पॉवरबॉक्स सिस्टम iESC 125.8 स्पीड कंट्रोलर
उत्पादन माहिती
तपशील:
- उत्पादनाचे नाव: पॉवरबॉक्स iESC 125.8 स्पीड कंट्रोलर
- टेलीमेट्री: PowerBox, Jeti आणि Futaba रेडिओ सिस्टमसाठी सक्षम केले
- आकार: 88 x 38 x 24 मिमी
- वजन: 112 ग्रॅम
- यांच्याशी सुसंगत: 3 ते 8-सेल लि-पो पॅक
- स्थिर भार: 125 पर्यंत Amps
- पीक लोड: 135 Amps
- बीईसी व्हॉलtagई पर्याय: 6.0, 7.4, किंवा 8.4 व्होल्ट
- कमाल BEC वर्तमान: 8 Amps
उत्पादन वापर सूचना
स्थापना:
- स्थापनेपूर्वी उर्जा स्त्रोत डिस्कनेक्ट झाल्याचे सुनिश्चित करा.
- वापरकर्त्याच्या मॅन्युअलनुसार ESC ला मोटर आणि बॅटरीशी जोडा.
- मॉडेलमधील हवेशीर क्षेत्रात ESC सुरक्षितपणे माउंट करा.
प्रोग्रामिंग:
- आवश्यकतेनुसार ESC पॅरामीटर्स प्रोग्राम करण्यासाठी प्रदान केलेले मॅन्युअल वापरा.
- BEC व्हॉल्यूम सेट कराtage तुमच्या पॉवर आवश्यकतांवर आधारित.
टेलीमेट्री सेटअप:
- तुमच्या विशिष्ट रेडिओ सिस्टमसह टेलीमेट्री सेट करण्यासाठी सूचनांचे अनुसरण करा.
- अचूक डेटा ट्रान्समिशनसाठी टेलिमेट्री लीड्सचे योग्य कनेक्शन सुनिश्चित करा.
चाचणी आणि ऑपरेशन:
- योग्य कार्यक्षमता सुनिश्चित करण्यासाठी कमी थ्रॉटलवर प्रारंभिक चाचणी आयोजित करा.
- कामगिरीचा मागोवा घेण्यासाठी ऑपरेशन दरम्यान टेलीमेट्री डेटाचे निरीक्षण करा.
वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न
प्रश्न: शिफारस केलेले बीईसी व्हॉल्यूम काय आहेtage विविध अनुप्रयोगांसाठी सेटिंग?
A: BEC व्हॉल्यूमtage तुमच्या मॉडेलच्या पॉवर आवश्यकतांवर आधारित 6.0, 7.4, किंवा 8.4 व्होल्टवर सेट केले जाऊ शकते.
प्रश्न: PowerBox iESC 125.8 इतर रेडिओ प्रणालींसह वापरता येईल का?
उत्तर: होय, टेलीमेट्री कार्यक्षमता PowerBox, Jeti आणि Futaba रेडिओ सिस्टमशी सुसंगत आहे.
प्रश्न: iESC 125.8 ची कमाल लोड क्षमता किती आहे?
A: ESC 125 पर्यंत सतत भार हाताळू शकते Amps चे पीक लोड 135 आहे Amps.
ओव्हरview
मी सध्या ईडीएफ (इलेक्ट्रिक डक्टेड फॅन) पॉवरसाठी आरबीसी किट्स फौगा मॅजिस्टर तयार करत असल्याने मला शुबेलर ईडीएफ युनिटसह एकत्र काम करण्यासाठी उच्च-गुणवत्तेचा ईएससी (इलेक्ट्रॉनिक स्पीड कंट्रोलर) आवश्यक आहे आणि पॉवरबॉक्सने नुकतीच एक जोडी सोडली आहे. नवीन ESC, त्यापैकी एक, iESC 125.8, मॉडेलसाठी आदर्श दिसत होता. हे ESC 88 x 38 x 24 मिमी आकाराचे आणि 112 ग्रॅम वजनाचे, 3 ते 8-सेल Li-Po पॅकसाठी योग्य असल्याने आणि 125 पर्यंतच्या सतत लोडचा सामना करू शकते. Amps, 135 च्या शिखरासह Amps यात एक Bec (बॅटरी एलिमिनेटर सर्किट) देखील आहे जे 6.0, 7.4 किंवा 8.4 व्होल्टवर सेट केले जाऊ शकते, जास्तीत जास्त 8 च्या प्रवाहासह Amps नवीन ESC पैकी दुसरे iESC 65.8 आहे, जे नावाप्रमाणेच 65 च्या स्थिर भारांना तोंड देऊ शकते. Ampएस – ९९९ Amps शिखर, 3 ते 6 सेल पॅकसाठी योग्य आहे. हे 60 x 36 x 20 मिमी आकाराचे आणि वजन 65 ग्रॅम आहे.
अर्थात, पॉवरबॉक्स उत्पादन असल्याने iESC मध्ये PowerBox, Jeti आणि Futaba रेडिओ सिस्टमसाठी संपूर्ण टेलीमेट्री कार्यक्षमतेसह येते, ज्यामध्ये हे समाविष्ट आहे:
- बॅटरी व्हॉल्यूमtage
- चालू
- उपभोग क्षमता
कॉलिन स्ट्रॉस
- RPM (मोटर पोल क्रमांक सेट केले जाऊ शकतात)
- iESC तापमान
- स्थिती (0केवळ पॉवरबॉक्स रेडिओ वापरताना) जेव्हा iESC पॉवरबॉक्स किंवा जेटी रेडिओसह वापरला जात असेल तेव्हा विविध ऑपरेटिंग पॅरामीटर्स थेट सेट करणे शक्य आहे, हे असे:
- ब्रेक पॉवर
- मोटर वेळ
- दिशा
- फ्रीव्हील
- सेल संख्या
- पॉवर-ऑफ व्हॉलtage
- पॉवर-ऑफ प्रकार
- बीईसी आउटपुट
- प्रवेग
- स्टार्ट-अप पॉवर
- फ्लाइट मोड
- ध्रुव जोड्या
- गियर रेशो (गियर ड्राईव्ह सिस्टमसाठी) इतर रेडिओ ब्रँड वापरणाऱ्यांसाठी पॉवरबॉक्स आवश्यक बदल करण्यासाठी त्यांचे कमी किमतीचे प्रोग्राम कार्ड ऑफर करतात. या सर्वांसोबतच, iESC कडे स्वतःसाठी अंगभूत संरक्षण देखील आहे, जे खालील ऑफर करते:
- असामान्य इनपुट व्हॉल्यूमtagई चेतावणी - इनपुट व्हॉल्यूम असल्यास एलईडी फ्लॅश होतोtage ऑपरेशनल रेंजच्या बाहेर आहे.
- स्टार्ट-अप गार्ड
- ओव्हरहाटिंग गार्ड
- थ्रॉटल सिग्नलचे नुकसान
- ओव्हरलोड गार्ड
- कमी व्हॉलtage
- जादा वर्तमान गार्ड
मॉडेलमध्ये स्थापित करण्यापूर्वी मी iESC आणि Schuebeler DS-51-AXI HDS/HET700-68-1680kV फॅन युनिट या दोन्हींची पूर्णपणे चाचणी घेण्यास उत्सुक होतो, म्हणून मी सामान्यतः टर्बाइन चाचणीसाठी वापरत असलेल्या चाचणी रिगमध्ये फॅन युनिट फिट केले, आणि iESC ला जोडले आहे, दोन 4 सेल 5000mAh 50C रेडिएंट Li-Po बॅटरी पॅकसह जोडलेले आहे जे आवश्यक 8 सेल तयार करण्यासाठी मालिकेत जोडलेले आहे.
अपेक्षेप्रमाणे iESC ला EDF सिस्टीम आणि PBR-9D रिसीव्हरला जोडण्यासाठी फक्त काही सेकंद लागले जे मी माझ्या PowerBox Atom ट्रान्समीटरसह एकत्र वापरत होतो, दोन इनपुट लीड्स थ्रॉटल चॅनल आणि P²BUS सॉकेट्समध्ये प्लग होते. बॅटरी कनेक्ट केल्यामुळे, मी स्टेटस प्रदर्शित करण्यासाठी ॲटम स्क्रीनवर विविध विजेट्स जोडू शकलो, व्हॉल्यूमtage, करंट, rpm, थ्रॉटल स्टिक पोझिशन, FET तापमान आणि फ्लाइट बॅटरीची खपत क्षमता.
मी नंतर मुख्य मेनूमध्ये गेलो, जिथे आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, सर्व विविध पॅरामीटर्स पाहणे आणि त्यात बदल करणे शक्य होते, ही एक अतिशय उपयुक्त ऑप्टी आहे, तिथे समायोजन आवश्यक नव्हते, फक्त मोटार वेळ समायोजित करणे आणि मोटर पोल. योग्य आरपीएम आकृती वाचण्यास सक्षम करण्यासाठी संख्या शिस आहे.
माझ्या अपेक्षेप्रमाणे, ऑपरेशन सुरुवातीपासून अखंड होते, सर्वकाही प्लग केल्याने ESC कडून अपेक्षित बीपची संख्या आली आणि टेलीमेट्री डेटा ॲटम स्क्रीनवर दिसू लागला. चाचणी रिगवर EDF प्रणाली चालवणे खूप मनोरंजक ठरले - iESC ने उत्तम प्रकारे कामगिरी केली, संपूर्ण rpm श्रेणीमध्ये सहज नियंत्रण दिले आणि त्वरित थ्रॉटल प्रतिसाद दिला. सुरुवातीला, मी फॅन युनिट मोल्डेड इनटेक डक्टशिवाय चालवले, आणि परिणामांमुळे निराश झालो, थ्रस्ट फक्त 28.0 न्यूटन (2.85Kg/6.29Lb) इतका मोजला गेला, 40 पेक्षा जास्त न्यूटनच्या अपेक्षित थ्रस्टपेक्षा खूपच कमी. iESC द्वारे मोजलेला विद्युतप्रवाह देखील माझ्या अपेक्षेपेक्षा थोडा कमी होता, 91 वर Amps, 41,500 च्या rpm आकृतीसह.
त्यानंतर मी Schuebeler द्वारे प्रदान केलेला एअर इनटेक डक्ट फिट केला – किती आश्चर्यकारक फरक आहे! माझ्या लक्षात आलेली पहिली गोष्ट म्हणजे आवाजाच्या पातळीत मोठी घट, तसेच आवाजातच बदल, सिस्टम आता (अगदी शांत) टर्बाइन सारखीच वाटली, परंतु शक्तीची वाढ धक्कादायक होती. पूर्ण वीज प्रवाह 97 पर्यंत वाढला होता Amps, rpm 41,000 वर एक अपूर्णांक आहे, परंतु थ्रस्ट 44.8 न्यूटन (4.57Kg/10.07Lb) पेक्षा कमी नाही! EDF युनिटमध्ये एक गुळगुळीत वायुप्रवाह मार्ग महत्त्वाचा आहे हे मला नेहमीच माहीत होते, परंतु या चाचणीने हे किती महत्त्वाचे आहे हे दाखवून दिले - मी Fouga Magister आणि EDF युनिटच्या इनटेक डक्टिंग दरम्यान शक्य तितके गुळगुळीत संक्रमण सुनिश्चित करीन. स्थापित. जोराच्या या पातळीसह, दुभाजक डक्टिंगमुळे काही अंशी घट होईल, असे असले तरी, फुगामध्ये भरपूर शक्ती असणे आवश्यक आहे.
पॉवरबॉक्स iESC 125.8 स्पीड कंट्रोलर
माझ्या चाचणीच्या परिणामामुळे मला खूप आनंद झाला, iESC ने उत्तम प्रकारे काम केले, संपूर्ण rpm श्रेणीत सुरळीत नियंत्रण प्रदान केले, iESC टेलीमेट्री वरून प्रदान केलेला डेटा खूप उपयुक्त असेल, तपासताना वापरल्या जाणाऱ्या वर्तमान आणि क्षमतेचे परीक्षण केले जाऊ शकते. उड्डाण करण्यापूर्वी मॉडेल, आणि ते हवेत असताना. कमाल मोजलेले प्रवाह आतापर्यंत सुमारे 97 आहे Amps, iESC 125 च्या मर्यादेत चांगले काम करत आहे Amps, आणि 8 Amp ऑनबोर्ड रेडिओ उपकरणांसाठी BEC आउटपुट भरपूर असेल, त्याच्याशी संबंधित वजनासह वेगळ्या Rx बॅटरीची गरज नाहीशी होईल. एकंदरीत मला खूप आनंद झाला आहे की मी Fouga Magister साठी एवढी उच्च-गुणवत्तेची आणि वैशिष्ट्य-पॅक्ड ESC निवडली आहे आणि ते Schuebeler फॅन सिस्टमसह एअरफ्रेममध्ये स्थापित करण्यासाठी उत्सुक आहे.
अनलाईट मॉड्यूल E8
अनलाईट MODUL E8 मोठा ड्रेस अप!
अर्थव्यवस्था. 8 ही सुप्रसिद्ध 8-चॅनल PRO नियंत्रणाची पुढील पायरी आहे ज्यामध्ये अधिक वैशिष्ट्ये आणि सुधारित कार्यप्रदर्शन आहे. हार्डवेअर आणि सॉफ्टवेअरने संपूर्ण फेसलिफ्ट केले आहे, विशेषत: UNLIGHTPLUS कार्यक्षमतेचे समर्थन UNLIGHT DESK च्या संबंधात.
- 2 ते 6 प्रकाश योजनांचा डायनॅमिक वापर
- रिव्हर्स पोलॅरिटी संरक्षित
- UNLIGHT मानक प्लग
- खराब घरांमुळे उच्च कार्यक्षमता
- पर्यायी आरamps आणि उच्च असिंक्रोनस प्रकाश नमुने
- फोल्डिंग हेडलाइट्ससाठी दोन सर्वो आउटपुट, विलंबित
- दोन गॅल्व्हॅनिकली पृथक पॉवर ब्लॉक्स, स्वतःचा पुरवठा
- पीसी आणि प्रोग्रामिंग केबलद्वारे ग्राफिक प्रोग्रामिंग
कागदपत्रे / संसाधने
 |
पॉवरबॉक्स सिस्टम iESC 125.8 स्पीड कंट्रोलर [pdf] वापरकर्ता मॅन्युअल iESC 125.8 स्पीड कंट्रोलर, iESC 125.8, स्पीड कंट्रोलर, कंट्रोलर |