लो-पास, बँड-पास आणि हाय-पास फिल्टर 3-वे क्रॉसओव्हर (अनुक्रमे LPF, BPF आणि HPF) तयार करण्यासाठी एकत्र केले जातात. BPF भाग HPF आणि LPF विभाग एकत्र करून तयार केला जातो.

क्रॉसओवर फिल्टर म्हणून काम करते, नको असलेल्या फ्रिक्वेन्सीला स्पीकर किंवा स्पीकर्सच्या गटाकडे जाण्यापासून प्रतिबंधित करते. हे खूप फायदेशीर आहे कारण ते आम्हाला प्रत्येक स्पीकरला विशिष्ट वारंवारता श्रेणी संप्रेषण करण्यास सक्षम करते, सर्वात प्रभावी आणि कार्यक्षम प्लेबॅक सक्षम करते.

थ्री-वे स्पीकरसाठी, ते मिडरेंज/हाय फ्रिक्वेन्सी ड्रायव्हर्स आणि लो-फ्रिक्वेंसी ड्रायव्हर (सबवूफर) (ट्विटर) यांच्यामध्ये विभागले गेले आहे. कारण विकृती न जोडता स्पीकर्सना समान सिग्नल पाठवणे आवश्यक आहे, एक योग्य क्रॉसओव्हर महत्त्वपूर्ण आहे.

होय. क्रॉसओवर डिझाइन मुख्यतः आवाज गुणवत्तेसाठी जबाबदार आहे. क्रॉसओवर डिझाइन आणि आवाज खराब असल्यास सर्वोत्तम स्पीकर ड्रायव्हर्स देखील खराब आवाज निर्माण करतील. प्रीमियम स्पीकर ड्रायव्हर्स, अचूकपणे तयार केलेले क्रॉसओव्हर्स आणि आदर्श कॅबिनेट भूमिती आणि डिझाइन यांचे मिश्रण करणारी प्रणाली नेहमीच सर्वोत्तम आवाज देईल.

ते क्रॉसओवर नेटवर्क किंवा फक्त काही कॅपेसिटर वापरून प्रारंभ करू शकतात. कॅपेसिटर खराब होण्याआधी आदर्श परिस्थितीत 30 वर्षांपर्यंत टिकू शकतात. जड वापर किंवा सदोष घटक या बिघडण्याची गती वाढवू शकतात, ज्यामुळे उच्च-गुणवत्तेचा आवाज प्रदान करण्याची स्पीकरची क्षमता कमी होईल.

ते रस्त्यांवरील वाहनांसारख्या युनिबॉडी फ्रेम्सवर बांधलेले असल्यामुळे, क्रॉसओव्हर्स बर्‍याचदा नितळ, अधिक आरामदायी राइड देतात, उत्तम हाताळणी करतात, युक्ती करणे आणि पार्क करणे सोपे असते आणि सामान्य SUV पेक्षा अधिक वेगाने थांबण्याची प्रवृत्ती असते.

त्यांना कार्य करण्यासाठी विजेची आवश्यकता असल्याने, त्यांना "सक्रिय" वस्तू म्हणून संबोधले जाते. निष्क्रिय (स्पीकर) क्रॉसओव्हर्सना सक्रिय क्रॉसओव्हर्सच्या उलट कार्य करण्यासाठी उर्जा स्त्रोताची आवश्यकता नसते. त्याऐवजी, ते फिल्टरिंग डिव्हाइस म्हणून कार्य करतात ampलाइफायर आणि स्पीकर्स. पॅसिव्ह क्रॉसओवर वारंवार अंगभूत स्पीकर्सचे रूप घेतात.

परिणामी सर्व इनपुट फ्रिक्वेन्सीचा एकूण आवाज वाढला आहे. REL व्हॉल्यूम स्पीकर (s) च्या समान पातळीवर आणण्यासाठी स्तर नियंत्रण बदलले पाहिजे. आरईएलमध्ये, क्रॉसओव्हर म्हणून ओळखले जाणारे ट्यून करण्यायोग्य इलेक्ट्रिकल सर्किट सब-बास सिस्टमच्या ऑपरेटिंग फ्रिक्वेन्सीच्या बाहेर असलेल्या फ्रिक्वेन्सी वगळते.

अनेक अॅडव्हान आहेतtagऑडिओ सिस्टममध्ये स्पीकर क्रॉसओवर वापरणे. सर्वात महत्त्वाचा आणि स्पष्ट घटक म्हणजे स्पष्टता. बासला ट्रेबलपासून वेगळे करून आणि त्या फ्रिक्वेन्सीजमध्ये कौशल्याने तीन वेगवेगळ्या स्पीकर ड्रायव्हर्सना पाठवल्यास, अधिक अचूक ध्वनी तयार होतील.

थ्री-वे क्रॉसओवर दोन ऐवजी तीन ड्रायव्हर्ससाठी क्रॉसओवर फ्रिक्वेन्सी वापरतात. जर तुम्हाला ती द्वि-मार्गी प्रणाली म्हणून वापरायची असेल, तर तुम्हाला तिहेरी, बास किंवा मिडरेंज यापैकी एक ठरवावे लागेल; तुम्हाला तिन्ही मिळू शकले नाहीत.

तुमच्या कारमधील ऑडिओ सिस्टमसह, योग्य ड्रायव्हरला आवाज पाठवण्यासाठी क्रॉसओव्हरची आवश्यकता असते. त्यानुसार, tweeters, woofers आणि subwoofers अनुक्रमे उच्च, मध्यम आणि कमी फ्रिक्वेन्सी प्राप्त करणे आवश्यक आहे. प्रत्येक पूर्ण-श्रेणी स्पीकरमध्ये क्रॉसओव्हर नेटवर्क असते.

आदर्श क्रॉसओव्हरला कोणतेही नुकसान नसते आणि जोपर्यंत साइन वेव्ह क्रॉसओव्हर स्वतःच परवानगी देत ​​असलेल्या फ्रिक्वेन्सीच्या मर्यादेत असते तोपर्यंत स्पीकरला पाठवलेल्या शक्तीच्या प्रमाणात त्याचा कोणताही परिणाम होत नाही. इंडक्टरच्या प्रतिकारामुळे वास्तविक क्रॉसओवरमध्ये थोड्या प्रमाणात पॉवर लॉस होतो.

जर तुम्हाला तुमच्या स्पीकर्सची वारंवारता श्रेणी माहित असेल आणि क्रॉसओव्हर पॉईंट सर्वात कमी फ्रिक्वेन्सीच्या 10 Hz वर ठेवला तर तुमचे स्पीकर स्वच्छपणे हाताळू शकतात. 80 Hz हे THX मानक आणि सर्वात जास्त वापरले जाणारे क्रॉसओवर वारंवारता आहे.

क्रॉसओव्हर फ्रिक्वेन्सी ही वारंवारता असते ज्यावर आवाज एका स्पीकरवरून दुसऱ्या स्पीकरकडे जातो. निष्क्रीय स्पीकरमधील इलेक्ट्रिकल क्रॉसओवर घटक हे ठरवतात की स्पीकर चॅनेलमधून सबवूफरमध्ये ध्वनी कुठे स्विच होतो.

क्रॉसओव्हर नेटवर्कला त्याच्या इष्टतम कामगिरीसाठी, कमी डायलेक्ट्रिक शोषण आणि अनुरूप मालिका प्रतिकार असलेले फिल्म कॅपेसिटर सामान्यत: वापरले जातात. फिल्म कॅपेसिटर त्यांच्या वैशिष्ट्यांमुळे ऑडिओ ऍप्लिकेशन्ससाठी सर्वोत्तम पर्याय आहेत.

भार चालविणाऱ्या मोटर्स बदलून, क्रॉसओवर विरूपण म्हणून ओळखली जाणारी विकृती निर्माण होते. जरी ते कधीकधी इतर प्रकारच्या सर्किट्समध्ये देखील आढळू शकते, पूरक किंवा "पुश-पुल" वर्ग-बी ampजीवनदायी एसtages जेथे ते सहसा दिसून येते.