invertek IP66(NEMA 4X)AC व्हेरिएबल स्पीड ड्राइव्ह
चेतावणी!
- ऑप्टिड्राईव्ह केवळ पात्र इलेक्ट्रिशियनद्वारे स्थापित केले जावे.
- निवासी वातावरणात, हे उत्पादन रेडिओ हस्तक्षेपास कारणीभूत ठरू शकते अशा परिस्थितीत पूरक शमन उपायांची आवश्यकता असू शकते.
टीप
हे मार्गदर्शक तपशीलवार स्थापना, सुरक्षा किंवा ऑपरेशनल सूचना प्रदान करत नाही. संपूर्ण माहितीसाठी Optidrive E3 IP66 आउटडोअर यूजर मॅन्युअल पहा. अनपॅक करा आणि ड्राइव्ह तपासा. पुरवठादार आणि शिपर यांना कोणत्याही नुकसानीची तात्काळ सूचना द्या.
तपासा
मॉडेल क्रमांकाद्वारे ड्राइव्ह ओळखणे
खालील तक्त्यामध्ये दर्शविल्याप्रमाणे प्रत्येक ड्राइव्हला त्याच्या मॉडेल क्रमांकाद्वारे ओळखले जाऊ शकते. 
- कोणत्याही वीज पुरवठ्यावर ड्राइव्ह स्थापित करताना जेथे फेज-ग्राउंड व्हॉल्यूमtage फेज-फेज व्हॉल्यूमपेक्षा जास्त असू शकतेtage (सामान्यत: IT पुरवठा नेटवर्क किंवा सागरी जहाजे) अंतर्गत EMC फिल्टर ग्राउंड आणि सर्ज प्रोटेक्शन व्हॅरिस्टर ग्राउंड (जेथे बसवलेले आहे) डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. शंका असल्यास, अधिक माहितीसाठी तुमच्या विक्री भागीदाराचा संदर्भ घ्या.
- हे मॅन्युअल योग्य स्थापनेसाठी मार्गदर्शक म्हणून आहे. Invertek Drives Ltd या ड्राइव्ह किंवा संबंधित उपकरणांच्या योग्य स्थापनेसाठी राष्ट्रीय, स्थानिक किंवा अन्यथा कोणत्याही कोडचे पालन किंवा पालन न करण्याची जबाबदारी स्वीकारू शकत नाही. इंस्टॉलेशन दरम्यान कोडकडे दुर्लक्ष केल्यास वैयक्तिक इजा आणि/किंवा उपकरणांचे नुकसान होण्याचा धोका असतो.
- या Optidrive मध्ये उच्च व्हॉल्यूम आहेtagई कॅपेसिटर जे मुख्य पुरवठा काढून टाकल्यानंतर डिस्चार्ज होण्यास वेळ घेतात. ड्राइव्हवर काम करण्यापूर्वी, लाइन इनपुटमधून मुख्य पुरवठ्याचे पृथक्करण सुनिश्चित करा. कॅपेसिटर सुरक्षित व्हॉल्यूमवर डिस्चार्ज होण्यासाठी दहा (10) मिनिटे प्रतीक्षा कराtage पातळी. ही खबरदारी पाळण्यात अयशस्वी झाल्यास गंभीर शारीरिक दुखापत होऊ शकते किंवा जीवितहानी होऊ शकते.
टीप
ड्राइव्ह 2 वर्षांपेक्षा जास्त कालावधीसाठी स्टोरेजमध्ये असल्यास, DC लिंक कॅपेसिटर सुधारणे आवश्यक आहे. अधिक माहितीसाठी ऑनलाइन दस्तऐवजीकरण पहा.
तयार करा
माउंटिंग स्थान तयार करा
- ऑप्टिड्राईव्ह फक्त उभ्या स्थितीत माउंट करणे आवश्यक आहे.
- स्थापना योग्य सपाट, ज्वाला-प्रतिरोधक पृष्ठभागावर असावी. ड्राइव्हच्या जवळ ज्वलनशील पदार्थ लावू नका.
- तांत्रिक डेटाचा संदर्भ घ्या आणि खात्री करा की निवडलेले माउंटिंग स्थान ड्राइव्ह तपशीलामध्ये आहे.
- माउंटिंग स्थान कंपनपासून मुक्त असावे.
- जास्त आर्द्रता, संक्षारक वायुजन्य रसायने किंवा संभाव्य धोकादायक धूळ कण असलेल्या कोणत्याही भागात ड्राइव्ह माउंट करू नका.
- उच्च उष्णता स्त्रोतांच्या जवळ माउंट करणे टाळा.
- ड्राइव्ह थेट सूर्यप्रकाशात माउंट करू नये. आवश्यक असल्यास, योग्य सावलीचे आवरण स्थापित करा.
- माउंटिंग स्थान दंव पासून मुक्त असणे आवश्यक आहे.
- ड्राइव्ह हीटसिंकमधून हवेचा प्रवाह प्रतिबंधित करू नका. ड्राइव्ह उष्णता निर्माण करते जी नैसर्गिकरित्या नष्ट होऊ दिली पाहिजे. ड्राइव्हच्या सभोवतालची योग्य एअर क्लिअरन्स पाळली पाहिजे.
- जर स्थान विस्तृत सभोवतालचे तापमान आणि हवेच्या दाब भिन्नतेच्या अधीन असेल तर, ड्राइव्ह ग्रंथी प्लेटमध्ये योग्य दाब भरपाई वाल्व स्थापित करा.
माउंट
यांत्रिक परिमाण
परिमाण
| चालवा आकार | A | B | C | D | E | वजन | ||||||
| mm | in | mm | in | mm | in | mm | in | mm | in | kg | Ib | |
| 1 | 232 | 9.13 | 161 | 6.34 | 162 | 6.37 | 189 | 7.44 | 148.5 | 5.85 | 2.3 | 5 |
| 2 | 257 | 10.12 | 188 | 7.4 | 182 | 7.16 | 200 | 7.87 | 178 | 7.00 | 3.5 | 7.7 |
| 3 | 310 | 12.2 | 211 | 8.3 | 235 | 9.25 | 252 | 9.92 | 197 | 7.75 | 6.6 | 14.5 |
| 4 | 360 | 14.17 | 240 | 9.44 | 271 | 10.67 | 300 | 11.81 | 227 | 8.94 | 9.5 | 20.9 |
माउंटिंग क्लिअरन्स
|
चालवा आकार |
X वर आणि खाली | Y एकतर बाजू | |||
| mm | in | mm | in | ||
| सर्व फ्रेम आकार | 200 | 7.87 | 10 | 0.39 | |
|
टीप |
सामान्य ड्राइव्ह उष्णता नुकसान ऑपरेटिंग लोड स्थितीच्या अंदाजे 3% आहे.
वर फक्त मार्गदर्शक तत्त्वे आहेत आणि ड्राइव्हचे ऑपरेटिंग सभोवतालचे तापमान नेहमी कमाल मर्यादेपेक्षा कमी राखले जाणे आवश्यक आहे. |
||||
माउंटिंग बोल्ट आणि टॉर्क घट्ट करणे
| माउंटिंग बोल्ट | |
| फ्रेम आकार | |
| सर्व फ्रेम आकार | 4 x M4 (#8) |
| टॉर्क घट्ट करणे | ||
| फ्रेम आकार | नियंत्रण टर्मिनल्स | पॉवर टर्मिनल्स |
| ३३, ४५, ७८ | 0.5 Nm (4.4 lb-in) | 0.8 Nm (7 lb-in) |
| 4 | 0.5 Nm (4.4 lb-in) | 2 Nm (19 lb-in) |
कनेक्ट करा
केबल निवड
- 1 फेज पुरवठ्यासाठी (फक्त 1-3 आकार), मुख्य पॉवर केबल्स L1/L, L2/N शी जोडल्या गेल्या पाहिजेत.
3-फेज पुरवठ्यासाठी, मुख्य पॉवर केबल्स L1, L2 आणि L3 शी जोडल्या पाहिजेत. टप्प्याचा क्रम महत्त्वाचा नाही. - CE आणि C Tick EMC आवश्यकतांचे पालन करण्यासाठी, ऑनलाइन दस्तऐवजीकरण पहा.
- IEC61800-5-1 नुसार ऑप्टिड्राईव्ह आणि AC पॉवर सोर्स दरम्यान स्थापित केलेल्या योग्य डिस्कनेक्टिंग डिव्हाइससह निश्चित स्थापना आवश्यक आहे. डिस्कनेक्ट होणार्‍या उपकरणाने स्थानिक सुरक्षा कोड/नियमांचे पालन केले पाहिजे (उदा. युरोपमध्ये, EN60204-1, यंत्रसामग्रीची सुरक्षा).
- केबल्सचे आकारमान कोणत्याही स्थानिक कोड किंवा नियमांनुसार केले पाहिजे. या क्विक स्टार्ट गाइडच्या रेटिंग टेबल्स विभागात कमाल परिमाणे दिलेली आहेत.
पॉवर वायरिंग स्थापित करा
| चालवा आकार | पॉवर आणि मोटर केबल्स | ||
| भोक आकार | शिफारस केलेली पीजी ग्रंथी | पर्यायी मेट्रिक ग्रंथी | |
| आकार ४ | 22 | PG16 | M20 |
| आकार 2 आणि 3 | 27 | PG21 | M25 |
| आकार ४ | 37 | PG29 | – |
इथरनेटसह ड्राइव्हसाठी, 4 होल प्लेट बसविली आहे.
| आकार | पॉवर केबल ग्रंथी | केबल ग्रंथी नियंत्रित करा |
| 1 | 20.4mm / PG13.5 / M20 | 20.4mm / PG13.5 / M20 |
| 2 आणि 3 | 27 मी / PG21 / M25 | 20.4mm / PG13.5 / M20 |
| 4 | 37 मिमी / PG29 | 20.4mm / PG13.5 / M20 |
मोटर टर्मिनल बॉक्स कनेक्शन
बहुतेक सामान्य-उद्देश मोटर्स ड्युअल व्हॉलवर ऑपरेशनसाठी जखमेच्या आहेतtagई पुरवठा. हे मोटरच्या नेमप्लेटवर सूचित केले आहे. हे ऑपरेशनल व्हॉल्यूमtage सामान्यतः मोटर स्थापित करताना STAR किंवा DELTA कनेक्शन निवडून निवडले जाते. STAR नेहमी दोन व्हॉल्यूमपैकी उच्च देतोtagई रेटिंग.
UL अनुपालनासाठी माहिती
Optidrive E3 ची रचना UL आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी केली आहे. UL-अनुरूप उत्पादनांच्या अद्ययावत सूचीसाठी, कृपया UL सूची NMMS.E226333 पहा. पूर्ण अनुपालन सुनिश्चित करण्यासाठी, खालील गोष्टी पूर्णपणे पाळल्या पाहिजेत.
| इनपुट वीज पुरवठा आवश्यकता | |
| पुरवठा खंडtage | 200 व्होल्ट रेट केलेल्या युनिट्ससाठी 240 - 230 RMS व्होल्ट, + /- 10% फरक अनुमत आहे. 240 व्होल्ट RMS कमाल. |
| 380 व्होल्ट रेट केलेल्या युनिट्ससाठी 480 – 400 व्होल्ट, + / – 10% फरक अनुमत, कमाल 500 व्होल्ट RMS. | |
| वारंवारता | 50 – 60Hz + / – 5% फरक |
| शॉर्ट सर्किट क्षमता | सर्व ड्राईव्ह अशा सर्किटवर वापरण्यासाठी योग्य आहेत जे खालील तक्त्यामध्ये दर्शविल्यापेक्षा जास्त वितरित करण्यास सक्षम आहेत, जास्तीत जास्त शॉर्ट-सर्किट Ampनिर्दिष्ट कमाल पुरवठा खंड सह सममितीय erestage जेव्हा वर्ग J फ्यूजद्वारे संरक्षित केले जाते. |
| यांत्रिक प्रतिष्ठापन आवश्यकता | |
| सर्व Optidrive E3 युनिट्स या क्विक स्टार्ट मार्गदर्शकाच्या पर्यावरण विभागात दर्शविलेल्या अट मर्यादा पूर्ण करणाऱ्या नियंत्रित वातावरणात स्थापनेसाठी आहेत. | |
| या क्विक स्टार्ट गाईडच्या पर्यावरण विभागात सांगितल्याप्रमाणे ड्राईव्ह सभोवतालच्या तापमान श्रेणीमध्ये ऑपरेट केली जाऊ शकते. | |
| विद्युत प्रतिष्ठापन आवश्यकता | |
| इनकमिंग पॉवर सप्लाय कनेक्शन या क्विक स्टार्ट गाईडच्या इन्स्टॉल द वायरिंग विभागानुसार असणे आवश्यक आहे. | |
| या क्विक स्टार्ट गाईड आणि नॅशनल इलेक्ट्रिकल कोड किंवा इतर लागू असलेल्या स्थानिक कोडच्या रेटिंग टेबल्स विभागात दर्शविलेल्या डेटानुसार योग्य पॉवर आणि मोटर केबल्स निवडल्या पाहिजेत. | |
| मोटर केबल | 75°C तांबे वापरणे आवश्यक आहे. |
| या क्विक स्टार्ट गाईडच्या मेकॅनिकल डायमेन्शन्स विभागात पॉवर केबल कनेक्शन आणि टाइटनिंग टॉर्क दाखवले आहेत. | |
| इंटिग्रल सॉलिड सॅट शॉर्ट सर्किट संरक्षण शाखा सर्किट संरक्षण प्रदान करत नाही. शाखा सर्किट संरक्षण राष्ट्रीय विद्युत कोड आणि कोणत्याही अतिरिक्त स्थानिक कोड नुसार प्रदान करणे आवश्यक आहे. या क्विक स्टार्ट गाईडच्या रेटिंग टेबल्स विभागात रेटिंग दाखवल्या आहेत. | |
| कॅनडामधील स्थापनेसाठी या उपकरणाच्या ओळीच्या बाजूला ट्रान्झिअंट सर्ज सप्रेशन स्थापित करणे आवश्यक आहे आणि 480 व्होल्ट (फेज ते ग्राउंड), 480 व्होल्ट (फेज टू फेज), ओव्हर व्हॉलसाठी योग्य असे रेट केले पाहिजे.tage श्रेणी iii आणि रेटेड आवेग विसंड व्हॉल्यूमसाठी संरक्षण प्रदान करेलtage 2.5kV चे शिखर. | |
| सर्व बस बार आणि ग्राउंडिंग कनेक्शनसाठी UL सूचीबद्ध रिंग टर्मिनल्स/लग्स वापरणे आवश्यक आहे. | |
| सामान्य आवश्यकता | |
| Optidrive E3 मोटर ओव्हरलोड संरक्षण प्रदान करते, जे नॅशनल इलेक्ट्रिकल कोड (यूएस) नुसार पूर्ण लोडच्या 150% वर सेट केले जाते. जेथे मोटर थर्मिस्टर बसवलेले नाही किंवा वापरलेले नाही, तेथे P-60 = 1 सेट करून थर्मल ओव्हरलोड मेमरी रिटेन्शन सक्षम करणे आवश्यक आहे.
जेथे मोटर थर्मिस्टर बसवलेले आहे आणि ड्राइव्हला जोडलेले आहे, तेथे क्विक स्टार्ट गाइडच्या मोटर थर्मिस्टर कनेक्शन विभागात दर्शविलेल्या माहितीनुसार कनेक्शन केले जाणे आवश्यक आहे. |
|
| UL रेट केलेले प्रवेश संरक्षण ("प्रकार" ) फक्त UL-ओळखलेले बुशिंग वापरून किंवा लवचिक कंड्युट सिस्टमसाठी फिटिंग वापरून केबल स्थापित केले जाते जे संरक्षणाची आवश्यक पातळी ("प्रकार") पूर्ण करते. | |
| कंड्युट इन्स्टॉलेशनसाठी कंड्युट एंट्री होलना NEC नुसार निर्दिष्ट आवश्यक आकारांसाठी मानक उघडणे आवश्यक आहे. | |
| कठोर कंड्युट सिस्टम वापरून स्थापनेसाठी हेतू नाही. | |
| चेतावणी: शाखा-सर्किट संरक्षक उपकरण उघडणे हे एक संकेत असू शकते की दोष व्यत्यय आला आहे. आग किंवा इलेक्ट्रिक शॉकचा धोका कमी करण्यासाठी, विद्युत प्रवाह वाहून नेणारे भाग आणि कंट्रोलरचे इतर घटक तपासले पाहिजेत आणि खराब झाल्यास ते बदलले पाहिजेत. ओव्हरलोड रिलेच्या वर्तमान घटकाचा बर्नआउट झाल्यास, संपूर्ण ओव्हरलोड रिले बदलणे आवश्यक आहे. | |
इनपुट वीज पुरवठा आवश्यकता
| पुरवठा खंडtage | 200 व्होल्ट रेट केलेल्या युनिट्ससाठी 240 - 230 RMS व्होल्ट, + /- 10% फरक अनुमत आहे. | ||||||
| 380 व्होल्ट रेट केलेल्या युनिट्ससाठी 480 – 400 व्होल्ट, + / – 10% फरक अनुमत आहे. | |||||||
| असंतुलन | कमाल 3% व्हॉल्यूमtage फेज – फेज व्हॉल्यूममधील फरकtagपरवानगी आहे. | ||||||
| सर्व Optidrive E3 युनिट्समध्ये फेज असंतुलन निरीक्षण आहे. फेज असंतुलन > 3% ड्राइव्ह ट्रिपिंग होईल. 3% पेक्षा जास्त पुरवठा असमतोल असलेल्या इनपुट पुरवठ्यासाठी (सामान्यत: भारतीय उपखंड आणि चीनसह आशिया पॅसिफिकचे काही भाग) Invertek Drives इनपुट लाइन रिअॅक्टर्स बसवण्याची शिफारस करते. वैकल्पिकरित्या, ड्राइव्ह करू शकतात
50% डेरेटिंगसह सिंगल फेज सप्लाय ड्राइव्ह म्हणून ऑपरेट केले जाईल. |
|||||||
| वारंवारता | 50 – 60Hz + / – 5% फरक. | ||||||
| कमाल पुरवठा शॉर्ट-सर्किट वर्तमान क्षमता | IEC60439-1 मध्ये परिभाषित केल्यानुसार ऑप्टिड्राइव्ह पॉवर टर्मिनल्सवर जास्तीत जास्त परवानगीयोग्य शॉर्ट सर्किट प्रवाह आहे:
|
नियंत्रण स्विचची डीफॉल्ट कार्ये
स्विच कॉन्फिगरेशन
नियंत्रण कनेक्शन
| A | सीरियल RS485 पोर्ट |
| B | इथरनेट पोर्ट्स (फॅक्टरी फिट पर्याय) |
| C | नियंत्रण टर्मिनल्स |
नियंत्रण टर्मिनल वायरिंग
- सर्व अॅनालॉग सिग्नल केबल्स योग्यरित्या संरक्षित केल्या पाहिजेत. ट्विस्टेड जोडी केबल्सची शिफारस केली जाते.
- पॉवर आणि कंट्रोल सिग्नल केबल्स शक्य असेल तिथे स्वतंत्रपणे रूट केल्या पाहिजेत आणि एकमेकांना समांतर रूट केल्या जाऊ नयेत.
- वेगवेगळ्या व्हॉल्यूमचे सिग्नल पातळीtagउदा. 24 व्होल्ट डीसी आणि 110 व्होल्ट एसी, एकाच केबलमध्ये जाऊ नये.
- कमाल कंट्रोल टर्मिनल टाइटनिंग टॉर्क 0.5Nm आहे.
- नियंत्रण केबल एंट्री कंडक्टर आकार: 0.05 – 2.5mm2 / 30 – 12 AWG.
टर्मिनल कनेक्शन नियंत्रित करा
कंट्रोल स्विच्ड युनिट्स: बिल्ट-इन कंट्रोल स्विच आणि पोटेंटिओमीटर किंवा कंट्रोल टर्मिनल्सशी कनेक्ट केलेले बाह्य नियंत्रण सिग्नल वापरू शकतात.
नॉन-स्विच केलेले युनिट्स:
नियंत्रण टर्मिनल्सशी कनेक्ट करण्यासाठी बाह्य नियंत्रण सिग्नल आवश्यक आहेत.
कंट्रोल टर्मिनल्स वापरणे
|
 |
||||||||||
| +४४.२०.७१६७.४८४५
व्हीडीसी |
DI1 | DI2 | DI3 एआय 2 | +४४.२०.७१६७.४८४५
व्हीडीसी |
DI4 एआय 1 | 0V | A0 | 0V | RL1 | RL2 | |
| नाही. | उद्देश | कार्य | |||||||||
| 1
2 3 4 5 |
+24VDC 100mA आउटपुट DI1 डिजिटल इनपुट 1
DI2 डिजिटल इनपुट 2 DI3 डिजिटल इनपुट 3/AI2 अॅनालॉग इनपुट 2 +10VDC 10mA आउटपुट |
24 व्हीडीसी आउटपुट | |||||||||
| P-12 आणि P-15 द्वारे परिभाषित कार्य.
अधिक माहितीसाठी खाली पहा |
|||||||||||
| बाह्य पोटेंशियोमीटरसाठी 10 VDC आउटपुट | |||||||||||
| 6 | DI4 डिजिटल इनपुट 4/AI1 अॅनालॉग इनपुट 1 | P-12 आणि P-15 द्वारे परिभाषित कार्य. P-16 द्वारे निवडलेले सिग्नल स्वरूप | |||||||||
| 7 | 0VDC सामान्य | ||||||||||
| 8 | AO अॅनालॉग आउटपुट/डिजिटल आउटपुट | P-25 द्वारे निवडलेले कार्य. पॅरामीटर सूची पहा | |||||||||
| 9
10 11 |
0VDC सामान्य
RL1A आउटपुट रिले RL1B आउटपुट रिले |
||||||||||
|
P-18 द्वारे परिभाषित कार्य. पॅरामीटर सूची पहा |
|||||||||||
फॅक्टरी डीफॉल्ट कार्ये
| नाही. | वर्णन | ||
| DI1 | 0/1 | उघडा: थांबा | बंद: चालवा |
| DI2 | P/Q | उघडा: फॉरवर्ड रोटेशन | बंद: उलट रोटेशन |
| DI3 | अॅनालॉग गती संदर्भ / प्रीसेट गती | उघडा: अॅनालॉग स्पीड संदर्भाद्वारे सेट केलेला स्पीड संदर्भ बंद: प्रीसेट स्पीड 1 (P-20) द्वारे स्पीड संदर्भ सेट | |
| एआय 1 | अॅनालॉग गती संदर्भ इनपुट | गती संदर्भ सेट करते
टीप स्विच केलेल्या युनिट्ससाठी, अंतर्गत पॉट डीफॉल्टनुसार P-16 मध्ये निवडला जातो. नॉन-स्विच केलेल्या युनिट्ससाठी, बाह्य भांडे किंवा 0 - 10 V संदर्भ जोडलेले असू शकतात. इतर सिग्नल प्रकार देखील वापरले जाऊ शकतात, P-16 योग्य स्वरूपात सेट करा. |
|
| टीप | अतिरिक्त कार्ये शक्य आहेत, अधिक माहितीसाठी ऑनलाइन दस्तऐवजीकरण पहा. | ||
अॅनालॉग आणि डिजिटल इनपुट मॅक्रो कॉन्फिगरेशन
ओव्हरview
Optidrive E3 अॅनालॉग आणि डिजिटल इनपुटचे कॉन्फिगरेशन सुलभ करण्यासाठी मॅक्रो दृष्टिकोन वापरते. दोन प्रमुख पॅरामीटर्स आहेत जे इनपुट फंक्शन्स आणि ड्राइव्ह वर्तन निर्धारित करतात:
- P-12 मुख्य ड्राइव्ह नियंत्रण स्त्रोत निवडते आणि ड्राइव्हची आउटपुट वारंवारता प्रामुख्याने कशी नियंत्रित केली जाते हे निर्धारित करते.
- P-15 अॅनालॉग आणि डिजिटल इनपुटला मॅक्रो फंक्शन नियुक्त करते.
अतिरिक्त पॅरामीटर्स नंतर सेटिंग्जशी जुळवून घेण्यासाठी वापरले जाऊ शकतात, उदा
- एनालॉग इनपुट 16, उदा 1 – 0 व्होल्ट, 10 – 4mA शी जोडण्यासाठी अॅनालॉग सिग्नलचे स्वरूप निवडण्यासाठी P-20 वापरला जातो.
- P-30 सक्षम इनपुट उपस्थित असल्यास ड्राइव्हने पॉवर चालू केल्यानंतर स्वयंचलितपणे सुरू व्हावे की नाही हे निर्धारित करते.
- P-31 जेव्हा कीपॅड मोड निवडलेला असतो, तेव्हा सक्षम कमांडचे अनुसरण करून ड्राइव्हने कोणत्या आउटपुट वारंवारता/गतीवर प्रारंभ करावा हे निर्धारित करा आणि कीपॅड स्टार्ट की दाबली जाणे आवश्यक आहे की नाही किंवा फक्त इनपुट सक्षम केल्याने ड्राइव्ह सुरू करणे आवश्यक आहे.
- P-47 एनालॉग इनपुट 2, उदा 0 – 10 व्होल्ट, 4 – 20mA शी जोडण्यासाठी अॅनालॉग सिग्नलचे स्वरूप निवडण्यासाठी वापरले जाते. उदाample कनेक्शन आकृत्या
- खालील आकृती एक ओव्हर प्रदान करतातview प्रत्येक टर्मिनल मॅक्रो फंक्शनची फंक्शन्स आणि प्रत्येकासाठी एक सरलीकृत कनेक्शन आकृती.
मॅक्रो फंक्शन्स मार्गदर्शक की
खालील तक्त्या खालील पानांवर की म्हणून वापरल्या पाहिजेत.
मॅक्रो फंक्शन्स – टर्मिनल मोड (P-12 = 0)
मॅक्रो फंक्शन्स – कीपॅड मोड (P-12 = 1 किंवा 2)
मॅक्रो फंक्शन्स - फील्डबस कंट्रोल मोड (P-12 = 3, 4, 7, 8 किंवा 9)
| पी-15 | DI1 | DI2 | DI3 / AI2 | DI4 / AI1 | आकृती | ||||
| 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
| 0 | थांबा | सक्षम करा | FB REF (फील्डबस स्पीड संदर्भ, मॉडबस RTU / CAN / मास्टर-स्लेव्ह P-12 द्वारे परिभाषित) | 14 | |||||
| 1 | थांबा | सक्षम करा | PI गती संदर्भ | 15 | |||||
| 3 | थांबा | सक्षम करा | FB संदर्भ | P-20 REF | ई-ट्रिप | OK | अॅनालॉग इनपुट AI1 | 3 | |
| 5 | थांबा | सक्षम करा | FB संदर्भ | PR संदर्भ | पी-20 | पी-21 | अॅनालॉग इनपुट AI1 | 1 | |
| ^—-स्टार्ट (फक्त P-12 = 3 किंवा 4) —- ^ | |||||||||
| 6 | थांबा | सक्षम करा | FB संदर्भ | AI1 संदर्भ | ई-ट्रिप | OK | अॅनालॉग इनपुट AI1 | 3 | |
| ^—-स्टार्ट (फक्त P-12 = 3 किंवा 4) —- ^ | |||||||||
| 7 | थांबा | सक्षम करा | FB संदर्भ | KPD संदर्भ | ई-ट्रिप | OK | अॅनालॉग इनपुट AI1 | 3 | |
| ^—-स्टार्ट (फक्त P-12 = 3 किंवा 4) —- ^ | |||||||||
| 14 | थांबा | सक्षम करा | – | – | ई-ट्रिप | OK | अॅनालॉग इनपुट AI1 | 16 | |
| 15 | थांबा | सक्षम करा | PR संदर्भ | FB संदर्भ | फायर मोड | पी-23 | पी-21 | 2 | |
| 16 | थांबा | सक्षम करा | P-23 REF | FB संदर्भ | फायर मोड | अॅनालॉग इनपुट AI1 | 1 | ||
| 17 | थांबा | सक्षम करा | FB संदर्भ | P-23 REF | फायर मोड | अॅनालॉग इनपुट AI1 | 1 | ||
| 18 | थांबा | सक्षम करा | AI1 संदर्भ | FB संदर्भ | फायर मोड | अॅनालॉग इनपुट AI1 | 1 | ||
| 2, 4, 8, 9, १२,२४, १२,२४, १२,२४, १२,२४, 19 = वागणूक as प्रति सेटिंग 0 | |||||||||
मॅक्रो फंक्शन्स - वापरकर्ता PI नियंत्रण मोड (P-12 = 5 किंवा 6)
| पी-15 | DI1 | DI2 | DI3 / AI2 | DI4 / AI1 | आकृती | ||||
| 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
| 0 | थांबा | धावा | PI संदर्भ | P-20 REF | एआय 2 | एआय 1 | 4 | ||
| 1 | थांबा | धावा | PI संदर्भ | AI1 संदर्भ | AI2 (PI FB) | एआय 1 | 4 | ||
| 3, 7 | थांबा | धावा | PI संदर्भ | पी-20 | ई-ट्रिप | OK | AI1 (PI FB) | 3 | |
| 4 | (NO) | सुरू करा | (एनसी) | थांबा | AI2 (PI FB) | एआय 1 | 12 | ||
| 5 | (NO) | सुरू करा | (एनसी) | थांबा | PI संदर्भ | P-20 REF | AI1 (PI FB) | 5 | |
| 6 | (NO) | सुरू करा | (एनसी) | थांबा | ई-ट्रिप | OK | AI1 (PI FB) | ||
| 8 | थांबा | धावा | FWD पी | REV प्र | AI2 (PI FB) | एआय 1 | 4 | ||
| 14 | थांबा | धावा | – | – | ई-ट्रिप | OK | AI1 (PI FB) | 16 | |
| 15 | थांबा | धावा | P-23 REF | PI संदर्भ | फायर मोड | AI1 (PI FB) | 1 | ||
| 16 | थांबा | धावा | P-23 REF | P-21 REF | फायर मोड | AI1 (PI FB) | 1 | ||
| 17 | थांबा | धावा | P-21 REF | P-23 REF | फायर मोड | AI1 (PI FB) | 1 | ||
| 18 | थांबा | धावा | AI1 संदर्भ | PI संदर्भ | फायर मोड | AI1 (PI FB) | 1 | ||
| 2, 9, १२,२४, १२,२४, १२,२४, १२,२४, 19 = वागणूक as प्रति सेटिंग 0 | |||||||||
| टीप | P1 संच बिंदू स्रोत is निवडले by पी-44 (डिफॉल्ट is निश्चित मूल्य in पी-४५, AI 1 मे तसेच be निवडले). P1 फीडबॅक स्रोत P-46 द्वारे निवडला आहे (डीफॉल्ट AI 2 आहे, इतर पर्याय निवडले जाऊ शकतात). | ||||||||
मोटर थर्मिस्टर कनेक्शन
जेथे मोटर थर्मिस्टर वापरायचे आहे, ते खालीलप्रमाणे जोडलेले असावे:
कमिशन
ऑपरेशन
कीपॅड व्यवस्थापित करणे
ड्राइव्ह कॉन्फिगर केले आहे आणि त्याच्या ऑपरेशनचे कीपॅड आणि डिस्प्लेद्वारे परीक्षण केले जाते.
सुरू करा
कीपॅड मोडमध्ये असताना, थांबलेला ड्राइव्ह सुरू करण्यासाठी किंवा द्वि-दिशात्मक कीपॅड मोड सक्षम असल्यास रोटेशनची दिशा उलट करण्यासाठी वापरला जातो.
UP
रिअल-टाइम मोडमध्ये गती वाढवण्यासाठी किंवा पॅरामीटर एडिट मोडमध्ये पॅरामीटर व्हॅल्यू वाढवण्यासाठी वापरला जातो.
खाली
रिअल-टाइम मोडमध्ये गती कमी करण्यासाठी किंवा पॅरामीटर संपादन मोडमध्ये पॅरामीटर मूल्ये कमी करण्यासाठी वापरले जाते.
नेव्हिगेट करा
रीअल-टाइम माहिती प्रदर्शित करण्यासाठी, पॅरामीटर संपादन मोडमध्ये प्रवेश करण्यासाठी आणि बाहेर पडण्यासाठी आणि पॅरामीटर बदल संचयित करण्यासाठी वापरला जातो.
रीसेट/थांबवा
ट्रिप्ड ड्राइव्ह रीसेट करण्यासाठी वापरला जातो. कीपॅड मोडमध्ये असताना चालणारी ड्राइव्ह थांबविण्यासाठी वापरला जातो.
ऑपरेटिंग डिस्प्ले
पॅरामीटर्स बदलणे
केवळ वाचा पॅरामीटर प्रवेश
पॅरामीटर्स रीसेट करत आहे
ऑपरेट
पॅरामीटर्स
मानक पॅरामीटर्स
| पार. | वर्णन | मि | कमाल | डीफॉल्ट | युनिट्स | ||||||||||||||||||||||||||
| पी-01 | कमाल वारंवारता/वेग मर्यादा | पी-02 | 500.0 | १२८,६९७ (२०१९) | Hz/RPM | ||||||||||||||||||||||||||
| पी-02 | किमान वारंवारता/गती मर्यादा | 0.0 | पी-01 | 0.0 | Hz/RPM | ||||||||||||||||||||||||||
| पी-03 | प्रवेग आरamp वेळ | 0.00 | 600.0 | 5.0 | s | ||||||||||||||||||||||||||
| पी-04 | घसरण आरamp वेळ | 0.00 | 600.0 | 5.0 | s | ||||||||||||||||||||||||||
| पी-05 | स्टॉपिंग मोड/मुख्य नुकसान प्रतिसाद | 0 | 4 | 0 | – | ||||||||||||||||||||||||||
| सेटिंग | अक्षम वर | मेन लॉस वर | |||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | Ramp थांबण्यासाठी (P-04) | राइड थ्रू (ऑपरेशन राखण्यासाठी लोडमधून ऊर्जा पुनर्प्राप्त करा) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | कोस्ट | कोस्ट | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | Ramp थांबण्यासाठी (P-04) | वेगवान आरamp थांबण्यासाठी (P-24), कोस्ट जर P-24 = 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | Ramp AC फ्लक्स ब्रेकिंगसह (P-04) थांबवा | वेगवान आरamp थांबण्यासाठी (P-24), कोस्ट जर P-24 = 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | Ramp थांबण्यासाठी (P-04) | कारवाई नाही | |||||||||||||||||||||||||||||
| पी-06 | ऊर्जा अनुकूलक | 0 | 3 | 0 | – | ||||||||||||||||||||||||||
| पी-07 | मोटार रेटेड व्हॉलtage/Back EMF रेट केलेल्या वेगाने (PM/BLDC) | 0 | ६०,०००/ १७.६ | 230/400 | V | ||||||||||||||||||||||||||
| पी-08 | मोटर रेट केलेले वर्तमान | ड्राइव्ह रेटिंग अवलंबून | A | ||||||||||||||||||||||||||||
| पी-09 | मोटर रेट केलेली वारंवारता | 10 | 500 | १२८,६९७ (२०१९) | Hz | ||||||||||||||||||||||||||
| पी-10 | मोटर रेट गती | 0 | 30000 | 0 | RPM | ||||||||||||||||||||||||||
| Optidrive E3 सामान्यपणे सर्व गती-संबंधित पॅरामीटर्ससाठी वारंवारता वापरते, उदा. किमान आणि कमाल आउटपुट वारंवारता. मोटर नेमप्लेटवरून रेट केलेल्या गतीवर P-10 सेट करून थेट RPM मध्ये कार्य करणे देखील शक्य आहे.
शून्याच्या डीफॉल्ट मूल्यावर सेट केल्यावर, सर्व गती-संबंधित मापदंड Hz मध्ये प्रदर्शित केले जातात. मोटर नेमप्लेटमधून मूल्य प्रविष्ट केल्याने स्लिप भरपाई कार्य सक्षम होते आणि ऑप्टिड्राइव्ह डिस्प्ले देखील आता RPM मध्ये मोटर गती दर्शवेल. सर्व गती-संबंधित पॅरामीटर्स, जसे की किमान आणि कमाल गती, प्रीसेट स्पीड इ. देखील RPM मध्ये प्रदर्शित केले जातील. टीप P-09 मूल्य बदलल्यास, P-10 मूल्य 0 वर रीसेट केले जाईल. |
|||||||||||||||||||||||||||||||
| पी-11 | कमी-फ्रिक्वेंसी टॉर्क बूस्ट | 0.0 | ड्राइव्ह अवलंबून | % | |||||||||||||||||||||||||||
| पी-12 | प्राथमिक आदेश स्रोत | 0 | 9 | 0 | – | ||||||||||||||||||||||||||
| 0: टर्मिनल नियंत्रण 5: PI नियंत्रण
1: युनि-डायरेक्शनल कीपॅड कंट्रोल 6: PI अॅनालॉग समेशन कंट्रोल 2: द्वि-दिशात्मक कीपॅड नियंत्रण 7: CAN नियंत्रण 3: फील्डबस नेटवर्क नियंत्रण 8: CAN नियंत्रण 4: फील्डबस नेटवर्क नियंत्रण 9: स्लेव्ह मोड टीप P-12 = 1, 2, 3, 4, 7, 8 किंवा 9 असताना, नियंत्रण टर्मिनल्स, डिजिटल इनपुट 1 वर सक्षम सिग्नल प्रदान करणे आवश्यक आहे. |
|||||||||||||||||||||||||||||||
| पी-13 | ऑपरेटिंग मोड निवडा | 0 | 2 | 0 | – | ||||||||||||||||||||||||||
0: इंडस्ट्रियल मोड 1: पंप मोड 2: फॅन मोड
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| पी-14 | विस्तारित मेनू प्रवेश कोड | 0 | 65535 | 0 | – | ||||||||||||||||||||||||||
| विस्तारित आणि प्रगत पॅरामीटर गटांमध्ये प्रवेश सक्षम करते. हे पॅरामीटर P-37 (डिफॉल्ट: 101) मध्ये प्रोग्राम केलेल्या मूल्यावर सेट केले जाणे आवश्यक आहे view आणि P-37 + 100 चे विस्तारित पॅरामीटर्स आणि मूल्य समायोजित करा view आणि प्रगत पॅरामीटर्स समायोजित करा. वापरकर्ता इच्छित असल्यास कोड P-37 मध्ये बदलू शकतो. | |||||||||||||||||||||||||||||||
विस्तारित पॅरामीटर्स
प्रगत पॅरामीटर्स
| पार. | वर्णन | मि | कमाल | डीफॉल्ट | युनिट्स | |
| पी-51 | मोटार नियंत्रण मोड | 0 | 5 | 0 | – | |
| 0: वेक्टर स्पीड कंट्रोल मोड 1: V/f मोड
2: पीएम मोटर वेक्टर वेग नियंत्रण |
3: BLDC मोटर वेक्टर गती नियंत्रण
4: समकालिक अनिच्छा मोटर वेक्टर गती नियंत्रण 5: LSPM मोटर वेक्टर गती नियंत्रण |
|||||
| पी-52 | मोटर पॅरामीटर ऑटोट्यून | 0 | 1 | 0 | – | |
| 0: अक्षम | 1: सक्षम | |||||
| पी-54 | कमाल वर्तमान मर्यादा | 0 | 175 | 150 | % | |
| वेक्टर नियंत्रण मोडमध्ये कमाल वर्तमान मर्यादा परिभाषित करते | ||||||
| पी-61 | इथरनेट सेवा पर्याय | 0 | 1 | 0 | – | |
| 0: अक्षम | 1: सक्षम | |||||
| पी-62 | इथरनेट सेवा कालबाह्य | 0 | 60 | 0 | मि | |
| 0: अक्षम | >0: मिनिटांत कालबाह्य | |||||
| पी-63 | मोडबस मोड निवड | 0 | 1 | 0 | – | |
| 0: मानक1 | 1: प्रगत2 | |||||
| पार. | वर्णन | मि | कमाल | डीफॉल्ट | युनिट्स |
| पी-64 | IP66 DI1 स्त्रोत | 0 | 4 | 0 | – |
| केवळ IP66 स्विच केलेल्या ड्राइव्हवर दृश्यमान
0: टर्मिनल 2 किंवा स्विच फॉरवर्ड करा किंवा रिव्हर्स 3: टर्मिनल 2 आणि (एस-फॉरवर्ड किंवा स्विच रिव्हर्स) 1: टर्मिनल 2 फक्त 4: टर्मिनल 2 आणि पुढे जा 2: टर्मिनल 2 किंवा पुढे जा |
|||||
| पी-65 | IP66 DI2 स्त्रोत | 0 | 2 | 0 | – |
| केवळ IP66 स्विच्ड ड्राइव्हवर दृश्यमान
0: टर्मिनल 3 किंवा स्विच उलटा 1: टर्मिनल 3 फक्त 2: टर्मिनल 3 आणि स्विच उलटा |
|||||
असिंक्रोनस इंडक्शन मोटर्स (IM) वेक्टर कंट्रोल
ऑप्टिड्राईव्ह E3 फॅक्टरी डीफॉल्ट पॅरामीटर्स IM मोटर्ससह वापरण्यासाठी आहेत जेथे मोटरचे पॉवर रेटिंग ड्राइव्हच्या सूचित पॉवर रेटिंगपेक्षा जवळजवळ समान किंवा थोडे कमी आहे. या प्रकरणात, प्रारंभिक चाचणीसाठी कोणत्याही पॅरामीटर समायोजनाशिवाय मोटर चालवणे शक्य असावे.
इष्टतम कामगिरीसाठी, मोटार रेटिंगशी जुळण्यासाठी ड्राइव्ह पॅरामीटर्स समायोजित केले पाहिजेत. हे ओव्हरलोडमुळे नुकसान होण्यापासून मोटरचे योग्य संरक्षण देखील सुनिश्चित करेल.
मूलभूत पॅरामीटर्स जे समायोजित केले पाहिजेत ते आहेत:
- P-07: मोटर रेटेड व्हॉलtage (V)
- P-08: मोटर रेट केलेले वर्तमान (A)
- P-09: मोटर रेटेड वारंवारता (Hz)
याव्यतिरिक्त, सेट करणे देखील शक्य आहे: - P-10: मोटर रेटेड स्पीड (RPM)
जेव्हा हे पॅरामीटर समायोजित केले जाते, तेव्हा स्लिप भरपाई सक्रिय केली जाते. स्लिप भरपाई लागू केलेल्या लोडच्या सापेक्ष मोटर गतीची भरपाई करण्याचा प्रयत्न करते, जसे की वेगवेगळ्या भारांसह स्थिर गतीने चालत असताना, मोटर शाफ्टचा वेग अंदाजे समान असावा.
मोटरचे कार्यप्रदर्शन आणखी सुधारण्यासाठी, पुढील अतिरिक्त चरणांचे अनुसरण केले जाऊ शकते: - ऑटोट्यून करा.
- यासाठी प्रगत पॅरामीटर ऍक्सेस आवश्यक आहे, P-14 = P-37 + 100 (डिफॉल्ट : 201).
- मोटरमधून अचूक नेमप्लेट माहिती प्रविष्ट केल्यानंतर, ड्राइव्ह कनेक्ट केलेल्या मोटरला अनुकूल करण्यासाठी मोटर नियंत्रण अधिक अनुकूल करण्यासाठी मोटरची काही विद्युत वैशिष्ट्ये देखील मोजू शकते.
- P-52 = 1 सेट करून हे साध्य केले जाते. या पॅरामीटरच्या सेटिंगनंतर ऑटोट्यून लगेच सुरू होईल!
- ड्राइव्ह आउटपुट सक्षम केले जाईल आणि मोटर शाफ्ट हलू शकेल. ऑटोट्यून पार पाडण्यापूर्वी हे सुरक्षित आहे याची खात्री करणे महत्वाचे आहे.
- IM मोटर्ससाठी, ऑटोट्यून फक्त काही सेकंद घेते आणि केवळ मोटर स्टेटरचा प्रतिकार मोजतो. पॅरामीटर P-55 नवीन मूल्यासह अद्यतनित केले जाईल.
- कमी-फ्रिक्वेंसी टॉर्क बूस्ट समायोजित करा
- IM मोटर्सना काही अतिरिक्त व्हॉल्यूमची आवश्यकता असतेtage कमी-वेगवान ऑपरेशन आणि टॉर्क सुधारण्यासाठी कमी वारंवारतेवर.
- P-11 समायोजित करून, कमी-स्पीड ऑपरेशनला अनुकूल करणे शक्य आहे.
- जर P-11 खूप जास्त वाढला असेल तर, जास्त मोटर गरम होणे किंवा ओव्हर-करंट ट्रिप होऊ शकतात.
- मोटर आणि कनेक्ट केलेल्या लोडला अनुकूल करण्यासाठी P-11 वेक्टर गेन समायोजित करून वेग नियमन आणि लोड बदलांना प्रतिसाद सुधारला जाऊ शकतो.
- उच्च मूल्ये अस्थिरतेच्या जोखमीवर अधिक गतिमान वर्तन प्रदान करतील.
टीप इतर मोटर प्रकारांसाठी ऑनलाइन दस्तऐवज पहा.
तांत्रिक डेटा
पर्यावरण
ऑपरेशनल सभोवतालचे तापमान श्रेणी
- संलग्न ड्राइव्ह: -20 … 40°C (दंव आणि संक्षेपण मुक्त)
- स्टोरेज सभोवतालचे तापमान श्रेणी: -40 … 60°C
- कमाल उंची: 2000 मी. 1000m वरील डेरेट: 1% / 100m
- कमाल आर्द्रता: 95%, नॉन-कंडेन्सिंग
रेटिंग टेबल
| फ्रेम आकार | kW | HP | इनपुट चालू | फ्यूज/MCB (प्रकार बी) | कमाल केबल आकार | आउटपुट चालू | शिफारस केली ब्रेक प्रतिकार | ||
| UL नाही | UL | mm2 | AWG | A | Ω | ||||
| 110 – 115 (+ / – 10%) V 1 टप्पा इनपुट, 230V 3 टप्पा आउटपुट (खंडtage दुप्पट) | |||||||||
| 1 | 0.37 | 0.5 | 7.8 | 10 | 10 | 8 | 8 | 2.3 | – |
| 1 | 0.75 | 1 | 15.8 | 25 | 20 | 8 | 8 | 4.3 | – |
| 2 | 1.1 | 1.5 | 21.9 | 32 | 30 | 8 | 8 | 5.8 | 100 |
| 200 - 240 (+ / – 10%) V 1 फेज इनपुट, 3 फेज आउटपुट | |||||||||
| 1 | 0.37 | 0.5 | 3.7 | 10 | 6 | 8 | 8 | 2.3 | – |
| 1 | 0.75 | 1 | 7.5 | 10 | 10 | 8 | 8 | 4.3 | – |
| 1 | 1.5 | 2 | 12.9 | 16 | 17.5 | 8 | 8 | 7 | – |
| 2 | 1.5 | 2 | 12.9 | 16 | 17.5 | 8 | 8 | 7 | 100 |
| 2 | 2.2 | 3 | 19.2 | 25 | 25 | 8 | 8 | 10.5 | 50 |
| 3 | 4 | 5 | 29.2 | 40 | 40 | 8 | 8 | 15.3 | 25 |
| 4 | 5.5 | 7.5 | 55 | 80 | 70 | 35 | 2 | 24 | 15 |
| 4 | 7.5 | 10 | 66 | 80 | 80 | 35 | 2 | 30 | 15 |
| 200 - 240 (+ / – 10%) V 3 फेज इनपुट, 3 फेज आउटपुट | |||||||||
| 1 | 0.37 | 0.5 | 3.4 | 6 | 6 | 8 | 8 | 2.3 | – |
| 1 | 0.75 | 1 | 5.6 | 10 | 10 | 8 | 8 | 4.3 | – |
| 1 | 1.5 | 2 | 8.9 | 16 | 15 | 8 | 8 | 7 | – |
| 2 | 1.5 | 2 | 8.9 | 16 | 15 | 8 | 8 | 7 | 100 |
| 2 | 2.2 | 3 | 12.1 | 16 | 17.5 | 8 | 8 | 10.5 | 50 |
| 3 | 4 | 5 | 20.9 | 32 | 30 | 8 | 8 | 18 | 25 |
| 3 | 5.5 | 7.5 | 26.4 | 40 | 35 | 8 | 8 | 24 | 20 |
| 4 | 7.5 | 10 | 33.3 | 40 | 45 | 16 | 5 | 30 | 15 |
| 4 | 11 | 15 | 50.1 | 63 | 70 | 16 | 5 | 46 | 10 |
| 380 - 480 (+ / – 10%)V 3 फेज इनपुट, 3 फेज आउटपुट | |||||||||
| 1 | 0.75 | 1 | 3.5 | 6 | 6 | 8 | 8 | 2.2 | – |
| 1 | 1.5 | 2 | 5.6 | 10 | 10 | 8 | 8 | 4.1 | – |
| 2 | 1.5 | 2 | 5.6 | 10 | 10 | 8 | 8 | 4.1 | 250 |
| 2 | 2.2 | 3 | 7.5 | 16 | 10 | 8 | 8 | 5.8 | 200 |
| 2 | 4 | 5 | 11.5 | 16 | 15 | 8 | 8 | 9.5 | 120 |
| 3 | 5.5 | 7.5 | 17.2 | 25 | 25 | 8 | 8 | 14 | 100 |
| 3 | 7.5 | 10 | 21.2 | 32 | 30 | 8 | 8 | 18 | 80 |
| 3 | 11 | 15 | 27.5 | 40 | 35 | 8 | 8 | 24 | 50 |
| 4 | 15 | 20 | 34.2 | 40 | 45 | 16 | 5 | 30 | 30 |
| 4 | 18.5 | 25 | 44.1 | 50 | 60 | 16 | 5 | 39 | 22 |
| 4 | 22 | 30 | 51.9 | 63 | 70 | 16 | 5 | 46 | 22 |
टीप
दाखवलेले केबलचे आकार ड्राइव्हला जोडलेले जास्तीत जास्त शक्य आहेत. केबल्स स्थापनेच्या ठिकाणी स्थानिक वायरिंग कोड किंवा नियमांनुसार निवडल्या पाहिजेत.
समस्यानिवारण
फॉल्ट कोड संदेश
टीप
ओव्हर-करंट किंवा ओव्हरलोड ट्रिप (1, 3, 4, 15) नंतर, ड्राइव्हचे नुकसान टाळण्यासाठी रीसेट वेळ विलंब होईपर्यंत ड्राइव्ह रीसेट केला जाऊ शकत नाही.
Invertek Drives Ltd.
Offa's Dyke Business Park, Welshpool, Powys SY21 8JF युनायटेड किंगडम दूरध्वनी: +44 (0)1938 556868 फॅक्स: +44 (0)1938 556869 www.invertekdrives.com.
कागदपत्रे / संसाधने
 |
invertek IP66(NEMA 4X)AC व्हेरिएबल स्पीड ड्राइव्ह [pdf] वापरकर्ता मार्गदर्शक IP66 NEMA 4X AC व्हेरिएबल स्पीड ड्राइव्ह, AC व्हेरिएबल स्पीड ड्राइव्ह, स्पीड ड्राइव्ह |
