रेनो बीएक्स सिरीज सिंगल चॅनेल लूप डिटेक्टर

 तपशील

• लूप डिटेक्टर प्रकार: प्रेरक लूप डिटेक्टर
• लूप वायरचे प्रकार: क्रॉस-लिंक्ड पॉलीथिलीन इन्सुलेशनसह १४, १६, १८, किंवा २० AWG
• शिफारस केलेले लूप वायर: १/८ स्लॉटसाठी रेनो LW-१२०, १/४ स्लॉटसाठी रेनो LW-११६-S

सामान्य
कृपया स्त्रोत खंड सत्यापित करा.tagपॉवर लागू करण्यापूर्वी e. मॉडेल पदनाम खालीलप्रमाणे डिटेक्टरसाठी आवश्यक इनपुट पॉवर, आउटपुट कॉन्फिगरेशन आणि फेल-सेफ / फेल-सिक्योर कॉन्फिगरेशन दर्शवते.डिटेक्टर हे फेल-सेफ किंवा फेल-सिक्योर ऑपरेशनसाठी फॅक्टरी कॉन्फिगर केलेले आहे (युनिट साइड लेबल पहा). फेल-सेफ किंवा फेल-सिक्योर मोडमधील प्रत्येक आउटपुट रिलेची आउटपुट स्थिती खालील तक्त्यामध्ये सूचीबद्ध केली आहे.

रिले	अयशस्वी-सुरक्षित		अयशस्वी-सुरक्षित
	पॉवर अपयश	लूप अयशस्वी	पॉवर अपयश	लूप अयशस्वी
A	कॉल करा	कॉल करा	कॉल नाही	कॉल नाही
B	कॉल नाही	कॉल नाही	कॉल नाही	कॉल नाही

निर्देशक आणि नियंत्रणे

पॉवर/डिटेक्ट/फेल LEDs
डिटेक्टरमध्ये एक हिरवे आणि दोन लाल एलईडी निर्देशक असतात जे डिटेक्टरची पॉवर स्थिती, आउटपुट स्थिती आणि/किंवा लूप अपयश स्थितीचे संकेत देण्यासाठी वापरले जातात. खालील सारणी विविध संकेत आणि त्यांचे अर्थ सूचीबद्ध करते.

स्थिती	PWR (पॉवर) LED	डीईटी (डिटेक्ट) एलईडी	अयशस्वी एलईडी
बंद	कोणतीही शक्ती किंवा कमी शक्ती नाही	आउटपुट बंद	लूप ओके
On	डिटेक्टरला सामान्य शक्ती	आउटपुट चालू	ओपन लूप
फ्लॅश	N/A	४ हर्ट्झ - दोन-सेकंद वेळेचा विलंब सक्रिय केला	१ हर्ट्झ - शॉर्टेड लूप ३ हर्ट्झ - मागील लूप फेल्युअर

नोंद जर पुरवठा खंडtage नाममात्र पातळीच्या 75% खाली घसरल्यास, PWR LED बंद होईल, कमी पुरवठा व्हॉल्यूमचे दृश्य संकेत प्रदान करेलtagई. मॉडेल बीएक्स डिटेक्टर पुरवठा व्हॉल्यूमसह कार्य करतीलtage नाममात्र पुरवठा खंडाच्या 70% पेक्षा कमीtage.

फ्रंट पॅनल रोटरी स्विच (संवेदनशीलता)
आठ-स्थिती असलेला रोटरी स्विच खालील तक्त्यामध्ये दाखवल्याप्रमाणे आठ (8) संवेदनशीलता पातळींपैकी एक निवडतो. O सर्वात कमी आहे आणि 7 सर्वात जास्त आहे, सामान्य (फॅक्टरी डिफॉल्ट) 3 आहे. सर्वात कमी संवेदनशीलता सेटिंग वापरा जी सतत शोधले जाणारे सर्वात लहान वाहन शोधेल. आवश्यकतेपेक्षा जास्त संवेदनशीलता पातळी वापरू नका.

स्थिती	0	1	2	१२.१*	4	5	6	7
–∆लिटर/लीटर	1.28%	0.64%	0.32%	0.16% *	0.08%	0.04%	0.02%	0.01%

फ्रंट पॅनल डीआयपी स्विचेस

वारंवारता (DIP स्विच १ आणि २)
ज्या परिस्थितीत लूप भूमिती लूप एकमेकांच्या जवळ ठेवण्यास भाग पाडते, त्या परिस्थितीत लूप हस्तक्षेप टाळण्यासाठी प्रत्येक लूपसाठी वेगवेगळ्या फ्रिक्वेन्सीज निवडणे आवश्यक असू शकते, ज्याला सामान्यतः क्रॉसस्टॉक म्हणतात. खालील तक्त्यामध्ये दाखवल्याप्रमाणे कमी, मध्यम / कमी, मध्यम / उच्च आणि उच्च अशा चार फ्रिक्वेन्सीजपैकी एकावर डिटेक्टर ऑपरेट करण्यासाठी डीआयपी स्विच 1 आणि 2 वापरले जाऊ शकतात.
टीप कोणत्याही फ्रिक्वेन्सी स्विच सेटिंग बदलल्यानंतर, डिटेक्टरला इतर स्विच पोझिशन्सपैकी एक क्षणभर बदलून रीसेट करणे आवश्यक आहे.

स्विच करा		वारंवारता
	कमी (0)	मध्यम / कमी (१)	मध्यम / उच्च (१)	उच्च (३) *
1	ON	बंद	ON	बंद *
2	ON	ON	बंद	बंद *

उपस्थिती होल्ड वेळ (DIP स्विच 3)
आउटपुट A नेहमीच प्रेझेन्स आउटपुट म्हणून काम करतो. DIP स्विच 3 चा वापर दोन प्रेझेन्स होल्ड वेळा निवडण्यासाठी केला जाऊ शकतो; लिमिटेड प्रेझेन्स किंवा ट्रू प्रेझेन्स™. जेव्हा वाहन लूप डिटेक्शन झोनमध्ये असते तेव्हा दोन्ही मोड कॉल आउटपुट प्रदान करतात. जेव्हा DIP स्विच 3 बंद असतो तेव्हा ट्रू प्रेझेन्स™ निवडले जाते. जर DIP स्विच 3 चालू असेल तर लिमिटेड प्रेझेन्स निवडले जाते. लिमिटेड प्रेझेन्स सामान्यतः कॉल आउटपुट सुमारे एक ते तीन तास धरून ठेवेल. जोपर्यंत वाहन लूप डिटेक्शन झोनमध्ये असते तोपर्यंत ट्रू प्रेझेन्स™ कॉल धरून ठेवेल, जर पॉवर खंडित होत नसेल किंवा डिटेक्टर रीसेट होत नसेल. TruePresence™ वेळ फक्त सामान्य-आकाराच्या ऑटोमोबाईल्स आणि ट्रक आणि सामान्य-आकाराच्या लूपसाठी (अंदाजे 12 f? ते 120 fỉ) लागू होतो. फॅक्टरी डीफॉल्ट सेटिंग बंद आहे (ट्रू प्रेझेन्स™ मोड).

संवेदनशीलता बूस्ट (डीआयपी स्विच 4)
डिटेक्ट कालावधीत संवेदनशीलता न बदलता संवेदनशीलता वाढवण्यासाठी डीआयपी स्विच ४ चालू करता येतो. बूस्ट वैशिष्ट्याचा परिणाम संवेदनशीलता सेटिंग तात्पुरते दोन स्तरांपर्यंत वाढवण्याचा आहे. जेव्हा एखादे वाहन लूप डिटेक्शन झोनमध्ये प्रवेश करते तेव्हा डिटेक्टर आपोआप संवेदनशीलता पातळी वाढवतो. कोणतेही वाहन आढळले नाही की, डिटेक्टर ताबडतोब मूळ संवेदनशीलता पातळीवर परत येतो. हे वैशिष्ट्य विशेषतः हाय-बेड वाहनांच्या मार्गादरम्यान ड्रॉपआउट्स टाळण्यासाठी उपयुक्त आहे. फॅक्टरी डीफॉल्ट सेटिंग बंद आहे (संवेदनशीलता बूस्ट नाही).

आउटपुट विलंब (डीआयपी स्विच 5)
DIP स्विच 5 ला चालू स्थितीत सेट करून आउटपुट A आणि B चा दोन सेकंदांचा विलंब सक्रिय केला जाऊ शकतो. आउटपुट विलंब म्हणजे वाहन प्रथम लूप डिटेक्शन झोनमध्ये प्रवेश केल्यानंतर डिटेक्टर आउटपुटला विलंब होतो तो वेळ. जर दोन सेकंदांचा आउटपुट विलंब वैशिष्ट्य सक्रिय केले असेल, तर लूप डिटेक्शन झोनमध्ये वाहन सतत उपस्थित राहिल्यानंतर दोन सेकंद उलटल्यानंतरच आउटपुट रिले चालू केले जातील. जर वाहन दोन सेकंदांच्या विलंब अंतरादरम्यान लूप डिटेक्शन झोन सोडले तर शोध रद्द केला जातो आणि लूप डिटेक्शन झोनमध्ये प्रवेश करणारे पुढील वाहन नवीन पूर्ण दोन सेकंदांचा विलंब अंतराळा सुरू करेल. डिटेक्टर सूचित करतो की वाहन शोधले जात आहे परंतु आउटपुट विलंब होत आहे, 50% ड्युटी सायकलसह चार Hz दराने फ्रंट पॅनल DET LED फ्लॅश करून. फॅक्टरी डीफॉल्ट सेटिंग बंद आहे (आउटपुट विलंब नाही).

रिले बी फॉल्ट आउटपुट (DIP स्विच 6)
जेव्हा DIP स्विच 6 चालू स्थितीत असेल, तेव्हा आउटपुट B फॉल्ट मोडमध्ये कार्य करेल. फॉल्ट मोडमध्ये कार्य करताना, रिले B फक्त लूप फॉल्ट स्थिती अस्तित्वात असतानाच फॉल्ट संकेत देईल. जर पॉवर लॉस झाला, तर रिले B फेल-सिक्योर आउटपुट म्हणून कार्य करेल. जर लूप फॉल्ट स्थिती स्वतःच दुरुस्त झाली, तर रिले B नो-फॉल्ट आउटपुट स्थितीत पुन्हा कार्य सुरू करेल. फॅक्टरी डीफॉल्ट सेटिंग बंद आहे (रिले B प्रेझेन्स किंवा पल्स).
टीप हा स्विच चालू स्थितीत सेट केल्याने DIP स्विच ७ आणि ८ च्या सेटिंग्ज ओव्हरराइड होतात.

रिले बी आउटपुट मोड (DIP स्विचेस 7 आणि 8)
रिले बी मध्ये चार (4) ऑपरेशन मोड आहेत: पल्स-ऑन-एंट्री, पल्स-ऑन-एक्झिट, प्रेझेन्स आणि फॉल्ट. फॉल्ट मोड DIP स्विच 6 सह निवडला जातो. (तपशीलांसाठी पृष्ठ 2 वरील रिले बी फॉल्ट आउटपुट विभाग पहा.) रिले बी च्या प्रेझेन्स आणि/किंवा पल्स आउटपुट मोड कॉन्फिगर करण्यासाठी DIP स्विच 7 आणि 8 वापरले जातात. पल्स मोडमध्ये ऑपरेट करण्यासाठी सेट केल्यावर (DIP स्विच 8 बंद वर सेट केला जातो), जेव्हा वाहन लूप डिटेक्शन झोनमध्ये प्रवेश करते किंवा बाहेर पडते तेव्हा रिले बी 250-मिलीसेकंद पल्स प्रदान करण्यासाठी सेट केले जाऊ शकते. पल्स-ऑन-एंट्री किंवा पल्स-ऑन-एक्झिट निवडण्यासाठी DIP स्विच 7 वापरला जातो. जेव्हा DIP स्विच 7 बंद असतो, तेव्हा पल्स-ऑन-एंट्री निवडला जातो. जेव्हा DIP स्विच 7 चालू असतो, तेव्हा पल्स-ऑन-एक्झिट निवडला जातो. प्रेझेन्स मोडमध्ये ऑपरेट करण्यासाठी सेट केल्यावर (DIP स्विच 8 चालू वर सेट केला जातो), आउटपुट B चा प्रेझेन्स होल्ड टाइम आउटपुट A सारखाच असतो. खालील तक्ता स्विच सेटिंग्ज आणि ऑपरेशनच्या रिले B मोडचे विविध संयोजन दर्शवितो.

स्विच करा	पल्स-ऑन-एंट्री *	बाहेर पडताना पल्स	उपस्थिती	उपस्थिती
7	बंद *	ON	बंद	ON
8	बंद *	बंद	ON	ON

रीसेट करा
कोणत्याही DIP स्विचची स्थिती (१ किंवा २ वगळता) किंवा संवेदनशीलता पातळी सेटिंग बदलल्याने डिटेक्टर रीसेट होईल. फ्रिक्वेन्सी सिलेक्शन स्विच बदलल्यानंतर डिटेक्टर रीसेट करणे आवश्यक आहे.

कॉल मेमरी
जेव्हा दोन सेकंद किंवा त्यापेक्षा कमी वेळ वीज काढून टाकली जाते, तेव्हा डिटेक्टर स्वयंचलितपणे लक्षात ठेवतो की एखादे वाहन उपस्थित होते आणि कॉल प्रभावी होता. पॉवर पुनर्संचयित केल्यावर, वाहन लूप डिटेक्शन झोनमधून बाहेर पडेपर्यंत डिटेक्टर कॉल आउटपुट करणे सुरू ठेवेल (दोन सेकंद किंवा त्यापेक्षा कमी वीज कमी होणे किंवा पॉवर कमी होणे गेटवर थांबत असताना गेट आर्म खाली आणणार नाही).

अयशस्वी लूप डायग्नोस्टिक्स
FAIL LED हे लूप सध्या टॉलरन्समध्ये आहे की नाही हे दर्शवते. जर लूप टॉलरन्सच्या बाहेर असेल, तर FAIL LED हे लूप शॉर्ट झाला आहे (एक Hz फ्लॅश रेट) किंवा ओपन (स्थिर चालू) आहे की नाही हे दर्शवते. जर आणि जेव्हा लूप टॉलरन्सच्या आत परत येतो, तेव्हा FAIL LED तीन-फ्लॅश-प्रति-सेकंद दराने फ्लॅश होईल जेणेकरुन एक इंटरमिटंट लूप फॉल्ट झाला आहे आणि तो दुरुस्त केला गेला आहे हे दर्शवेल. हा फ्लॅश रेट दुसरा लूप फॉल्ट येईपर्यंत, डिटेक्टर रीसेट होईपर्यंत किंवा डिटेक्टरला पॉवर खंडित होईपर्यंत चालू राहील.

पिन कनेक्शन (रेनो ए आणि ई वायरिंग हार्नेस मॉडेल ८०२-४)

पिन	वायर रंग	कार्य
		पारंपारिक आउटपुट	उलट आउटपुट	युरो आउटपुट
1	काळा	एसी लाइन / डीसी +	एसी लाइन / डीसी +	एसी लाइन / डीसी +
2	पांढरा	एसी न्यूट्रल / डीसी कॉमन	एसी न्यूट्रल / डीसी कॉमन	एसी न्यूट्रल / डीसी कॉमन
3	संत्रा	रिले बी, साधारणपणे उघडा (नाही)	रिले बी, साधारणपणे बंद (NC)	रिले बी, साधारणपणे उघडा (नाही)
4	हिरवा	कनेक्शन नाही	कनेक्शन नाही	रिले बी, सामान्य
5	पिवळा	रिले ए, सामान्य	रिले ए, सामान्य	रिले ए, साधारणपणे उघडा (नाही)
6	निळा	रिले ए, साधारणपणे उघडा (नाही)	रिले ए, साधारणपणे बंद (NC)	रिले ए, सामान्य
7	राखाडी	पळवाट	पळवाट	पळवाट
8	तपकिरी	पळवाट	पळवाट	पळवाट
9	लाल	रिले बी, सामान्य	रिले बी, सामान्य	कनेक्शन नाही
10	व्हायलेट किंवा काळा / पांढरा	रिले ए, साधारणपणे बंद (NC)	रिले ए, साधारणपणे उघडा (नाही)	रिले ए, साधारणपणे बंद (NC)
11	पांढरा / हिरवा किंवा लाल / पांढरा	रिले बी, साधारणपणे बंद (NC)	रिले बी, साधारणपणे उघडा (नाही)	रिले बी, साधारणपणे बंद (NC)

नोंद वर सूचीबद्ध केलेले सर्व पिन कनेक्शन पॉवर लागू केलेले आहेत, लूप जोडलेले आहेत आणि कोणतेही वाहन आढळले नाही.
इशारे प्रत्येक लूपसाठी स्वतंत्रपणे, एक ट्विस्टेड जोडी तयार करावी ज्यामध्ये लूपपासून डिटेक्टरपर्यंत संपूर्ण अंतरावर (सर्व वायरिंग हार्नेसमधून धावण्यासह) फक्त दोन (2) लूप वायर असतील आणि प्रत्येक फूट किमान सहा (6) पूर्ण ट्विस्ट असतील. त्रासमुक्त ऑपरेशनसाठी, सर्व कनेक्शन (क्रिम्ड कनेक्टरसह) सोल्डर करण्याची शिफारस केली जाते.

लूप स्थापना
 इंडक्टिव्ह लूप डिटेक्टरची वाहन शोध वैशिष्ट्ये लूपच्या आकारामुळे आणि गेट्ससारख्या हलणाऱ्या धातूच्या वस्तूंच्या जवळ असल्याने मोठ्या प्रमाणात प्रभावित होतात. योग्य आकाराचा लूप निवडल्यास लहान मोटारसायकली आणि हाय-बेड ट्रक सारखी वाहने विश्वासार्हपणे शोधता येतात. जर लूप हलणाऱ्या धातूच्या गेटच्या खूप जवळ ठेवला असेल, तर डिटेक्टर गेट शोधू शकतो. खालील आकृती शोध वैशिष्ट्यांवर परिणाम करणाऱ्या परिमाणांसाठी संदर्भ म्हणून आहे.

सामान्य नियम

1. लूपची शोध उंची लूपच्या सर्वात लहान पायाच्या (A किंवा B) 2/3 आहे. उदा.ampले: लहान पाय = ६ फूट, शोध उंची = ४ फूट.
2. लेग A ची लांबी वाढल्याने, अंतर C देखील वाढले पाहिजे.

अ =	6 फूट	9 फूट	12 फूट	15 फूट	18 फूट	21 फूट
सी =	3 फूट	4 फूट	4.5 फूट	5 फूट	5.5 फूट	6 फूट

लहान मोटारसायकलींच्या विश्वसनीय शोधासाठी, पाय A आणि B 6 फुटांपेक्षा जास्त नसावेत.

1. फुटपाथवर लूप लेआउट चिन्हांकित करा. लूप वायर इन्सुलेशनला नुकसान पोहोचवू शकणारे तीक्ष्ण आतील कोपरे काढा. वायरच्या वरच्या भागापासून फुटपाथ पृष्ठभागापर्यंत किमान १ इंच अंतर सुनिश्चित करण्यासाठी करवत खोलीपर्यंत (सामान्यत: २" ते २.५") कापावी. सॉ स्लॉटमध्ये ठेवल्यावर वायर इन्सुलेशनला नुकसान होऊ नये म्हणून सॉ कटची रुंदी वायरच्या व्यासापेक्षा मोठी असावी. लूप आणि फीडर स्लॉट कापून टाका. कॉम्प्रेस्ड एअर वापरून सॉ स्लॉटमधील सर्व कचरा काढून टाका. स्लॉटचा तळ गुळगुळीत आहे का ते तपासा. स्लॉटचा तळ गुळगुळीत आहे का ते तपासा.
2. डिटेक्टरला लूप आणि फीडर तयार करण्यासाठी सतत लांबीच्या वायरचा वापर करण्याची शिफारस केली जाते. लूप वायर सामान्यतः १४, १६, १८ किंवा २० AWG असते ज्यामध्ये क्रॉस-लिंक्ड पॉलीथिलीन इन्सुलेशन असते. सॉ स्लॉटच्या तळाशी वायर घालण्यासाठी लाकडी काठी किंवा रोलर वापरा (तीक्ष्ण वस्तू वापरू नका). इच्छित वळणांची संख्या पूर्ण होईपर्यंत वायर लूप सॉ स्लॉटमध्ये गुंडाळा. वायरचा प्रत्येक वळण मागील वळणाच्या वर सपाट असावा.
3. वायरला सॉ स्लॉटच्या शेवटापासून डिटेक्टरपर्यंत किमान 6 ट्विस्ट प्रति फूट एकत्र वळवावे लागेल.
4. तार प्रत्येक 1 ते 1 फूट अंतरावर 2″ बॅकर रॉडच्या तुकड्यांसह स्लॉटमध्ये घट्ट धरून ठेवली पाहिजे. हे लूप सीलंट लागू केल्यावर वायरला तरंगण्यापासून प्रतिबंधित करते.
5. सीलंट लावा. निवडलेल्या सीलंटमध्ये चांगल्या चिकट गुणधर्मांसह आकुंचन आणि विस्तार वैशिष्ट्ये हालचालीच्या साहित्यासारखीच असावीत.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

प्रश्न: लूप इंस्टॉलेशनसाठी कोणत्या प्रकारच्या वायरची शिफारस केली जाते?
अ: शिफारस केलेले लूप वायर प्रकार १४, १६, १८, किंवा २० AWG आहेत ज्यात क्रॉस-लिंक्ड पॉलीथिलीन इन्सुलेशन आहे.

प्रश्न: वाहन शोधण्यासाठी मी लूपचे परिमाण कसे समायोजित करावे?
अ: गेटची लांबी आणि वाहनाच्या प्रकारानुसार लूपचे परिमाण A, B आणि C समायोजित करण्यासाठी मॅन्युअलमधील मार्गदर्शक तत्त्वांचे अनुसरण करा.

प्रश्न: वेगवेगळ्या स्लॉट आकारांसाठी शिफारस केलेले लूप वायर काय आहे?
अ: १/८ स्लॉटसाठी रेनो LW-१२० ची शिफारस केली जाते आणि १/४ स्लॉटसाठी रेनो LW-११६-S ची शिफारस केली जाते.

कागदपत्रे / संसाधने

रेनो बीएक्स सिरीज सिंगल चॅनेल लूप डिटेक्टर [pdf] सूचना पुस्तिका बीएक्स सिरीज सिंगल चॅनल लूप डिटेक्टर, बीएक्स सिरीज, सिंगल चॅनल लूप डिटेक्टर, चॅनल लूप डिटेक्टर, लूप डिटेक्टर

संदर्भ

• वापरकर्ता मॅन्युअल