KRAUS KR8 इनव्हर्टेड फ्रंट एंड

तपशील

• उत्पादनाचे नाव: केआर इन्व्हर्टेड फ्रंट एंड
• फिटमेंट: २००८ आणि त्यापुढील - FLHR रोड किंग, FLHT इलेक्ट्रा ग्लाइड, FLTR रोडग्लाइड आणि FLHX स्ट्रीट ग्लाइड
• समाप्त: अतिनील प्रतिकारासह उच्च दर्जाचे टाइप २ अ‍ॅनोडायझिंग
• स्थापना वेळ: एका वरिष्ठ तंत्रज्ञासाठी एक पूर्ण दिवस

उत्पादन वापर सूचना

काटा तयार करणे

1. काट्यावर ब्रेक कॅलिपर माउंट्स बसवा.
2. वरच्या कॅप्सवरील शिलालेखांवर आधारित रिबाउंड आणि कॉम्प्रेशन फोर्क्स ओळखा.
3. पुरवलेल्या हार्डवेअरचा वापर करून स्क्रू सुरक्षित करा, स्पेसिफिकेशननुसार टॉर्क लावा आणि एक्सल स्क्रू सैल सोडा.
4. M5 स्क्रू वापरून फोर्क गार्ड बसवा.

तिहेरी झाडांची स्थापना

1. रेस, बेअरिंग्ज आणि डस्ट शील्ड स्वच्छ/तपासणी करा, नंतर तुमच्या बाईकच्या नेक बेअरिंग्जना बसवण्यासाठी ग्रीस करा.
2. खालच्या मानेच्या बेअरिंगवर डस्ट शील्ड बसवा आणि त्यानंतर खालच्या मानेच्या बेअरिंगवर स्टेम लावा.
3. खालच्या बेअरिंगला देठाच्या खाली असलेल्या तिहेरी झाडाकडे दाबा.
4. वरच्या मानेच्या बेअरिंगला स्टेमवर ठेवा आणि ते स्टेमवरून वरच्या बेअरिंग रेसकडे दाबा.
5. योक नटवर चांगला बेअरिंग फील येईपर्यंत धागा बांधा, नंतर घर्षण जाणवेपर्यंत तो थोडा सैल करा.
6. वरच्या तिहेरी झाडावर बार आणि राइझर बसवा.
7. वरचा तिहेरी वृक्ष योक नटवर बसवा आणि तो एका बाजूने दुसऱ्या बाजूला मुक्तपणे फिरत असल्याची खात्री करा.
8. वरचा नट सीएल स्थापित कराamp वरच्या झाडावर बसवा आणि हलके बसेपर्यंत स्क्रू घट्ट करा.

परिचय

स्पोर्ट टूरिंग इन्व्हर्टेड फ्रंट-एंड पॅकेज फिटमेंट:

• २००८ आणि त्यापुढील - FLHR रोड किंग, FLHT इलेक्ट्रा ग्लाइड, FLTR रोडग्लाइड आणि FLHX स्ट्रीट ग्लाइड
• KRAUS मोटर कंपनी हार्ले-डेव्हिडसन™ मोटारसायकलींसाठी परफॉर्मन्स सस्पेंशन आणि ब्रेकिंग सिस्टीम डिझाइन, इंजिनिअर, चाचणी आणि उत्पादन करते, ज्या वास्तविक जगात चालकांच्या कठीण परिस्थितीत सुधारित रस्त्याचा अनुभव देण्यासाठी डिझाइन केल्या आहेत.
• क्रॉस स्पोर्ट टूरिंग
• तुमच्या बाईकला KRAUS इन्व्हर्टेड फ्रंट सस्पेंशन पॅकेज जोडण्यासाठी पॅकेजेसमध्ये फोर्क स्टेम आणि आवश्यक असलेले सर्व स्टॉक हार्डवेअर आणि भाग असतात.
• या सूचना एक ओव्हर म्हणून आहेतview, अनुभवी तंत्रज्ञांसाठी मार्गदर्शक.
• जर तुमच्याकडे मोटारसायकल सस्पेंशन घटक बसवण्याचा पूर्वीचा अनुभव किंवा प्रशिक्षण नसेल, तर आम्ही तुम्हाला KRAUS परफॉर्मन्स पॅकेजचा विचार करण्याची जोरदार शिफारस करतो.

FINISHES बद्दल

• खरचटले आहे. आमच्या सर्व भागांची स्थापना आणि साफसफाई करताना अतिरिक्त काळजी घेतली पाहिजे.
• जरी आपण उच्च दर्जाचे टाइप २ अ‍ॅनोडायझिंग वापरतो ज्यामध्ये अतिनील प्रतिरोधक क्षमता असते, तरी अ‍ॅनोडायझिंग ही एक सेंद्रिय प्रक्रिया/पदार्थ आहे आणि जास्त सूर्यप्रकाशामुळे ती फिकट होऊ शकते किंवा रसायने आणि क्लीनरने डाग पडू शकते.

प्रकल्प तपशील

• आवश्यक वेळ: वरिष्ठ तंत्रज्ञानाच्या विद्यमान घटक आणि OEM फोर्क सेट काढण्यासाठी एक पूर्ण दिवस: १.५ तास
• KRAUS परफॉर्मन्स पॅकेज इन्स्टॉलेशन: ४.५ तास प्रमाणीकरण आणि रोड टेस्ट: १ तास

आवश्यक साधने

• टॉर्क पाना
• अॅलन की सेट: टी-हँडल/बॉल आणि नियमित SAE आणि मेट्रिक
• सॉकेट सेट: एसएई आणि मेट्रिक
• २ विवाह न झालेले wedges
• बेअरिंग दाबा

अस्वीकरण

• या स्थापनेसाठी कारखान्याचे घटक कापण्याची किंवा ड्रिलिंगची आवश्यकता असू शकते. कृपया स्थापना सुरू करण्यापूर्वी सूचना काळजीपूर्वक वाचा.
• आफ्टरमार्केट १०८ मिमी रेडियल ब्रेक कॅलिपर्सची आवश्यकता असेल.
• तुमच्या कॅलिपरच्या निवडीनुसार नवीन फ्रंट ब्रेक लाईन्सची आवश्यकता असू शकते.
• तुमच्या फॅक्टरी नॅसेल वापरण्यासाठी ड्रिलिंग/कटिंग सारख्या सुधारणांची आवश्यकता असू शकते. क्रॉस फॅक्टरी नॅसेलला पर्याय शोधण्याची किंवा ती पूर्णपणे काढून टाकण्याची शिफारस करतात.
• KR8 सूचना बाईकचा पुढचा भाग पूर्णपणे काढून टाकल्यापासून सुरू होतील. पुढचे चाक, काटे आणि झाडे काढून टाकणे आवश्यक आहे.

तुमचे OEM भाग काढा:

• फेअरिंग
• डॅश पॅनल
• की स्विच करा
• समोर काटे
• तिहेरी वृक्ष आणि संबंधित कोणतेही बॉडीवर्क किंवा अॅक्सेसरीज.
• लक्षात ठेवा: सर्व नियंत्रणे आणि बॉडीवर्क काढून टाकण्यासाठी तुमचा वेळ घ्या. आम्ही तुमची टाकी झाकण्याची शिफारस करतो.
• टीप: आम्ही जोरदार शिफारस करतो की तुमच्या नेक बीयरिंग्जच्या जागी नवीन बीयरिंग लावा.

टॉर्क स्पेक्स

• वरचे M6 स्क्रू: ७ एनएम/६२ इंच-पाउंड.
• खालचे M8 स्क्रू: ७ एनएम/६२ इंच-पाउंड.
• M5 स्क्रू: ७ एनएम/६२ इंच-पाउंड.

काट्याची तयारी

1. काट्यावर ब्रेक कॅलिपर माउंट्स बसवा. (आकृती १ पहा)
   टीप: रिबाउंड फोर्क बाईकच्या उजव्या बाजूला बसवायचा आहे तर कॉम्प्रेशन फोर्क डाव्या बाजूला बसवायचा आहे. Viewबाईकच्या बसलेल्या स्थितीतून ed.
   • कॉम्प्रेशन फोर्कच्या वरच्या कॅपवर "COMP" लिहिलेले असते; रिबाउंडच्या वरच्या कॅपवर "REB" लिहिलेले असते. (आकृती २ पहा)
2. फोर्क कंपोनंट बॉक्समधून पुरवलेल्या हार्डवेअरचा वापर करून, चाकाच्या सर्वात जवळच्या आतील मधल्या छिद्रावर स्क्रूच्या स्थितीपासून सुरुवात करा (आकृती ३ पहा), टॉर्क विशिष्टतेनुसार, (अप्पर M3 स्क्रू; 6Nm/7in-Ibs), (लोअर M62 स्क्रू; 8Nm/19in-Ibs).
   • एक्सल स्क्रू सैल सोडा. (आकृती ४ पहा)
3. फोर्क गार्ड बसवा (M5 स्क्रू, 4Nm/35in-lbs). (आकृती 5 पहा)

तिहेरी झाडांची स्थापना

1. रेस, बेअरिंग्ज आणि डस्ट शील्ड स्वच्छ/तपासणी करा आणि नंतर तुमच्या बाईकच्या नेक बेअरिंग्जना बसवण्यासाठी ग्रीस करा.
2. खालच्या मानेच्या बेअरिंगचे डस्ट शील्ड आणि त्यानंतर खालच्या मानेच्या बेअरिंगचे स्टेमवर स्थापना/स्लाइड करा.
   • खालच्या तिहेरी झाडाला जोडलेल्या देठावर त्यांना काळजीपूर्वक दाबा.
3. स्टेमच्या तळाशी घट्ट बसेपर्यंत खालचा बेअरिंग डस्ट शील्डच्या दिशेने स्टेमच्या खाली दाबा.
   • बेअरिंग मुक्तपणे फिरले पाहिजे.
4. मानेच्या वरच्या आणि खालच्या भागांना निर्दिष्ट आणि योग्य ग्रीस लावा.
5. फ्रेमच्या मानेतून खालच्या तिहेरी झाडाला आणि स्टेमला काळजीपूर्वक वर सरकवा.
6. मानेचे वरचे बेअरिंग काळजीपूर्वक स्टेमवर ठेवा.
7. वरच्या बेअरिंगला स्टेमच्या खाली फोर्क नेककडे हळूवारपणे दाबा जोपर्यंत ते वरच्या बेअरिंग रेसवर घट्ट बसत नाही. बेअरिंग मुक्तपणे फिरले पाहिजे. वरच्या डस्ट शील्डला वरच्या नेक बेअरिंगवर ठेवा.
8. योक नटवर चांगला बेअरिंग अनुभव येईपर्यंत धागा बांधा. (आकृती ६ पहा)
9. घर्षण जाणवत नाही तोपर्यंत योक नट थोडेसे सैल करा.
10. वरच्या तिहेरी झाडावर बार आणि राइझर बसवा.
11. वरचा ट्रिपल ट्री योक नटवर बसवा आणि तो बेअरिंग डस्ट शील्डवर योग्यरित्या बसलेला आहे याची खात्री करा.
    • तिहेरी झाड एका बाजूने दुसऱ्या बाजूला मुक्तपणे फिरत आहे याची खात्री करा.
12. वरचा काजू झाडाच्या तळाशी समतल असल्याची खात्री करा. (आकृती ७ पहा)
13. वरचा नट सीएल स्थापित कराamp वरच्या झाडावर. हलके बसेपर्यंत स्क्रू घट्ट करा, जेणेकरून नंतर पडणे सेट करता येईल. (आकृती ८ पहा)

टॉर्क वैशिष्ट्य:

• तळाशी असलेल्या झाडाच्या पिंच स्क्रू: १२ फूट-पाउंड.

फोर्क लेग्सची स्थापना:

महत्त्वाचे! शिम्स न वापरल्याने काट्यांचे नुकसान होऊ शकते किंवा स्कोरिना होऊ शकते.

1. क्रॉसच्या कोणत्याही झाडात काटे बसवण्यापूर्वी, प्रत्येक झाडाचा बोअर उघडण्यासाठी स्प्रेडर/शिम वापरा. ​​(आकृती ९ पहा)
2. प्रत्येक काट्याचा पाय झाडांमध्ये बसवा. (आकृती १० पहा) पिंच बोल्ट सैल असल्याची खात्री करा. लहान फ्लॅट ब्लेड स्क्रूड्रायव्हर्स किंवा शिम्स वापरून ट्रिपल ट्रीच्या एका बाजूने सुरुवात करून, वरच्या आणि खालच्या दोन्ही काट्यांचा भाग वाढवा.amp बोल्ट थोडेसे चिमटा. यामुळे काटा तिहेरी झाडांमध्ये सरकवणे सोपे होते आणि काट्याच्या पायांना नुकसान होणार नाही. उलट बाजूने प्रक्रिया पुन्हा करा.
3. उजवा आणि डावा काटा योग्य स्थितीत असल्याची खात्री करा. रायडर्सचा उजवा काटा रिबाउंड आहे, तर डाव्या बाजूचा काटा कॉम्प्रेशन आहे.
4. प्रत्येक काट्याचा पाय ट्रिपल ट्री क्लॉजमध्ये वरच्या दिशेने सरकवा.amps; काट्याच्या नळ्या खाजवू नका. वरचा तिहेरी वृक्ष धुळीच्या आवरणावरून वर जाणार नाही याची खात्री करा.
5. ट्रिपल ट्रीजमध्ये फोर्क ट्यूबची उंची अशी समायोजित करा की फक्त फोर्क कॅप वरच्या ट्रिपल ट्रीच्या वरती पसरलेली असेल. वरच्या ट्रिपल ट्रीचा वरच्या मान-वाहक धूळ ढालशी सकारात्मक संपर्क आहे याची खात्री करण्यासाठी वरच्या ट्रिपल ट्रीवर खाली ढकला. ट्रिपल ट्रीजमध्ये दोन्ही फोर्क समान उंचीवर सेट करा आणि स्लायडरच्या तळाशी एक्सल सरकवून संरेखन निश्चित करा.
6. योग्य काटा आणि वरच्या नळीच्या क्लिअरन्ससाठी अक्षीय संरेखन योग्य आहे याची खात्री करा.
7. टॉर्क बॉटम ट्री पिंच स्क्रू १२ फूट-इब्स पर्यंत. वरच्या झाडाच्या क्लॅम्पला टॉर्क करण्यापूर्वी फॉल अवे सेट होईपर्यंत वाट पहाampआयएनजी स्क्रू आणि टॉप नट सीएलamp.
   • टीप: सेटिंग फॉल अवे होण्यापूर्वी चाक आणि एक्सल बसवणे आवश्यक आहे.

टॉर्क वैशिष्ट्य:

• एक्सल नट: ११० फूट-इंच.
• पिंच बोल्ट: १९ एनएम/१७० इंच आयबीएस.

एक्सलची स्थापना:

1. अॅक्सलच्या पृष्ठभागावर अँटी-सीझ किंवा ग्रीसने हलके लेप करून अॅक्सल स्थापनेसाठी तयार करा.
2. रिबाउंड फोर्कमधून अॅक्सलला लहान टोकापासून सुरुवात करून सरकवा. अॅक्सल फोर्कमधून, नंतर चाकातून, नंतर स्पेसरमधून आणि नंतर चाकाच्या दुसऱ्या बाजूला दुसरा फोर्क सरकवेल. जर तुमच्या बाईकमध्ये नसेल तर
   • ABS, या स्थितीत पुरवलेले स्पेसर वापरा. ​​स्लॉटेड स्पेसर कॉम्प्रेशन फोर्कच्या आतील बाजूस फ्लश बसवावा. (आकृती ११ पहा)
   • टीप: स्लॉटेड स्पेसरमध्ये काट्याच्या खालच्या स्लिटशी एक स्लिट असावी.
3. एक्सलच्या शेवटी वॉशर सरकवा, नट पुढच्या एक्सलवर थ्रेड करा आणि काट्यांच्या तळाशी असलेल्या पिंच बोल्टसह टॉर्क सैल करा (११० फूट-पाउंड).
4. टॉर्क पिंच बोल्ट. (१९ एनएम/१७० इंच-पाउंड)
5. चाक बसवल्यानंतर, जोपर्यंत कोणतेही अतिरिक्त घटक पुढच्या चाकाच्या डावीकडून उजवीकडे स्विंगमध्ये व्यत्यय आणत नाहीत तोपर्यंत पडणे निश्चित केले जाऊ शकते.
6. M10x1.25 बोल्ट वापरून KRAUS फोर्क लोअर लेग कॅलिपर रिसीव्हर्सवर कॅलिपर बसवा. ब्रेक पॅड योग्यरित्या संरेखित असले पाहिजेत आणि रोटर घर्षण क्षेत्राशी पूर्ण संपर्क क्षमता असणे आवश्यक आहे. रोटरच्या आकारानुसार कॅलिपर माउंट स्पेसर जोडा.
7. चाक काळजीपूर्वक आणि हळूहळू फिरवा, अलाइनमेंट आणि क्लिअरन्समध्ये कोणतीही समस्या नाही याची खात्री करा.
8. पुरवलेल्या बोल्ट आणि काळ्या डेलरॉन स्पेसरचा वापर करून फ्रंट फेंडर बसवा. फेंडर आणि काट्यांमध्ये स्पेसर ठेवा.
   • मागील फेंडर माउंट्समध्ये जास्त लांब स्पेसर बसवावे लागतील. (२०१३ आणि त्यापूर्वीच्या मॉडेलच्या बाइक्समध्ये फक्त मागील फेंडर माउंट्सवर स्पेसर असतील.)
9. पुन्हा काळजीपूर्वक आणि हळूहळू चाक फिरवा आणि खात्री करा की अलाइनमेंट आणि क्लिअरन्समध्ये कोणतीही समस्या नाही.

टॉर्क वैशिष्ट्य:

1. वरचे झाड आणि सी.एलamp नट स्क्रू: २अनेक पौंड.

पडझड दूर करणे:

• फॉल अवे सेट करताना हार्लेची फॉल अवे सेटिंग (B) वापरू नये हे महत्वाचे आहे. त्याऐवजी, स्कीमॅटिक 3 मध्ये संदर्भित क्रॉस फॉल अवे (A) वापरा.
• मोटारसायकल अशी उंच करा की पुढचे आणि मागचे टायर जमिनीपासून समान अंतरावर असतील.
• पुढचे चाक डावीकडे फोर्क स्टॉपकडे वळवा आणि नंतर सोडून द्या. चाक एका बाजूने दुसऱ्या बाजूला फिरले पाहिजे, शेवटी स्कीमॅटिक 3 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या स्विंगमध्ये थांबले पाहिजे. जर ते कमी संख्येच्या स्विंगमध्ये थांबले तर ते सरळ-पुढे स्थितीत किंवा नंतर असावे.
• क्लच केबल किंवा मुख्य हार्नेस स्विंग मोमेंटमवर कोणत्याही प्रकारे परिणाम करत नाही याची खात्री करा.
• खूप घट्ट असलेले स्टीअरिंग हेड वाहनाच्या विणकाम शोषण्याच्या क्षमतेत व्यत्यय आणू शकते.
  1. फॉल अवे सेट, वरचे झाड आणि क्लॅम्पसहamp नट स्क्रूला विशिष्टतेनुसार टॉर्क केले जाऊ शकते: (2oft-Ibs).
  2. तुमची ब्रेक लाईन बसवताना, ब्रेक लाईन्स योग्य लांबीवर आहेत आणि पुढचा भाग दाबलेला आहे की वाढलेला आहे याची खात्री करा.
  3. एकदा फ्रंट एंड स्थापित झाला आणि स्पेसिफिकेशननुसार घट्ट झाला की, तुम्ही काढलेले सर्व घटक पुन्हा स्थापित करण्यास तयार आहात, ज्यामध्ये संबंधित बॉडीवर्क किंवा अॅक्सेसरीजचा समावेश आहे.
     • प्रक्रिया, चरण-दर-चरण रन-थ्रू, आवश्यक साधने आणि तपशीलांसाठी तुम्ही तुमच्या OEM मॅन्युअलचा संदर्भ घ्यावा अशी आम्ही शिफारस करतो.
  4. सर्व भाग आणि भाग व्यवस्थित बसवल्यानंतर, हळूवार, काळजीपूर्वक चाचणी करा. त्यानंतर, सर्व भाग, भाग आणि प्रणाली पुन्हा तपासा.

कापलेले टेम्पलेट्स

रोड किंग

• रोड किंग नॅसेल झाडाच्या कडेला बसेल असा कापला पाहिजे.

रोड ग्लाइड

• जर फोर्क अॅडजस्टर वरच्या झाडाच्या वरच्या बाजूस बसवले असेल तर रोड ग्लाइड नॅसेल न कापता सोडता येईल.
• क्रॉस नेसेल कापण्याची शिफारस करतात कारण ते समायोजन करण्यास अनुमती देते.
• नॅसेलमध्ये छिद्र पाडण्याची शिफारस केली जाते कारण ते काट्यासाठी सोपे समायोजन आणि सेवा देते, म्हणजेच, तुमचे प्रीलोड, कॉम्प्रेशन आणि रिबाउंड सेटिंग्ज समायोजित करते.

तुमची SAG सेटिंग्ज तपासा!

• योग्य सॅग सेटिंग हा चांगल्या सस्पेंशन आणि उत्तम सस्पेंशनमधील फरक असू शकतो.
• तुमच्या वजनाच्या आधारे तुमचा झोका सेट करण्यासाठी खाली पहा.
• तुमचा प्रीलोड कॅप अ‍ॅडजस्टर संपूर्णपणे घड्याळाच्या उलट दिशेने फिरवून आणि नंतर चार्टनुसार विशिष्ट रक्कम घड्याळाच्या दिशेने फिरवून सॅग सेट केला जातो.

तुमचे निलंबन समायोजित करणे

• प्रीलोड करा आपले निलंबन त्याच्या आदर्श श्रेणीमध्ये कार्य करण्यासाठी मिळते, रेकॉर्डिंग सॅगद्वारे मोजले जाते. आमचा चार्ट वापरल्याने तुम्ही ३० मिमी पर्यंत पोहोचले पाहिजे, जे अगदी योग्य आहे.

झोके मोजणे:

1. तुमचा स्ट्रोक इंडिकेटर त्याच्या सर्वोच्च स्थानावर सरकवा - आकृती १ पहा.
2. तुमच्या बाईकवर बसा, तुमच्या आरामशीर वजनाव्यतिरिक्त बल जोडणार नाही याची काळजी घ्या
3. दुचाकीच्या पुढील भागाचे वजन उतरवा (पुढील चाक हवेत वर करा)
4. डस्ट सीलच्या तळापासून स्ट्रोक इंडिकेटरच्या वरच्या भागापर्यंतचे अंतर मोजा (मिलीमीटरमध्ये) – आकृती २ पहा.
   • फोर्कवरील प्रीलोड समायोजित करण्यासाठी कमी सॅगसाठी १४ मिमी हेक्स घड्याळाच्या दिशेने आणि जास्त सॅगसाठी घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवले जाते. ३० मिमी +/- ३ मिमी आदर्श आहे.
   • चार्ट वापरून तुम्ही अ‍ॅडजस्टरला घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवावे जोपर्यंत ते थांबत नाही, नंतर सुचवलेल्या सेटिंगला घड्याळाच्या दिशेने वळवावे.

प्रीलोड ते कुठे असावे?

• तुमच्या रायडिंग स्टाईलमध्ये सुधारणा करण्याची वेळ आली आहे. तुमच्या काट्यांवर तुमच्या कॅपवर कॉम्प्रेशन (COM) आणि रिबाउंड (REB) अॅडजस्टमेंट्स आहेत (३ मिमी ब्रास अॅलन अॅडजस्टर). हे तुमच्या राईडची कडकपणा समायोजित करतात.
• ते जितके जास्त चालू केले जातील तितकाच अभिप्राय अधिक मजबूत होईल. मानक सेटिंग घड्याळाच्या दिशेने वळवून साध्य केली जाते जोपर्यंत ते हलके बसत नाही/थांबत नाही, नंतर घड्याळाच्या उलट दिशेने १२ क्लिक फिरवून.
• फाइन-ट्यूनिंग करताना एका वेळी २ क्लिक करावे आणि नंतर टेस्ट राईड करावी असे सुचवले जाते.

रोड ग्लाइड नॅसेले

रोड ग्लाइड नॅसेले फोर्क कॅप क्लिअरन्स कट टेम्पलेट

रोड ग्लाइड नॅसेले फोर्क कॅप क्लिअरन्स कट टेम्पलेट वापर – आकृती अ

रोड ग्लाइड नॅसेले फोर्क कॅप क्लिअरन्स कट टेम्पलेट वापर – आकृती ब

१९९६ - २०१३ बॅटविंग फेअरिंग माउंट कट टेम्पलेट

२०१४ आणि त्यावरील स्ट्रीट ग्लाइड/ बॅटविंग फेअरिंग मॉडिफिकेशन

२०१४ आणि त्यावरील स्ट्रीट ग्लाइड/बॅटविंग फेअरिंग मॉडिफिकेशन एक्सample

• ©२०२४ – क्रॉस मोटर कंपनी
• नेहमी डोळ्यांचे संरक्षण परिधान करा.
• क्रॉस मोटर कंपनी
• info@krausmotorco.com

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

• प्रश्न: जर अ‍ॅनोडायझिंग फिनिशवर स्क्रॅच झाला तर मी काय करावे?
  • A: ओरखडे टाळण्यासाठी स्थापना आणि साफसफाई करताना अतिरिक्त काळजी घेतली पाहिजे. जास्त सूर्यप्रकाशामुळे अॅनोडायझिंग फिकट होऊ शकते किंवा रसायने आणि क्लीनरने डाग पडू शकते.
• प्रश्न: KRAUS परफॉर्मन्स पॅकेज स्थापित करण्यासाठी किती वेळ लागतो?
  • A: वरिष्ठ तंत्रज्ञांना स्थापनेसाठी सामान्यतः एक पूर्ण दिवस लागतो, ज्यामध्ये घटक काढून टाकणे आणि पडताळणी समाविष्ट असते.
• प्रश्न: माझे OEM भाग वेगळे करताना मी कोणती खबरदारी घ्यावी?
  • A: नियंत्रणे आणि बॉडीवर्क काढून टाकण्यासाठी तुमचा वेळ घ्या आणि नुकसान टाळण्यासाठी तुमच्या टाकीला झाकण्याचा विचार करा.

कागदपत्रे / संसाधने

KRAUS KR8 इनव्हर्टेड फ्रंट एंड [pdf] स्थापना मार्गदर्शक केआर८ इनव्हर्टेड फ्रंट एंड, केआर८, इनव्हर्टेड फ्रंट एंड, फ्रंट एंड

संदर्भ

• वापरकर्ता मॅन्युअल