी कॅम पुढे करा. प्रवास वाढवण्यासाठी कॅम मागे घ्या.
(ड) कॅम खाली करा (किंवा वर करा), दात आतील गियरशी जुळतील याची खात्री करा.

पर्यायी रिमोट-कंट्रोल ब्लॉकिंग स्विच ("-Y" प्रत्यय) असलेल्या स्विच ऑपरेटरसाठी, पुशबटन संरक्षक कव्हर उघडल्याने स्विच ऑपरेटरचे रिमोट ऑपरेशन रोखले जाते.
विशेष वायरिंग आकृत्यांमध्ये टर्मिनल पदनाम भिन्न असू शकतात. अशा परिस्थितीत, योग्य टर्मिनल पदनामांसाठी विशिष्ट वायरिंग आकृती पहा.

. S&C सूचना पत्रक 753-500 15

समायोजन

ऑपरेटर पोझिशन इंडिकेटर स्विच करा
ओपनिंग-स्ट्रोक संपर्क ओपनिंग-स्ट्रोक रोलर
आतील गियर

आउटपुट शाफ्ट आणि ट्रॅव्हल-लिमिट कॅम रोटेशनची दिशा घड्याळाच्या दिशेने उघडण्यासाठी असेल तेव्हा वापरा.
शेजारील झरा
ओपनिंग-स्ट्रोक ट्रॅव्हल-लिमिट कॅम (उंच स्थितीत)
ओपनिंग-स्ट्रोक ट्रॅव्हल-लिमिट कॅम (स्विच ऑपरेटर पूर्णपणे बंद स्थितीत असताना, स्विच ऑपरेटरचा प्रवास वाढवण्यासाठी कॅम घड्याळाच्या उलट दिशेने वर करा आणि फिरवा))

क्लोजिंग-स्ट्रोक रोलर क्लोजिंग-स्ट्रोक ट्रॅव्हल-लिमिट कॅम (खाली स्थितीत)
शेजारील झरा

ऑपरेटर पोझिशन इंडिकेटर स्विच करा
क्लोजिंग-स्ट्रोक संपर्क
आतील गियर
क्लोजिंग-स्ट्रोक ट्रॅव्हल-लिमिट कॅम (स्विच ऑपरेटर पूर्णपणे ओपन पोझिशनमध्ये असताना - स्विच ऑपरेटरचा प्रवास वाढवण्यासाठी कॅम घड्याळाच्या दिशेने खाली करा आणि वळवा)

आउटपुट शाफ्ट आणि ट्रॅव्हल-लिमिट कॅम रोटेशन दिशा उघडण्यासाठी घड्याळाच्या उलट दिशेने असताना वापरा.

क्लोजिंग-स्ट्रोक ट्रॅव्हल-लिमिट कॅम (स्विच ऑपरेटर पूर्णपणे ओपन पोझिशनमध्ये असताना, स्विच ऑपरेटरचा प्रवास वाढवण्यासाठी कॅम घड्याळाच्या दिशेने खाली करा आणि फिरवा)

आकृती ९. प्रवास-मर्यादा कॅम्सचे समायोजन. १६ एस अँड सी सूचना पत्रक ७५३-५००.

ओपनिंग-स्ट्रोक ट्रॅव्हल-लिमिट कॅम (स्विच ऑपरेटर पूर्णपणे बंद स्थितीत असताना, स्विच ऑपरेटरचा प्रवास वाढवण्यासाठी कॅम घड्याळाच्या उलट दिशेने वर करा आणि फिरवा)

समायोजन

प्रवास-मर्यादा कॅम्सचे प्राथमिक समायोजन
या विभागात वर्णन केलेले समायोजन फक्त तेव्हाच आवश्यक असतात जेव्हा खालीलपैकी एक किंवा दोन्ही घडतात:

स्विच ऑपरेटर आउटपुट-शाफ्ट रोटेशन (३५ ते २३५ अंशांच्या श्रेणीत समायोजित करण्यायोग्य) फॅक्टरी-सेट केलेले नव्हते.
या स्थापनेच्या विशिष्ट आवश्यकतांसाठी

पृष्ठ १४ वरील चरण ६ मध्ये वर्णन केल्याप्रमाणे, मोटरची दिशा उलट करणे आवश्यक होते.

पायरी 1

क्लोजिंग-स्ट्रोक ट्रॅव्हल-लिमिट कॅम समायोजित करण्यासाठी, सिलेक्टर हँडल कपल्ड स्थितीत ठेवा. स्विच ऑपरेटरला क्लोजिंग दिशेने मॅन्युअली चालवा आणि क्लोजिंग-स्ट्रोक ट्रॅव्हल-लिमिट कॅमचे निरीक्षण करा.
स्विच ऑपरेटर क्लोजिंग स्ट्रोक पूर्ण झाल्यावर, क्लोजिंग-स्ट्रोक ट्रॅव्हल-लिमिट अर्नचा अग्रभाग त्याच्या संबंधित रोलरशी संलग्न केला पाहिजे. जर अग्रभाग त्याच्या रोलरशी संलग्न नसेल, तर समायोजित करा

क्लोजिंग-स्ट्रोक ट्रॅव्हल-लिमिट कॅम (पृष्ठ १५ वरील चरण ७ मध्ये वर्णन केल्याप्रमाणे) जेणेकरून त्याची पुढची धार रोलरला स्पर्श करते (किंवा जवळजवळ स्पर्श करते).

पायरी 2

ओपनिंग-स्ट्रोक ट्रॅव्हल-लिमिट कॅम समायोजित करण्यासाठी, सिलेक्टर हँडल कपल्ड स्थितीत ठेवून, स्विच ऑपरेटरला उघडण्याच्या दिशेने मॅन्युअली चालवा आणि ओपनिंग-स्ट्रोक ट्रॅव्हल-लिमिट कॅमचे निरीक्षण करा. स्विच ऑपरेटर ओपनिंग स्ट्रोक पूर्ण झाल्यावर, ओपनिंग-स्ट्रोक ट्रॅव्हल-लिमिट कॅमचा पुढचा भाग त्याच्या रोलरने गुंतलेला असावा.
जर अग्रभाग रोलरशी जोडलेला नसेल, तर ओपनिंग-स्ट्रोक ट्रॅव्हल-लिमिट कॅम (पृष्ठ १५ वरील चरण ७ मध्ये वर्णन केल्याप्रमाणे) समायोजित करा जेणेकरून त्याची अग्रभाग रोलरला स्पर्श करेल (किंवा जवळजवळ स्पर्श करेल). मॅन्युअल ऑपरेटिंग हँडलला त्याच्या स्टोरेज स्थितीत परत करा.

आकृती १०. सहाय्यक स्विच कॅम्स समायोजित करणे.

आतील गियर

रोलर

संपर्क (बंद)

कॅम (शेजारच्या स्प्रिंगकडे खाली)

शेजारील झरा

. S&C सूचना पत्रक 753-500 17

समायोजन

अतिरिक्त सहाय्यक स्विच (कॅटलॉग क्रमांक प्रत्यय “-W” किंवा “-Z”)

प्रवास-मर्यादा स्विच, सहाय्यक स्विच आणि अतिरिक्त सहाय्यक स्विच (कॅटलॉग क्रमांक प्रत्यय “-Q”)

समोर उघडा view स्विच ऑपरेटरचे आकृती ११. “मानक” संपर्क कॉन्फिगरेशन.
18 S&C सूचना पत्रक 753-500 .

सेट स्क्रू (प्रति निर्देशक दोन)

प्रवास-मर्यादा स्विच

“-a1″ संपर्क” बंद केले.
“-b1″ संपर्क” उघडा

सहाय्यक स्विच, ८-पीएसटी

“-a1″ संपर्क” बंद केले.
“-b1″ संपर्क” उघडा

अतिरिक्त सहाय्यक स्विच, ४-PST

पूर्णपणे बंद स्थितीत ऑपरेटर स्विच करा.

समायोजन

प्रवास-मर्यादा स्विच

“-a1″ संपर्क” उघडे आहेत.
“-b1″ संपर्क” बंद केले.

सहाय्यक स्विच, ८-पीएसटी

“-a1″ संपर्क” उघडे आहेत.
“-b1″ संपर्क” बंद केले.

अतिरिक्त सहाय्यक स्विच, ४-PST

पूर्णपणे उघड्या स्थितीत ऑपरेटर स्विच करा.

“-a2″ संपर्क” अतिरिक्त बंद सहाय्यक
स्विच, ८-पीएसटी
“-b2″ संपर्क” उघडा

अतिरिक्त सहाय्यक स्विच 12-PST

“-a2″ संपर्क” बंद केले.
“-b2″ संपर्क” उघडा

उच्च-खंडtage पूर्णपणे बंद स्थितीत आकृती १२. प्रवास-मर्यादा कॅम आणि सहाय्यक स्विच संपर्क तपशील view .

"-ए२"

संपर्क" अतिरिक्त

उघडा

सहाय्यक

स्विच

8-PST

"-बी२"

संपर्क"

बंद

अतिरिक्त सहाय्यक स्विच 12-PST

“-a2″ संपर्क” उघडे आहेत.
“-b2″ संपर्क” बंद केले.

उच्च-खंडtage पूर्णपणे उघड्या स्थितीत

. S&C सूचना पत्रक 753-500 19

समायोजन

प्रवास-मर्यादा कॅम्सचे मध्यवर्ती समायोजन
या विभागात वर्णन केलेल्या समायोजनांमुळे डिकपल्ड स्थितीत, म्हणजेच नो-लोड स्थितीत, हाय-व्होल्यूम अनवधानाने ओव्हरड्रायव्हिंग टाळण्यासाठी स्विच ऑपरेटरच्या योग्य प्रवासाचे जवळचे अंदाजे अनुमान काढणे आवश्यक आहे.tagजेव्हा स्विच ऑपरेटर पहिल्यांदा हायव्होल्टेज पॉवर-ओपनिंग किंवा पॉवर-क्लोजिंगसाठी वापरला जातो तेव्हा ई स्विचtagई स्विच.

पायरी 1

क्लोजिंग-स्ट्रोक ट्रॅव्हल-लिमिट कॅम समायोजित करण्यासाठी, सिलेक्टर हँडल कपल्ड स्थितीत ठेवून, हाय-व्हॉल्यूम मॅन्युअली क्रॅंक कराtage त्याच्या पूर्णपणे बंद स्थितीत स्विच करा. मॅन्युअल ऑपरेटिंग हँडलला त्याच्या स्टोरेज स्थितीत परत करा. नंतर, सिलेक्टर हँडलला डीकपल्ड स्थितीत ठेवा आणि मोटर-सर्किट फ्यूजहोल्डर बदला.
स्विच ऑपरेटर उघडण्यासाठी आणि नंतर बंद करण्यासाठी इलेक्ट्रिकली चालवा. जर पोझिशन-इंडेक्सिंग ड्रम्स संख्यात्मकरित्या संरेखित नसतील, तर उघडण्यासाठी स्विच ऑपरेटर इलेक्ट्रिकली चालवा. मोटर-सर्किट फ्यूज होल्डर काढा. नंतर, पृष्ठ १५ वरील चरण ७ मध्ये वर्णन केल्याप्रमाणे, स्विच ऑपरेटर क्लोजिंग स्ट्रोक पूर्ण झाल्यावर पोझिशन-इंडेक्सिंग ड्रम्सची संख्यात्मक संरेखन मिळविण्यासाठी आवश्यक वाढीची संख्या, क्लोजिंग-स्ट्रोक ट्रॅव्हल-लिमिट कॅम समायोजित करा.

पायरी 2

ओपनिंग-स्ट्रोक ट्रॅव्हल-लिमिट कॅमसाठी: सिलेक्टर हँडल कपल्ड पोझिशनमध्ये ठेवून, हाय-व्होल मॅन्युअली क्रॅंक कराtage त्याच्या पूर्णपणे उघडलेल्या स्थितीत स्विच करा. मॅन्युअल ऑपरेटिंग हँडलला त्याच्या स्टोरेज स्थितीत परत करा. नंतर, सिलेक्टर हँडलला डीकपल्ड स्थितीत ठेवा आणि मोटर-सर्किट फ्यूजहोल्डर बदला.
स्विच ऑपरेटरला बंद करण्यासाठी आणि नंतर उघडण्यासाठी इलेक्ट्रिकली चालवा. जर पोझिशन-इंडेक्सिंग ड्रम्स संख्यात्मकरित्या संरेखित केलेले नसतील, तर बंद करण्यासाठी स्विच ऑपरेटरला इलेक्ट्रिकली चालवा. मोटर-सर्किट फ्यूज होल्डर काढा. नंतर ओपनिंग-स्ट्रोक ट्रॅव्हल-लिमिट कॅम समायोजित करा, जसे की पृष्ठ १५ वरील चरण ७ मध्ये वर्णन केले आहे, स्विच ऑपरेटर ओपनिंग स्ट्रोक पूर्ण झाल्यावर पोझिशन-इंडेक्सिंग ड्रम्सची संख्यात्मक संरेखन मिळविण्यासाठी आवश्यक वाढीची संख्या.

प्रवास-मर्यादा कॅम्सचे अंतिम समायोजन
या विभागात वर्णन केलेले समायोजन उच्च-व्हॉल्यूमचे पूर्ण उघडणे आणि बंद करणे सुनिश्चित करण्यासाठी आवश्यक आहेत.tage स्विच. हाय-व्होलॉजचे उघडे आणि बंद स्टॉपtagई स्विच खालीलप्रमाणे तपासला पाहिजे आणि समायोजित केला पाहिजे:

पायरी 1

हाय-व्होल्यूम उघडण्यासाठी आणि बंद करण्यासाठी स्विच ऑपरेटरला इलेक्ट्रिकली चालवा.tage स्विच. टॉगल यंत्रणा (लागू असल्यास) आणि हाय-व्होलॉजवरील ओपन स्टॉप्सचे निरीक्षण करा.tage स्विच. पूर्ण उघडण्याचा आणि बंद होण्याचा प्रवास कदाचित साध्य झाला नसेल. कारण स्विच ऑपरेटर डीकपल्ड स्थितीत असताना म्हणजेच नो लोड स्थितीत असताना आउटपुट-शाफ्ट रोटेशनची व्याप्ती मर्यादित करण्यासाठी प्रवास-मर्यादा कॅम्स समायोजित केले गेले होते.
उच्च व्हॉल्यूमच्या पूर्णविराम पोझिशन्स (आणि लागू असल्यास ओव्हरटॉगल पोझिशन्स) प्राप्त करण्यासाठीtage स्विच वापरण्यासाठी, पृष्ठ १६ वरील आकृती ९ पहा आणि खाली वर्णन केल्याप्रमाणे पुढे जा.

पायरी 2

हाय-व्होल्यूम पूर्ण बंद झाल्यास क्लोजिंग स्ट्रोक ट्रॅव्हल-लिमिट कॅम समायोजित करा.tagमोटर-सर्किट फ्यूजहोल्डर बदलून आणि हाय-व्होलॉज उघडण्यासाठी स्विच ऑपरेटरला इलेक्ट्रिकली ऑपरेट करून, e स्विच साध्य झाला नाही.tagई स्विच. मोटर-सर्किट फ्यूज होल्डर काढा.
बंद होण्याच्या दिशेने प्रवास वाढवण्यासाठी, जर ट्रॅव्हल-लिमिट कॅम आणि आउटपुट शाफ्ट घड्याळाच्या दिशेने फिरत असतील तर उच्च व्हॉल्यूम उघडण्यासाठी क्लोजिंग-स्ट्रोक ट्रॅव्हल-लिमिट कॅम एक ४.५-अंश वाढ (१) घड्याळाच्या दिशेने समायोजित करा.tagजर ट्रॅव्हल-लिमिट कॅम आणि आउटपुट शाफ्ट हाय-व्हॉल्यूम उघडण्यासाठी घड्याळाच्या उलट दिशेने फिरले तर e स्विच, किंवा (2) घड्याळाच्या उलट दिशेनेtage स्विच. मोटर-सर्किट फ्यूजहोल्डर बदला आणि बंद करण्यासाठी स्विच ऑपरेटरला इलेक्ट्रिकली चालवा. जर पूर्ण बंद होण्याचा प्रवास साध्य झाला नसेल, तर पूर्ण बंद होण्याचा प्रवास पूर्ण होईपर्यंत वर वर्णन केलेली प्रक्रिया पुन्हा करा.

पायरी 3

जर हाय-व्होल पूर्ण उघडत असेल तर ओपनिंग स्ट्रोक ट्रॅव्हल-लिमिट कॅम समायोजित करा.tagस्विच ऑपरेटरला इलेक्ट्रिकली चालवून स्विच बंद करूनही e स्विच साध्य झाला नाही. मोटर-सर्किट फ्यूजहोल्डर काढा.
सुरुवातीच्या दिशेने प्रवास वाढवण्यासाठी, ओपनिंग-स्ट्रोक ट्रॅव्हल-लिमिट कॅम वन समायोजित करा

20 S&C सूचना पत्रक 753-500 .

समायोजन

जर ट्रॅव्हल-लिमिट कॅम आणि आउटपुट शाफ्ट घड्याळाच्या दिशेने फिरून हाय-व्होलॉम उघडले तर घड्याळाच्या उलट दिशेने ४.५-अंश वाढ (१)tagजर ट्रॅव्हल-लिमिट कॅम आणि आउटपुट शाफ्ट हाय-व्होल उघडण्यासाठी घड्याळाच्या उलट दिशेने फिरले तर e स्विच, किंवा (2) घड्याळाच्या दिशेनेtagई स्विच.
मोटर-सर्किट फ्यूजहोल्डर बदला आणि उघडण्यासाठी स्विच ऑपरेटरला इलेक्ट्रिकली चालवा. जर पूर्ण उघडण्याचा प्रवास साध्य झाला नसेल, तर पूर्ण उघडण्याचा प्रवास पूर्ण होईपर्यंत वर वर्णन केलेली प्रक्रिया पुन्हा करा.

पायरी 4

प्रवास-मर्यादा कॅम समायोजन पूर्ण झाल्यावर, उच्च-व्हॉल्यूम पुन्हा जुळवणे आवश्यक असू शकतेtagस्विच ऑपरेटर आउटपुट-शाफ्ट कॉलरवरील स्विच पोझिशन इंडिकेटर अलाइनमेंट बाणाने.
स्विच ऑपरेटर पूर्णपणे उघड्या स्थितीत आणि नंतर पूर्णपणे बंद स्थितीत असताना, संबंधित स्विच ऑपरेटर पोझिशन इंडिकेटर तपासा. प्रत्येक स्थितीत, संबंधित पोझिशन इंडिकेटर एन्क्लोजरच्या समोरून सहज दिसला पाहिजे.
जर दोन्हीपैकी कोणत्याही पोझिशन इंडिकेटरचे समायोजन आवश्यक असेल, तर मोटर-सर्किट फ्यूजहोल्डर काढा, पोझिशन इंडिकेटरवरील दोन सेट स्क्रू सोडवा आणि पोझिशन इंडिकेटरला इच्छित स्थितीत फिरवा. सेट स्क्रू पुन्हा घट्ट करा. पृष्ठ १९ वरील आकृती १२ पहा.

सहाय्यक स्विचेस समायोजित करणे
मोटरला कायमस्वरूपी जोडलेला असलेला सहाय्यक स्विच, आठ संपर्कांचा समावेश करतो (टर्मिनल ११ ते २६). जर पर्यायी स्थिती दर्शविणारा lamps समाविष्ट आहेत, सहा संपर्क उपलब्ध आहेत (टर्मिनल १३ ते १८ आणि २१ ते २६). स्विचिंग ऑपरेशन्सचे निरीक्षण करण्यासाठी बाह्य सर्किट स्थापित करता येतील यासाठी हे संपर्क प्रदान केले आहेत.
प्रत्येक संपर्क कॅम-अ‍ॅक्ट्युएटेड रोलरद्वारे चालवला जातो. कॅम्स 4.5-अंश वाढीमध्ये वैयक्तिकरित्या समायोजित केले जाऊ शकतात. कॅम्सचे समायोजन पृष्ठ 7 वरील चरण 15 मध्ये किंवा प्रवास मर्यादा कॅम्समध्ये दर्शविल्याप्रमाणे केले जाते.
सहाय्यक स्विचसाठी "मानक" कॉन्फिगरेशनमध्ये चार "a1" संपर्क (टर्मिनल 11 ते 18) आणि चार "b1" संपर्क (टर्मिनल 19 ते 26) असतात.
अशा प्रकारे, उच्च-व्हॉल्यूमसहtage स्विच ओपन स्थितीत ठेवल्यास, “a1” संपर्क उघडे असतात आणि “b1” संपर्क बंद असतात. उलट, हाय-व्होल्यूमसहtage स्विच बंद स्थितीत ठेवल्यास, “a1” संपर्क बंद होतात आणि

“b1” संपर्क उघडे असतात. जर संपर्काचा रोलर कॅमपासून वेगळा केला असेल तर तो बंद होतो आणि उलट, जर त्याचा रोलर कॅमने जोडलेला असेल तर संपर्क उघडा असतो. पृष्ठ १८ वरील आकृती ११ पहा.

स्विच ऑपरेटर ट्रॅव्हल-लिमिट कॅम्स समायोजित केल्यानंतर वापरल्या जाणाऱ्या कोणत्याही ऑक्झिलरी-स्विच संपर्काचे योग्य ऑपरेशन तपासले पाहिजे. हाय-व्हॉल्यूमच्या ओपन आणि क्लोज्ड दोन्ही पोझिशन्ससाठी ऑक्झिलरी-स्विच संपर्क तपासा.tagई स्विच. आवश्यक असल्यास, पृष्ठ १५ वरील चरण ७ मध्ये वर्णन केल्याप्रमाणे कॅम्स समायोजित करा जेणेकरून सहाय्यक स्विच संपर्क इच्छित उघड्या किंवा बंद स्थितीत असतील (म्हणजे, रोलरसह कॅम संलग्न, किंवा रोलरपासून वेगळे केलेले कॅम). पृष्ठ १७ वरील आकृती १० पहा.

प्रत्येक कॅम ४.५-अंश वाढीमध्ये वैयक्तिकरित्या समायोजित केला जाऊ शकतो, त्यामुळे कोणताही "a4.5" संपर्क "b1" संपर्कात बदलला जाऊ शकतो, किंवा उलट देखील. तसेच, कॅम्स ज्या अनेक स्थानांवर समायोजित केले जाऊ शकतात त्यामुळे, विविध रोलर्स अनुक्रमे एकाच वेळी, अनुक्रमे, यादृच्छिकपणे किंवा विविध संयोजनांमध्ये त्यांचे संपर्क उघडण्यासाठी किंवा बंद करण्यासाठी गुंतवले किंवा बंद केले जाऊ शकतात.

"मानक" कॉन्फिगरेशन व्यतिरिक्त इतरांसाठी सहाय्यक-स्विच संपर्कांचे समायोजन वापरकर्त्यावर सोडले जाते. हे संपर्क समायोजित करताना मोटर-सर्किट फ्यूजहोल्डर काढून टाकावा. ("-Q" प्रत्यय असलेले कॅटलॉग क्रमांक असलेले स्विच ऑपरेटर अतिरिक्त सहाय्यक स्विचसह सुसज्ज असतात, टर्मिनल 27 ते 34, चार संपर्क असतात - दोन "a1" आणि दोन "b1" - जे समायोजित केले जाऊ शकतात:

पायरी 1

सिलेक्टर हँडल कपल्ड स्थितीत ठेवून, स्विच ऑपरेटर पूर्णपणे बंद स्थितीत (मॅन्युअली किंवा इलेक्ट्रिकली) चालवा.

पायरी २. मोटर-सर्किट फ्यूजहोल्डर काढा.

पायरी 3

कोणते "a1" संपर्क बंद स्थितीत नाहीत ते ठरवा. जर रोलर कॅमपासून वेगळे असेल तर संपर्क बंद होतो आणि उलट, जर रोलर कॅमने जोडलेला असेल तर संपर्क खुला असतो.

पायरी 4

बंद स्थितीत नसलेल्या “a1” संपर्कांसाठी, संबंधित कॅम त्याच्या लगतच्या स्प्रिंगकडे वर (किंवा कमी) करा जोपर्यंत कॅम आतील गियरच्या दातांपासून वेगळे होत नाही. कॅम अशा स्थितीत येईपर्यंत फिरवा जेणेकरून खाली (किंवा वर) केल्यावर तो रोलरपासून वेगळा होईल.
कॅम खाली करा (किंवा वर करा), दात आतील गियरशी जुळलेले आहेत आणि कॅम रोलरपासून वेगळा झाला आहे याची खात्री करा.

पायरी ५. मोटर-सर्किट फ्यूजहोल्डर पुन्हा घाला.

. S&C सूचना पत्रक 753-500 21

समायोजन

अतिरिक्त सहाय्यक स्विचेस बद्दल
ज्या स्विच ऑपरेटर्सना कॅटलॉग क्रमांक "-W' किंवा "-Z" प्रत्यय असलेले असतात, त्यांच्याकडे हाय-व्होलॉजशी कायमचे जोडलेले अतिरिक्त सहाय्यक स्विच असते.tage स्विच. “-W” या प्रत्ययातील सहाय्यक स्विचमध्ये आठ संपर्क असतात (टर्मिनल ३५ ते ५०). “-Z” या प्रत्ययातील सहाय्यक स्विचमध्ये १२ संपर्क असतात (टर्मिनल ३५ ते ५० अधिक टर्मिनल ८० ते ८७).
हे संपर्क उच्च-व्हॉल्यूमचे निरीक्षण करण्यासाठी बाह्य सर्किट स्थापित करता येतील यासाठी प्रदान केले आहेत.tagई स्विच ऑपरेशन. प्रत्येक संपर्क कॅम-अ‍ॅक्ट्युएटेड रोलरद्वारे चालवला जातो आणि कॅम्स 4.5-अंश वाढीमध्ये वैयक्तिकरित्या समायोजित केले जाऊ शकतात.
"-W" या अतिरिक्त सहाय्यक स्विचच्या "मानक" कॉन्फिगरेशनमध्ये चार "a2" संपर्क (टर्मिनल 35 ते 42) आणि चार "b2" संपर्क (टर्मिनल 43 ते 50) असतात. "-Z" या अतिरिक्त सहाय्यक स्विचच्या "मानक" कॉन्फिगरेशनमध्ये सहा "a2" संपर्क (टर्मिनल 35 ते 42 आणि टर्मिनल 80 ते 83) आणि सहा "b2" संपर्क (टर्मिनल 43 ते 50 आणि टर्मिनल 84 ते 87) असतात.
अशा प्रकारे, उच्च-व्हॉल्यूमसहtage स्विच पूर्णपणे बंद स्थितीत असल्यास, “a2” संपर्क बंद असले पाहिजेत आणि “b2” संपर्क उघडे असले पाहिजेत. उलट, उच्च व्हॉल्यूमसहtage स्विच पूर्णपणे उघडलेल्या स्थितीत असल्यास, “a2” संपर्क उघडे असले पाहिजेत आणि “b2” संपर्क बंद असले पाहिजेत. पृष्ठ १८ वरील आकृती ११ पहा.

उच्च-व्हॉल्यूमच्या समाधानकारक विद्युत ऑपरेशननंतर वापरल्या जाणाऱ्या कोणत्याही प्रत्यय "-W" किंवा "-Z" सहाय्यक-स्विच संपर्काचे योग्य ऑपरेशन तपासले पाहिजे.tage स्विच साध्य झाला आहे. हायव्होलॉजीच्या ओपन आणि क्लोज्ड दोन्ही पोझिशन्ससाठी ऑक्झिलरी-स्विच कॉन्टॅक्ट एंगेजमेंट तपासा.tagई स्विच.
"-W" किंवा "-Z" या अतिरिक्त सहाय्यक स्विचचे समायोजन हे प्रवास-मर्यादा स्विच, सहाय्यक स्विच आणि "-Q" या प्रत्यय सहाय्यक स्विचसाठी केलेल्या समायोजनासारखेच आहे. म्हणून, जर "-W" किंवा "-Z" या प्रत्यय सहाय्यक स्विचचे समायोजन आवश्यक असेल, तर पृष्ठ २१ वरील "सहाय्यक स्विचेस समायोजित करणे" विभाग पहा.

22 S&C सूचना पत्रक 753-500 .

कागदपत्रे / संसाधने

सँडसी एलएस-२ लाईन रूप्टर प्रकार स्विच [pdf] स्थापना मार्गदर्शक एलएस-२, एलएस-२ लाईन रूप्टर प्रकार स्विच, लाईन रूप्टर प्रकार स्विच, रूप्टर प्रकार स्विच, स्विच

संदर्भ

• वापरकर्ता मॅन्युअल