FTI-NSP2 वाहनाची तयारी आणि कव्हरेज
उत्पादन वापर सूचना
- हार्नेस कनेक्ट करताना, या मार्गदर्शक तत्त्वांचे अनुसरण करा:
- CAN: NSP2 हार्नेस NI3 अनुप्रयोगांसाठी पूर्व-कॉन्फिगर केलेले आहे.
- दिवे: व्हिज्युअल स्थिती पुष्टीकरणासाठी धोका दिवे वापरा.
- POC कॉन्फिगरेशन: स्विच प्रकारावर आधारित POC1 आउटपुट कॉन्फिगर करा.
- I/O बदल: टाइप 3 CN1 निळ्या वायरसाठी कोणत्याही कॉन्फिगरेशनची आवश्यकता नाही.
स्थापनेदरम्यान वाहनाचे नुकसान होऊ नये म्हणून सावधगिरी बाळगा. पुढे जाण्यापूर्वी योग्य स्थितीची खात्री करून, एका वेळी एक BCM कनेक्टर कनेक्ट करा.
FTI-NSP2: वाहन कव्हरेज आणि तयारी नोट्स
- प्रकार 3 इंस्टॉल करण्यासाठी BLADE-AL(DL)-NI3 फर्मवेअर, फ्लॅश मॉड्यूल आणि इंस्टॉल करण्यापूर्वी कंट्रोलर फर्मवेअर अपडेट करणे आवश्यक आहे.
- CAN: NSP2 हार्नेस, NI3 ऍप्लिकेशन्ससाठी कॉन्फिगर केल्यावर, हार्नेस CAN कनेक्टरच्या विशिष्ट कॉन्फिगरेशनची आवश्यकता नसते, NI3 CAN कनेक्शन पांढरे 14-पिन कनेक्टर आणि ब्लॅक 40-पिन BCM कनेक्टर दरम्यान हार्डवायर केलेले असतात.
- दिवे: NSP2 हार्नेस वापरताना व्हिज्युअल स्थितीची पुष्टी आणि निदान माहिती धोका दिव्यांद्वारे प्रदान केली जाते.
- कंट्रोलर POC1 आउटपुट खालीलपैकी एका सेटिंगसाठी कॉन्फिगर केले जाणे आवश्यक आहे (स्विच प्रकारावर अवलंबून):
- धोक्याचा प्रकाश [ 30 ] क्षणिक धोका स्विच
- धोक्याचा प्रकाश 2 [ 23 ] लॅचिंग हॅझर्ड स्विच
POC कॉन्फिगरेशन
- CM7/CMX: POC2 - दुसरा प्रारंभ [ 2 ] POC2 - 3रा IGN [ 2 ]
- CM9: POC3 – (-) प्रारंभ POC4 – (-) इग्निशन
I/O बदल: प्रकार 3 ला CN1 निळ्या वायरचे कॉन्फिगरेशन आवश्यक नाही, कोणतेही कनेक्शन किंवा कॉन्फिगरेशन बदल करू नका.
वाहनांच्या नुकसानीची चेतावणी
बीसीएम कनेक्टर मिसळू नयेत यासाठी खबरदारी घेतली पाहिजे, कनेक्टर चुकीच्या पद्धतीने लावल्यास वाहनाचे नुकसान होईल. पुढील कनेक्शनवर जाण्यापूर्वी, प्रोग्राम करण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी किंवा रिमोट स्टार्ट करण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी प्रत्येक T-हार्नेस कनेक्शन योग्य BCM स्थितीत असल्याची पुष्टी करून तुम्ही BCM कनेक्शन एका वेळी एक करा असा सल्ला दिला जातो.
स्थापना आणि कॉन्फिगरेशन
FTI-NSP2: इन्स्टॉलेशन आणि कॉन्फिगरेशन नोट्स
A: आवश्यक कनेक्शन - न वापरलेले I/O कनेक्टर सुरक्षित करा
B: आवश्यक कनेक्शन्स - वरील चेतावणी पहा
C: आवश्यक कनेक्शन
D: कोणतेही कनेक्शन नाही
E: आवश्यक नाही
FTI-NSP2 – DL-NI3 – Type 3 2015-24 Nissan Murano Intelli-Key PTS AT
एलईडी प्रोग्रामिंग त्रुटी कोड
प्रोग्रामिंग दरम्यान मॉड्यूल एलईडी फ्लॅशिंग लाल
- 1x - CAN क्रियाकलाप नाही, कनेक्टर तपासा, CAN व्हॉल्यूम तपासाtages
- 2x - कोणताही इमोबिलायझर डेटा नाही, कनेक्टर वापरल्याची पुष्टी करा
- 3x - व्हीआयएन शोध त्रुटी, समर्थनाशी संपर्क साधा
- 4x - प्रज्वलन नाही, कनेक्शनची पुष्टी करा आणि व्हॉल्यूमtage
कार्टरिज इंस्टॉलेशन
- काडतूस युनिटमध्ये सरकवा. LED च्या खाली असलेल्या बटणाकडे लक्ष द्या.
- मॉड्यूल प्रोग्रामिंग प्रक्रियेसाठी तयार.
मॉड्यूल प्रोग्रामिंग प्रक्रिया
- स्टार्ट बटण दोनदा [2x] चालू स्थितीवर दाबा.
- थांबा, LED 2 सेकंदांसाठी घन निळा होईल.
- स्टार्ट बटण एकदा [1x] बंद स्थितीवर दाबा.
- मॉड्यूल प्रोग्रामिंग प्रक्रिया पूर्ण झाली.
वाहन टेकओव्हर प्रक्रिया सुरू करण्यासाठी पुश करा - वाहन मालकाकडे
टीप
वाहनात प्रवेश करण्यापूर्वी रिमोट स्टार्टर रनटाइम दरम्यान ही प्रक्रिया अवलंबली पाहिजे.
सर्व वाहनांचे दरवाजे बंद केले पाहिजेत.
- आफ्टर-मार्केट रिमोट किंवा OEM fob वर अनलॉक दाबा.
- वाहनाचा दरवाजा उघडा.
OEM FOB सह वाहन प्रविष्ट करा.
वाहनाचा दरवाजा बंद करा. 
पुश बटणाचा LED इंडिकेटर चालू स्थितीत येईपर्यंत प्रतीक्षा करा.
OR
पुश बटणाचा ORANGE LED इंडिकेटर चालू होण्याची प्रतीक्षा करा.
- ब्रेक पेडल दाबा आणि सोडा.
- फक्त नंतर गियर निवडणे सुरक्षित आहे
LED इंडिकेटर चालू स्थितीत आहे.
- वाहन ताब्यात घेण्याची प्रक्रिया पूर्ण झाली.
प्रक्रियेचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यास वाहन तपासणी इंजिन किंवा टायर प्रेशर त्रुटी संदेश प्रदर्शित करू शकते.
संपर्क
- पेटंट क्रमांक US 8,856,780 CA 2759622
WWW.IDATALINK.COM
ऑटोमोटिव्ह डेटा सोल्युशन्स इंक.
© २०२४
कागदपत्रे / संसाधने
 |
FIRSTECH FTI-NSP2 वाहनाची तयारी आणि कव्हरेज [pdf] स्थापना मार्गदर्शक FTI-NSP2 वाहनाची तयारी आणि कव्हरेज, FTI-NSP2, वाहनाची तयारी आणि कव्हरेज, तयारी आणि कव्हरेज, कव्हरेज |